Ялтыравыклы вилка шулай ук алдан җылыту вилкасы дип тә атала. Салкын һава торышында дизель двигатель суынганда, вилка эшләтеп җибәрү эшчәнлеген яхшырту өчен җылылык бирә. Шул ук вакытта, электр вилкасы тиз температура күтәрелү һәм даими югары температура халәте үзенчәлекләренә ия булырга тиеш.
Төрле электр штепсельләренең характеристикасы Металл электр штепсель үзенчәлекләре · Алдан җылыту тизлеге: 3 секунд температура 850 градус Цельсийдан артыкка җитәргә мөмкин · Җылытудан соңгы вакыт: Двигатель эшләтеп җибәргәннән соң, штепсель пычраткыч матдәләрне киметү өчен 180 секунд дәвамында температураны (850 ° C) саклый. · Эш температурасы: якынча 1000 градус Цельсий. Керамик электр штепсель үзенчәлекләре · Алдан җылыту вакыты: температура 3 секунд эчендә 900 градус Цельсийдан артыкка җитәргә мөмкин · Җылытудан соңгы вакыт: Двигатель эшләтеп җибәргәннән соң, штепсель пычраткыч матдәләрне киметү өчен 600 секунд дәвамында температураны (900 ° C) саклый. Гадәти электр штепсель структурасының схемасы · Эш температурасы: якынча. 1150 градус Цельсий. Металл тыгынны тиз җылыту функцияләре · Алдан җылыту вакыты: температура 3 секунд эчендә 1000 градус Цельсийдан артыкка җитә ала · Җылытудан соң вакыт: Двигатель эшләтеп җибәргәннән соң, тыгын пычраткыч матдәләрне киметү өчен 180 секунд дәвамында температураны (1000 ° C) саклый. · Эш температурасы: якынча 1000 градус Цельсий · PWM сигнал белән идарә итү Керамик тыгынны тиз җылыту функцияләре · Алдан җылыту вакыты: температура 2 секунд эчендә 1000 градус Цельсийдан артыкка җитә ала · Җылытудан соң вакыт: Двигатель эшләтеп җибәргәннән соң, тыгын пычраткыч матдәләрне киметү өчен 600 секунд дәвамында температураны (1000 ° C) саклый. · Эш температурасы: якынча 1150 градус Цельсий · PWM сигнал белән идарә итү Дизель двигатель эшләтеп җибәргәннән соң, алдан җылыту тыгыны Алдан җылыту тыгыннарының берничә төрле төре бар, иң киң кулланыла торганнары түбәндәге өчесе: гадәти; Температураны контрольдә тоту төре (гадәти алдан җылыту җайланмасы өчен алдан җылыту тыгыны һәм яңа супер алдан җылыту җайланмасы); Гадәти супер алдан җылыткыч өчен түбән көчәнеш төре. Двигательнең һәр яну камерасы диварына алдан җылыту тыгыны винтланган. Алдан җылыту тыгыны корпусында трубкага урнаштырылган алдан җылыту тыгыны каршылык катушкасы бар. Электр тогы каршылык спиралы аша үтә, трубканы җылыта. Трубаның өслек мәйданы зур һәм ул күбрәк җылылык бирә ала. Трибуна изоляция материалы белән тутырылган, каршылык спираленең тибрәнү аркасында трубканың эчке диварына тиюен булдырмас өчен. Төрле алдан җылыту тыгыннарының номиналь көчәнеше кулланылган батарея көчәнешенә (12В яки 24В) һәм алдан җылыту җайланмасына карап үзгәрә. Шуңа күрә алдан җылыту тыгынының дөрес төрен куллану мөһим, дөрес булмаган алдан җылыту тыгынын куллану вакытыннан алда януга яки җитәрлек җылылыкка китерәчәк. Температура белән контрольдә тотыла торган алдан җылыту тыгыны күп дизель двигательләрендә кулланыла. Алдан җылыту тыгыны җылыту спиралы белән җиһазландырылган, ул чынлыкта өч спиральдән - блок спираленнән, тигезләүче спиралдан һәм кайнар чыбык спираленнән - бер-бер артлы тоташкан. Ток алдан җылыту тыгыны аша үткәндә, алдан җылыту тыгынының очында урнашкан кайнар чыбык боҗрасының температурасы башта күтәрелә, бу алдан җылыту тыгынын ялтырата. Тигезләүче һәм тоткарлаучы катушкаларның каршылыгы сүндерү катушкасы температурасы белән кискен артканда, сүндерү катушкасы аша үтүче ток кими. Шулай итеп, алдан җылыту вилкасы үз температурасын контрольдә тота. Кайбер алдан җылыту вилкаларында температура күтәрелү үзенчәлекләре аркасында тигезләү спиральләре юк. Температура белән идарә ителә торган яңа төр алдан җылыту вилкасына ток сенсоры кирәк түгел, бу алдан җылыту системасын гадиләштерә. [2] Алдан җылыту вилкасы мониторы тибындагы алдан җылыту җайланмасы Алдан җылыту вилкасы мониторы тибындагы алдан җылыту җайланмасы алдан җылыту вилкасыннан, алдан җылыту вилкасы мониторыннан, алдан җылыту вилкасы релесыннан һәм башка компонентлардан тора. Алдан җылыту вилкасы җылынгач, приборлар панелендәге алдан җылыту вилкасы мониторы күрсәтеләчәк. Алдан җылыту вилкасы мониторы приборлар панеленә алдан җылыту вилкасының җылыту процессын күзәтү өчен урнаштырылган. Алдан җылыту вилкасында шул ук электр чыганагына тоташтырылган резистор бар. Һәм алдан җылыту вилкасы кызыл төскә кергәч, бу резистор да кызыл төскә керә (гадәттә, алдан җылыту вилкасы мониторы схема кабызылганнан соң якынча 15-20 секунд кызыл төстә янып торырга тиеш). Берничә алдан җылыту штепселы монитор параллель тоташтырылган. Шуңа күрә, алдан җылыту штепселы кыска ялганыш булса, алдан җылыту штепселы монитор гадәттәгедән иртәрәк кызыл төскә керәчәк. Икенче яктан, алдан җылыту штепселы өзелгән булса, алдан җылыту штепселы мониторының кызыл төскә керүе озаграк вакыт ала. Алдан җылыту штепселын билгеләнгән вакыттан озаграк җылыту алдан җылыту штепселы мониторына зыян китерәчәк. Алдан җылыту штепселы релесы стартер ачкычы аша артык ток үтүенә комачаулый һәм алдан җылыту штепселы мониторы китергән көчәнеш төшүеннән алдан җылыту штепселына тәэсир итмәвен тәэмин итә. Алдан җылыту штепселы релесы чынлыкта ике реледан тора: стартер ачкычы G (алга җылыту) хәлендә булганда, бер реленың агымы алдан җылыту штепселы мониторы аша алдан җылыту штепселына үтә; ачкыч СТАРТ хәлендә булганда, башка реле алдан җылыту штепселы мониторы аша үтмичә, турыдан-туры алдан җылыту штепселына ток җибәрә. Бу алдан җылыту штепселы мониторының каршылыгы аркасында көчәнеш төшүеннән саклый, бу алдан җылыту штепселына тәэсир итәр иде.
