Бампер куркынычсызлыкны саклау, бизәү һәм транспортның аэродинамик үзенчәлекләрен яхшырту функциясенә ия. Куркынычсызлык күзлегеннән караганда, машина тиз тизлектә бәрелешү очракларында буфер ролен уйный ала, алгы һәм арткы машина тәнен саклау өчен; Pedәяүлеләр белән аварияләр булган очракта җәяүлеләрне яклауда билгеле бер роль уйный алалар. Күренештән ул декоратив һәм декоратив машина күренешенең мөһим өлешенә әверелә. Шул ук вакытта, машина бамперлары да билгеле аэродинамик эффектка ия.
Шул ук вакытта, йогынты ясау очракларында булган кешеләргә булган зыянны киметү өчен, машиналар гадәттә ишек бамперлары белән җиһазландырылган, ишекләрнең бәрелешкә каршы йогынтысын көчәйтү өчен. Бу ысул практик, гади, тән структурасына аз үзгәреш, киң кулланылды. 1993-нче елда Шэньчжэнь халыкара автомобильләр күргәзмәсендә тамашачылар күрер өчен, яхшы куркынычсызлык күрсәткечләрен күрсәтү өчен машина ишеге ачылды.
Ишек бамперын урнаштыру ишек тәлинкәсенең һәр ишегендә горизонталь яки берничә көчле корыч балкып тора, машинаның алгы машинасы арткы бамперы ролен башкара, шулай итеп бампер тирәсендәге бөтен машина "тимер" барлыкка китерә. дивар ", шулай итеп машинада утыручы максималь куркынычсызлык өлкәсенә ия. Әлбәттә, мондый ишек бамперларын урнаштыру, һичшиксез, машина җитештерүчеләр өчен кайбер чыгымнарны арттырачак, ләкин машинада катнашучылар өчен куркынычсызлык һәм куркынычсызлык хисе күпкә артачак.
