Airава фильтрында су бар. Двигательдә су бармы?
Әгәр дә һава фильтры су астында калган булса, икенче старт ясарга тырышмагыз. Автомобиль селкенгәнгә, су двигатель кабул итүгә күчәчәк, беренче булып һава фильтр элементына, кайвакыт турыдан-туры двигатель тукталышына китерәчәк. Ләкин суның күбесе һава фильтр элементы аша, двигательгә кертелде, яңадан башлау двигательнең зарарына китерәчәк, дәвалау өчен хезмәт күрсәтү оешмасына беренче тапкыр мөрәҗәгать итү.
Әгәр двигатель туктаса, икенче тапкыр башлауны дәвам итсәгез, су турыдан-туры һава кертү аша цилиндрга керәчәк, газ кысылырга мөмкин, ләкин су кысылырга мөмкин түгел. Шулай итеп, кранч вал тоташтыргыч таякны поршень кысу юнәлешенә этәргәндә, су кысылмый, зур реакция көче тоташтыргыч таякның бөкләнүенә, тоташтыргыч таяк көченең аермасына китерәчәк, кайберләре интуитив рәвештә. иелгәнен карагыз. Кайбер модельләрдә аз деформация булырга мөмкин, дренаждан соң, алар шома башлый һәм двигатель нормаль эшли. Ләкин берникадәр вакыт машина йөрткәннән соң, деформация артачак. Берләштерүче чыбыкның җитди бөкләнүе бар, нәтиҗәдә цилиндр блокның ватылу куркынычы бар.
