Машинаның коленвалының арткы майлы пломбасы нәрсә ул?
Машинаның коленвалының арткы май пломбасы - двигатель коленвалының очына, редуктор белән тоташу ноктасына якын урнаштырылган мөһим пломбалау компоненты. Аның төп функциясе - двигательнең эчке маеның тышка агып чыгуын һәм тузан, дым һәм башка пычракларның керүен булдырмау. Төп функция
Герметик мотор мае: Картердагы майлау маеның коленвал һәм цилиндр блогы (яки трансмиссия корпусы) арасындагы бушлыктан агып чыгуын булдырмый.
Тышкы катнашмаларны аера: Ком, су пары һ.б. двигатель эченә керүен булдырмый, майлау системасын саклый.
Майлау тотрыклылыгын саклый: Двигательнең майлау системасының нормаль эшләвен тәэмин итә, майлауның эшләмәвен, двигательнең тузуын һәм хәтта май югалту аркасында артык кызуын булдырмый.
Структура һәм материаллар
Гадәттә югары температурага чыдам резинадан (мәсәлән, фторкаучук, нитрил каучук) һәм металл рамнан ясала.
Ул икеләтә иренле структура дизайнын куллана. Бер очы коленвалның әйләнүче өслеген динамик рәвештә ябыштыра, ә икенче очы урнаштыру тишеген статик рәвештә ябыштыра. Кайбер продуктларда ябыштыру эффектын көчәйтү өчен үз-үзен кысучы пружина да бар.
Урнаштыру вакытында, коленвал утыргычы тишегенә төгәл урнаштырылырга тиеш. Ышанычлы герметиканы тәэмин итү өчен толерантлык контроле катгый (мәсәлән, ±0,03 мм).
Гомуми проблемалар һәм нәтиҗәләр
Картаю яки зыян килү нәтиҗәләре:
Кечкенә: Май агып чыгу, муфтаны, маховикны яки двигатель бүлеген пычрату.
Җитди: Май күләме кимү, нәтиҗәдә майлау җитәрлек булмау, двигательнең гадәти булмаган тавышына, артык кызуына һәм хәтта җитди зыянга китерә.
Алыштыру авырлыгы: Трансмиссияне сүтеп алуны таләп итә, катлаулы эш һәм югары чыгымнар таләп итә.
Алыштыру тәкъдиме
Оригиналь яки югары сыйфатлы сатудан соңгы детальләрне куллану киңәш ителә. Оригиналь булмаган детальләр берничә айдан соң гына кабат агып чыгарга мөмкин.
Көндәлек хезмәт күрсәтү вакытында май тапларын тикшерегез. Агып чыгу ачыкланса, аны тиз арада хәл итегез. Әгәр дә сез кайбер машина модельләрен (мәсәлән, Mazda 3, Yuchai 6108, Cruze һ.б.) яки туры килә торган май пломбасы модельләрен алыштыруның конкрет ысулларын белергә телисез икән, зинһар, өстәмә мәгълүмат бирегез.
Машинаның коленвалының арткы май пломбасының төп функциясе - двигатель коленвалының арткы өлеше белән редуктор арасындагы тоташуны пломбалау, майлау мае агып чыгуын булдырмау һәм тузан һәм дым кебек тышкы пычраткычларның двигательгә керүен блоклау. Конкрет функцияләре түбәндәгеләр:
Май агып чыгуны булдырмау: Двигатель картерындагы майлау маеның коленвалның арткы очыннан редукторга яки тышкы мохиткә агып чыкмавын тәэмин итү, шуның белән майлау системасының нормаль эшләвен тәэмин итү.
Тышкы пычраткычларны блоклау: Лай, су пары, тузан һ.б. картерга керүен булдырмый, подшипникларның һәм эчке өлешләрнең тузуын булдырмый.
Май басымын һәм майлауны саклап калу: Динамик герметизация (май пломбасының әйләнүче коленвалга тию урыны) һәм статик герметизация (май пломбасының тышкы кырые урнаштыру тишегенә комачаулаучы рәвештә) ярдәмендә двигательнең майлау нәтиҗәлелеген тәэмин итү өчен нәтиҗәле герметизация киртәсен формалаштыра.
Әгәр коленвалның арткы май пломбасы искерсә яки зыян күрсә, бу май агып чыгуга китерәчәк, бу двигательнең майлавы җитәрлек булмавына, артык кызуына һәм хәтта җитди механик җимерелүгә китерергә мөмкин. Шуңа күрә, май агып чыкса, аны вакытында алыштыру кирәк.
Кранвалның арткы майлы пломбасын алыштыру зур ремонт түгел; бу гадәти хезмәт күрсәтү элементы һәм гадәттә двигательнең төп компонентларын сүтүне таләп итми.
Машинаның коленвалының арткы май пломбасының ватылуы - двигательнең герметизациясенең еш очрый торган, ләкин мөһим проблемасы. Вакытында хәл ителмәсә, ул майлауның җитәрлек булмавына, двигательнең тиз тузуына һәм хәтта җитди зыянга китерергә мөмкин. Түбәндә төп мәгълүмат кыскача китерелә:
Гомуми сәбәпләр
Кырыйдан агып чыгу: Май пломбасының чите тузган, искергән, пружинасы төшеп киткән яки урнаштыру юнәлеше дөрес булмаган, нәтиҗәдә пломба ватыла.
Перифериядән агып чыгу: Май пломбасы деформацияләнгән, йомшарган, авышкан яки тырналган, күбесенчә пресслау өслеге һәм урнаштыру өслегенең параллель булмавы аркасында, бу иренгә тигез булмаган көч китерә.
Сыйфатсыз факторлар:
Нефть булмаган майлау материаллары кулланмыйча урнаштыру, май пломбасының йомшаруына һәм төшеп китүенә китерә;
Двигатель мае артык күп яки бозылган, бу исә картерда артык басым барлыкка китерә;
Югары температура һәм авыр эш шартлары май пломбасының картаюын тизләтә.
Хәта йогынтысы
Май куллануның артуы, май дәрәҗәсенең кимүе, майлау эффектына тәэсир итә;
Двигательнең тизләтелгән тузуы, майның озак вакыт җитмәве цилиндрларның тоткарлануы һәм валларның тоткарлануы кебек катастрофик ватылуларга китерергә мөмкин;
Шасси мае белән пычрану, куркынычсызлык өчен куркыныч тудыра.
Эшкәртү тәкъдимнәре
Май агып чыгу дәрәҗәсен шунда ук билгеләгез:
Кечкенә агып чыгу: вакытлыча алыштырып булмый, ләкин май дәрәҗәсен даими тикшереп торырга һәм тулыландырырга кирәк;
Зур агып чыгу (мәсәлән, май тамчылары, май табагында май җыелу): Мөмкин кадәр тизрәк ремонтланырга тиеш.
Гадәттән тыш хәлләр өчен чаралар (кыска сәяхәтләр өчен генә):
Майлауны саклап калу өчен картерга тиешле күләмдә мотор мае өстәгез;
Вакытлыча герметиклап карагыз: Соңгы төп подшипник капкачын алыгыз һәм вакытлыча герметиклау өчен май белән капланган асбест җебе һәм графит асбест тасмасы катнашмасын кулланыгыз.
Рәсми ремонт планы:
Кранвалның арткы май пломбасын алыштыру: Редукторны сүтеп алырга кирәк, һәм аны профессиональ техник эшләтергә киңәш ителә;
Ябыштыру сыйфатын тәэмин итү өчен урнаштыру вакытында оригиналь завод детальләрен һәм нефтьсез майлау материалларын кулланыгыз;
Әгәр мотор мае артык күп булу сәбәпле килеп чыкса, башта май дәрәҗәсен стандарт дәрәҗәгә кадәр төшерергә кирәк.
Профилактикалау буенча тәкъдимнәр:
Даими техник хезмәт күрсәтү, мотор маен вакытында алыштыру;
Озак вакытлы югары температура һәм югары йөкләнеш астында эшләүдән сакланыгыз;
Майлы пломбаны алыштырганда, урнаштыруның параллельлеген тәэмин итү өчен махсус кораллар кулланырга онытмагыз.
Мөһим искәртмә: Арткы май пломбасының май агуын озак вакытка кичектермәгез; хәтта ул вакытлыча йөртүгә тәэсир итмәсә дә, двигательнең хезмәт итү вакытына акрынлап зыян китерәчәк.
Диагностика һәм дәвалау өчен 4S кибетенә яки профессиональ ремонт остаханәсенә бару киңәш ителә.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
