Автомобиль тоташтыру стержены подшипнигы нәрсә ул?
Кранвал штифт (гадәттә "кечкенә штифт" дип атала) двигательдә мөһим тайпылышлы подшипник компоненты булып тора. Ул тоташтыручы штанганың зур очы белән кранвал штангасының крючок арасына урнаштырыла, поршеньне, тоташтыручы штанганы һәм кранвалны тоташтыру өчен хезмәт итә, шулай ук көч тапшыруны һәм хәрәкәтне үзгәртүне җиңеләйтә. Үзәк функциясе
Ышкылуны киметү: Югары дәрәҗәдә хезмәт күрсәтүгә чыдам материаллар куллану аркасында тоташтыручы штанга һәм коленвал арасындагы ышкылу кими.
Терәк һәм урнаштыру: Югары тизлекле тирбәнеш вакытында тоташтыру штангасының коленвал тирәли тотрыклы әйләнүен тәэмин итегез.
Җылылык тарату: Урындагы артык кызуны булдырмас өчен, ышкылу нәтиҗәсендә барлыкка килгән җылылыкны тоташтыручы стерженьның зур башына җиткерегез.
Ягулык белән тәэмин итү һәм майлау: Кайбер тоташтыру стержень журналлары май уемнары һәм май тишекләре белән эшләнгән, алар поршеньне суыту өчен поршеньнең эчке стенасына май җибәрә.
Структура үзенчәлекләре
Материал составы: Гадәттә корыч арка + тузуны киметә торган эретмә катламыннан тора (мәсәлән, Баббитт эретмәсе, югары дәрәҗәдәге калай-алюминий нигезендәге эретмә, кургаш бронза һ.б.).
Калынлыгы: Корыч арка якынча 1–3 мм, ә тузуны киметә торган катлам якынча 0,3–0,7 мм.
Бүленгән дизайн: Ул өске һәм аскы журналларга бүленә, һәм урнаштыру вакытында урнаштыру юнәлешен һәм билгесен билгеләп үтәргә кирәк.
Позицион структура: әйләнүне яки дөрес урнаштырылмауны булдырмас өчен, позицияләү өчен чыгып торган урыннар яки уемнар бар.
Киң таралган альтернатив исемнәр һәм аермалар
"Кечкенә журнал": Тоташтыргыч стержень журналы төп журналдан ("зур журнал") нечкәрәк булганга һәм зурлыгы буенча кечерәк булганга шулай аталган.
Төп журналдан аермасы:
Төп журнал (зур журнал): Коленвал журналын тота һәм цилиндр блогына беркетелгән. Конструкциядә еш кына май белән тәэмин итү өчен май тишекләре һәм уемнары була, алар тотрыклы терәк өчен кулланыла.
Тоташтыргыч штанга журналы (кечкенә журнал): Гадирәк структуралы тоташтыргыч штанганың кире тирбәнешләрен күзәтә. Кайбер югары тизлекле двигательләрдә тузуга чыдамлыкны арттыру өчен каплау бар.
Хаталар күренешләре
Артык киңлек: Май басымы кимү һәм "цилиндр шакылдавы" тавышы.
Җитәрлек клиренс юк: тизләтелгән тузу, һәм авыр очракларда бу "карнир валының блоклануы"на китерергә мөмкин.
Гадәти булмаган тавыш: Шаян кармагының җитешсезлеге күбесенчә ачык "тукылдау" тавышы буларак күренә, аеруча кинәт тизләнеш вакытында ачыграк күренә.
Техник хезмәт күрсәтү буенча тәкъдимнәр
Тоташтыргыч стержень журналларын алыштырганда, чын журналларның оригиналь яки туры килә торган спецификацияләрен куллану кирәк.
Урнаштыру вакытында тоташтыручы штанга болтларын кысу өчен момент таләпләрен катгый үтәргә һәм розетка юнәлеше, марка һәм поршеньнең вакыт механизмына таба ук юнәлеше кебек җыю спецификацияләрен тәэмин итәргә кирәк.
Көндәлек хезмәт күрсәтү вакытында майның сыйфатына һәм алыштыру циклына игътибар итегез, чөнки сыйфатсыз май штрафнойның тузуын тизләтәчәк.
Машина тоташтыру штангасы журналлары (гадәттә "кечкенә журналлар" дип атала) - двигательдәге төп тайпылыш подшипник компонентлары, алар тоташтыру штангасының зур башы һәм коленвал журналы арасына урнаштырылган. Аларның төп функцияләрен түбәндәгечә кыскача күрсәтергә мөмкин:
Ышкылуны һәм тузуны киметү: Тузуны киметүче эретмә катламы (мәсәлән, ак эретмә, алюминий нигезендәге эретмә һ.б.) аша тоташтыручы штанганың зур башы һәм коленвал валының коленвалы арасындагы туры ышкылу киметә, икесен дә артык тузудан саклый.
Терәк һәм урнаштыру: Шуышып торучы подшипник буларак, ул коленвал валының морҗасын тотып тора, тоташтыручы штанга һәм коленвал валының тотрыклы тоташуын тәэмин итә, хәрәкәт траекториясен төгәл саклый.
Тапшыру көче: Поршень тарафыннан күтәрелгән газ басымын һәм кире инерция көчен коленвалга күчерә, поршеньнең сызыклы хәрәкәтеннән коленвалның әйләнү хәрәкәтенә күчүне тәэмин итә.
Майлау һәм җылылык тарату:
Май чокырлары һәм май тишекләре майны төгәл үткәрә, тотрыклы май пленкасы барлыкка китерә, майлауга ирешә;
Нечкә корыч арка ышкылу нәтиҗәсендә барлыкка килгән җылылыкны тоташтыручы штанганың зур башына үткәрә, җылылык таралуга ярдәм итә, җирле артык кызуны булдырмый.
Хезмәт итү вакытын озайту: тузуга чыдам дизайн һәм тиешле җыю ярдәмендә руль тузуын киметә һәм двигательнең гомуми ныклыгын яхшырта.
Тоташтыргыч стержень журналлары гадәттә өске һәм аскы журналларга бүленә. Өске журналда май уемнары һәм поршень эчке куышлыгына суыту өчен май бирү өчен май тишекләре бар; аскы журналда май уемнары юк һәм нигездә терәк ролен башкара. Урнаштыру вакытында, урнашу чыгынтыларының юнәлешенә һәм момент стандартларына игътибар итегез, югыйсә, гадәти булмаган тавыш, журналның януы яки хәтта коленвалның блоклануы килеп чыгарга мөмкин.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
