Көндез йөгергән утлар (шулай ук көн саен билгеле) һәм көндез фронттагы машиналарның булуын күрсәтергә һәм алгы очының ике ягында урнаштыралар.
Көндезге юллар кулланыла:
Бу көндезге транспортны тануны җиңеләйтә торган җиңел прибура. Аның максаты - машина йөртүче юлны күрә алсын өчен, ләкин башкаларга машина килүен башкаларга белдерү өчен. Шуңа күрә бу лампа яктылык түгел, ә сигнал лампасы. Әлбәттә, утны ябыштыручы утны ябыштыручы һәм тагын да гаҗәпләндерә ала, ләкин көндезге йөгерүнең иң зур эффекты матур түгел, ә беркайчан да танылырга тиеш түгел.
Көндезге казаннарда ташлау чит илләрдә машина йөрткәндә транспорт аварияләре куркынычын киметә. Ул шулай ук үлем куркынычын 26,4% ка киметә. Кыскасы, көндезге сарта утлары юл хәрәкәте куркынычсызлыгы өчен. Шуңа күрә, соңгы елларда, күп илләр көндезге йөгерү утлары җитештерүне һәм урнаштыру утларын формалаштырдылар, куркынычсызлыкны тәэмин итүдә "роль уйный ала.
Легфейсның иң мөһим ноктасы - җиңел бүлү. Көндезге юллар төп яктылык таләпләренә туры килергә тиеш, ләкин башкаларны борчымас өчен, алар артык якты булырга тиеш түгел. Техник параметрлар ягыннан, белешмә күчәре буенча якты интенсивлык 400-нче урынга ким булмас, һәм башка юнәлештә якындагы интенсив 400CD процент продуктыннан һәм яктылык бүлегендә кимчелекле нокталардан ким булмаска тиеш. Теләсә нинди юнәлештә, якты интенсивлык 80 дән зуррак булырга тиеш түгел0CD.
