Төп цилиндр (Төп цилиндр), шулай ук тормозның төп мае (һава) дип тә атала, аның төп функциясе - поршеньне этәрү өчен һәр тормоз цилиндрына тапшырылачак тормоз сыекчасын (яки газны) этәрү.
Тормозның төп цилиндры бер яклы эшли торган поршень гидравлик цилиндр булып тора, һәм аның функциясе - педаль механизмы тарафыннан кертелгән механик энергияне гидравлик энергиягә әйләндерү. Бер схемалы һәм ике схемалы гидравлик тормоз системаларында кулланыла торган ике төр тормоз төп цилиндры бар: бер камералы һәм ике камералы.
Автомобильләрнең йөртү куркынычсызлыгын арттыру өчен, юл хәрәкәте кагыйдәләре таләпләренә туры китереп, автомобильләрнең хезмәт тормоз системасы хәзер ике схемалы тормоз системасын куллана, ул ике камералы төп цилиндрлар сериясеннән тора (бер камералы тормоз төп цилиндрлары бетерелде).
Хәзерге вакытта ике контурлы гидравлик тормоз системаларының барысы да диярлек серво тормоз системалары яки динамик тормоз системалары. Ләкин кайбер миниатюр яки җиңел машиналарда, конструкцияне гадиләштерү өчен, һәм тормоз педале көче йөртүченең физик көче диапазоныннан артмаган очракта, ике контурлы кул белән идарә ителә торган гидравлик тормоз системасын булдыру өчен тандемлы ике камералы тормоз төп цилиндрын кулланучы модельләр дә бар.
Тандем ике камералы тормоз төп цилиндр структурасы
Бу төр тормоз төп цилиндры ике схемалы гидравлик тормоз системасында кулланыла, ул бер-бер артлы тоташтырылган ике бер камералы тормоз төп цилиндрына тиң.
Тормозның төп цилиндры корпусы алгы цилиндр поршень 7, арткы цилиндр поршень 12, алгы цилиндр пружинасы 21 һәм арткы цилиндр пружинасы 18 белән җиһазландырылган.
Алгы цилиндр поршень герметик боҗра 19 белән герметикланган; арткы цилиндр поршень герметик боҗра 16 белән герметикланган һәм 13 тоткарлаучы боҗра белән урнаштырылган. Ике сыеклык резервуары тиешенчә алгы камера B һәм арткы камера A белән элемтәгә керә, һәм алгы һәм арткы тормоз тәгәрмәчләре цилиндрлары белән аларның май чыгару клапаннары 3 аша элемтәгә керә. Алгы цилиндр поршень арткы цилиндр поршеньенең гидравлик көче белән этәрелә, ә арткы цилиндр поршень турыдан-туры этәргеч таяк белән хәрәкәткә китерелә. 15 этәргеч.
Тормозның төп цилиндры эшләмәгәндә, поршень башы һәм алгы һәм арткы камералардагы стакан тиешле әйләнеп узу тишекләре 10 һәм компенсация тишекләре 11 арасында гына урнашкан. Алгы цилиндр поршененең кире пружинасы эластик көче арткы цилиндр поршененең кире пружинасы көченнән зуррак, бу ике поршень эшләмәгәндә дөрес урында булуын тәэмин итә.
Тормозлаганда, йөртүче тормоз педален басканнан соң, педаль көче трансмиссия механизмы аша этү таягына 15 тапшырыла һәм арткы цилиндр поршенен 12 алга этәрә. Күн стакан әйләнеп узу тишеген каплаганнан соң, арткы куышлыктагы басым арта. Арткы камерадагы гидравлик басым һәм арткы цилиндрның пружинасы көче тәэсирендә алгы цилиндрның 7 поршене алга хәрәкәт итә, һәм алгы камерадагы басым да арта. Тормоз педален басканда, алгы һәм арткы камералардагы гидравлик басым арта бара, бу алгы һәм арткы тормозларны тормозлый.
Тормоз җибәрелгәч, йөртүче тормоз педален җибәрә, алгы һәм арткы поршень пружиналары тәэсирендә тормозның төп цилиндрындагы поршень һәм этүче таяк башлангыч хәленә кайта, һәм торбаүткәргечтәге май май кайтару клапанын 22 этеп ача һәм кире ага. Төп цилиндр тормозлана, шуңа күрә тормоз эффекты юкка чыга.
Әгәр алгы камера белән идарә ителә торган схема эшләмәсә, алгы цилиндр поршенье гидравлик басым тудырмый, ләкин арткы цилиндр поршеньенең гидравлик көче астында алгы цилиндр поршенье алгы очка этәрелә, һәм арткы камера тарафыннан барлыкка китерелгән гидравлик басым арткы тәгәрмәчнең тормоз көчен тудыруына китерә ала. Әгәр арткы камера белән идарә ителә торган схема эшләмәсә, арткы камера гидравлик басым тудырмый, ләкин арткы цилиндр поршенье этәргеч таяк тәэсирендә алга хәрәкәт итә һәм алгы цилиндр поршенье белән бәйләнешкә кереп, алгы цилиндр поршеньен алга этәрә, һәм алгы камера алгы тәгәрмәчләрне гидравлик басым белән тормозлый ала. Ике схемалы гидравлик тормоз системасындагы теләсә нинди торбаүткәргечләр җыелмасы эшләмәгәндә, тормозның төп цилиндры эшли ала, ләкин кирәкле педаль йөреше арта.
