Мастер цилиндры (мастер цилиндр), тормозның төп нефть (һава) буларак, төп функциясе (яки газ) поршеньны этәрү өчен, тормозы цилиндрына җибәреләчәк.
Тормоз мастеры цилиндр - падим гидротехник цилиндр, һәм аның функциясе гидротехник энергиягә тибү белән механик энергия кертүне үзгәртү. Тормоз мастеры цилиндрлары, бер схема һәм ике район гидротехник сәхнәләрендә тотылган бер-палата һәм ике палата бар.
Trafficл хәрәкәте кагыйдәләре таләпләре буенча, автомобильләр трибуляциясе ярдәмендә автомобиль тормоз системасы буенча хәзерге вакытта ике схема тормоз системасын кабул итә (Палата тормозы мастеры. Ике район гидротехник тормоз системасы.
Хәзерге вакытта икеләтә районның барысының диярлек торба торминг системалары яки динамик тормоз системалары диярлек. Ләкин, структураны гади итәр өчен, һәм тормоз педаль көче белән ниндидер миниатюрада яки җиңел машиналарда, драйверның физик көче артыннан бар, шулай ук ике схема куллары гидротехник тормоз формалаштыру өчен кайбер модельләр бар. система.
Тандем Ике камера тормозы мастеры мастеры структурасы
Бу төр тормоз мастеры икеләтәле цилиндр икесендә гидроит тормоз системасында кулланыла, ул сериядә тоташтырылган ике камера тормозы мастеры хуҗасына тиң.
Тормоз мастеры торак фронт цилиндр пистолеты белән җиһазландырылган 7, арткы цилиндр писторы 12, алгы цилиндр язуы 21 яз 18 яз.
Алгы цилиндр посистемасы мөһер боҗрасы белән мөһерләнгән; Арткы цилиндр белән пистолет мөһерләнгән тимер юл белән мөһерләнгән, һәм арткы палатасы белән урнашкан. Ике сыеклык тренеры белән урнашкан. Алгы тукымаларның фронт һәм арткы тормоз тартмасы белән туры килә. Алгы цилиндр падимы пистолеты Пистонның гидротехник көче белән әйтелә, һәм арткы цилиндр поршенгы пистолетка этәргеч таяк белән турыдан-туры куыла. 15 этәрү.
Тормоз мастеры цилиндр эшләмәгәндә, пистика башлыгы һәм фронт һәм арткы палаталардагы касә, тиешле әйләнә-атлар 10 һәм компенсация тишекләре арасында урнашкан 11. Алгы цилиндр пистолетының эластик көче арткы цилиндрның кире юуыннан зуррак, алар эшләмәгәндә ике порсия дөрес позициядә булганын тәэмин итү өчен.
Тормозда тормоз педалында шофер адымнары, педаль көч 15 тапшыру механизмы аша 15не этәрү, алга бару өчен 12 нче поркинга этәрә. Күн Кубогы узышны каплагач, арткы куышлыктагы басым арта. Арткы палатада гидротехник басым һәм арткы цилиндрның язгы көченең конструкциясе буенча, алгы цилиндрның пистолеты алга бара, һәм алгы палатаның басымы да арта. Тормоз педалы басып торгач, алгы һәм арткы палаталардагы гидротехник басым, алгы һәм арткы тормоз тормозын күтәрүне дәвам итә.
Тормоз чыгарылгач, драйд тормоз педалын, фристон һәм арткы пистолетка кереп тору өчен майны кире кайтара 22 һәм магистр цилиндрны кире кайтара, тормозлы эффект юкка чыга.
Алгы палата белән идарә иткән схема гидрохисик булмаган басым ясалмаса, алгы цилиндр поршипникы алгы өлешкә этәрелмәсә, һәм арткы палатаның гидротехник көче арткы тәгәрмәченә биек тәгәрмәченә ия булырга мөмкин. Арткы палата белән идарә иткән схема гидрохисик басым ясалса, арткы цилиндр поршеньына контактлар, алгы цилиндр поршены контактлары, алгы такта палатасы алга таба гидротехник баскычны күтәрә ала. Күренергә мөмкин, гидроит тормоз системасында торбалар җыелмасы бетә, тормоз мастеры цилиндр әле дә эшли ала, ләкин кирәкле педаль интректы арта.
