Автомобиль электрон вентиляторлары ничек эшли
Автомобиль электрон җилләткеченең эш принцибы, нигездә, термостат тарафыннан контрольдә тотыла. Су температурасы югары чиккә күтәрелгәч, термостат кабызыла һәм җилләткеч эшли башлый; Су температурасы түбән чиккә төшкәч, термостат электрны сүндерә һәм җилләткеч эшләүдән туктый. Моннан тыш, электрон җилләткечнең югары һәм түбән тизлеге ике дәрәҗәдәге термик ачкыч белән контрольдә тотыла, ул бакка урнаштырылган, су температурасын ачыклый һәм җилләткечнең югары һәм түбән тизлекле эшләвен контрольдә тоту өчен идарә итү блогына сигнал җибәрә.
Электрон җилләткечнең составы һәм функциясе моторны, җилләткеч калагын һәм идарә итү блогын үз эченә ала. Мотор эшләгәндә, ток зур була, чыбыкның югары булуы таләп ителә, ә эшләгәндә югары тизлектә әйләнү җитештерү процессы өчен катгый таләп ителә. Электрон җилләткечнең төп функциясе - су савытының температурасын киметү һәм двигательнең нормаль эшләвен тәэмин итү.
Электрон вентиляторны карап тоту һәм проблемаларны чишү , еш очрый торган ватылу сәбәпләренә моторның начар майлануы, артык кызу, башлангыч сыйдырышлыгы аз, хезмәт итү вакыты озын һ.б. керә. Әгәр кондиционерны кабызганнан соң су температурасы тиз күтәрелсә, вентилятор эшләмәскә яки җылылыкны көйләү ачкычы ватылырга мөмкин. Моннан тыш, сыйфатсыз чыбыклар яки детальләр куллану вентиляторның эчке каршылыгы артуга яки динамик балансының начарлануына китерергә мөмкин, бу тибрәнү һәм йомшаруга китерергә мөмкин.
Төрле электрон вентиляторларның төрле эшләтү ысуллары бар. Силикон мае белән суыту вентиляторы силикон маеның җылылык киңәю үзлеге белән эшли, ә электромагнит муфта суыту вентиляторы электромагнит тарту принцибы буенча эшли. Бу конструкцияләр двигательнең энергия югалтуын нәтиҗәле рәвештә киметә һәм кирәк булганда двигательнең суынуын тәэмин итә.
Автомобиль электрон вентиляторларының эшләтеп җибәрү шартлары, нигездә, түбәндәге хәлләрне үз эченә ала:
Су температурасы билгеле бер температурага җитә: Гадәттә, машина электрон вентиляторы бак температурасы билгеле бер дәрәҗәгә күтәрелгәч эшли башлый. Гомумән алганда, җирле яки япон машиналарының электрон вентиляторы су температурасы якынча 90 градуска җиткәч әйләнә башлый, ә немец машиналарына су температурасы 95 градустан артып китәргә кирәк булырга мөмкин. Су температурасы 110 градустан артып киткәч, югары тизлек ачыла.
Кондиционерны кабызыгыз : су багы температурасы нинди булуга карамастан, кондиционер кабызылганда, электрон җилләткеч эшли башлаячак, чөнки кондиционер конденсаторы җылылыкны чыгарырга тиеш.
Башка махсус очраклар: Кайбер махсус шартларда, мәсәлән, ABS тәгәрмәч тизлеге сенсоры ватылганда, вентилятор тизлеге бик түбән булса да яки ул урынында хәрәкәт итмәсә дә, югары тизлектә эшли башлый һәм әйләнә.
Электрон җилләткечләрнең кабызылмау сәбәпләре түбәндәгеләрне үз эченә ала:
Су савытындагы термостат ватылган, шуңа күрә электрон идарә итү блогы һәрвакыт су савытының югары температурасы турында ялгыш сигнал ала.
Су температурасы датчигы тыгыны зарарланган яки вентилятор моторы чылбыры кыска ялганышка ия.
Моторны начар майлау, артык кызу, кечкенә башлап җибәрү сыйдырышлыгы яки артык озак куллану вакыты аркасында килеп чыккан вал җиңенең тузуы.
Техник хезмәт күрсәтү буенча тәкъдимнәр:
Моторның яхшы майлануын тәэмин итү өчен электрон җилләткечнең майлануын даими тикшереп торыгыз.
Конденсаторның картаюын булдырмас өчен, конденсатор сыйдырышлыгын тикшерегез.
Моторның эш торышына игътибар итегез һәм искергән детальләрне вакытында алыштырыгыз яки төзәтегез.
Бу мәгълүматны аңлау машинаның электрон җилләткеченең нормаль эшләвен тәэмин итәргә ярдәм итә, шулай итеп двигательнең нормаль эшләвен тәэмин итә.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG&750 автомобиль запас частьләрен сатуга омтыла, рәхим итегез сатып алырга.
