Автомобиль цилиндрлы карават нәрсә ул?
Цилиндр прокладкасы цилиндр башы һәм цилиндр блогы арасында урнашкан һәм шулай ук цилиндр катламы дип тә атала. Аның функциясе - цилиндр блогы һәм цилиндр башы арасындагы микроскопик тишекләрне тутыру, тоташу өслегендә яхшы герметика тәэмин итү, шуның белән яну камерасының герметикасын саклау һәм цилиндр агып чыгуын һәм су катламы агып чыгуын булдырмау.
Машинаның цилиндр катламы эрозия проблемаларын күрсәткәндә, ул түбәндәге симптомнар сериясен күрсәтәчәк:
Двигатель көче кимү: Машина йөртү вакытында сез машинаның двигателенең көче сизелерлек кимүен, тизләнеш авырлашуын, җавап бирүнең акрын булуын һәм көченең җитәрлек булмавын сизәчәксез.
Агып чыгу тавышы: Двигатель эшләгәндә, цилиндр башы һәм цилиндр блогы арасындагы тоташу урынында яки кайбер җирле урыннарда ачык агып чыгу тавышы ишетелә. Бу цилиндр катламы эрозиясе проблемаларының типик күренеше.
Двигательнең гадәти булмаган эшләве: Машинаны кабызганнан соң, сез бер яки берничә цилиндр эшләмәвен ачыкларга мөмкин, бу гадәти булмаган тавышлар белән бергә двигатель эчендә җитди җитешсезлекне күрсәтә.
Суыту системасы проблемалары: Радиаторда су еш бетүен, радиаторның су тутыру тишегендә күбекләр күренүен яки суыту суы өслегендә май тамчылары барлыкка килүен күрергә мөмкин. Бу симптомнар цилиндр катламы эрозиясе проблемаларының ачык билгеләре булып тора, бу двигатель эчендәге герметик функциянең бозылуын күрсәтә.
Югарыда күрсәтелгән симптомнар күренсә, машинаны тиз арада профессиональ ремонт остаханәсенә алып барып, тикшерү һәм ремонтлау тәкъдим ителә, бу киләчәктәге зыянны һәм куркынычсызлык өчен куркыныч тудырмас өчен кирәк. Моннан тыш, даими техник хезмәт күрсәтү һәм тикшерүләр цилиндр катламы эрозиясе проблемаларын булдырмауның нәтиҗәле ысуллары булып тора.
Цилиндр прокладкасы зыян күрү - двигательнең еш очрый торган җитешсезлеге, ул двигатель эшчәнлеген киметүгә, агып чыгуга һәм башка проблемаларга китерергә мөмкин. Авыр очракларда, ул двигательгә зыян китерергә мөмкин.
Еш очрый торган җитешсезлек симптомнары
Цилиндр прокладкасы бозылганнан соң, двигатель төрле симптомнар күрсәтәчәк. Көч ягыннан, цилиндр басымы кимү сәбәпле, двигатель көчсез, тизләнеше авыр һәм куәт сизелерлек кими. Эшләү вакытында буш режимда селкенүләр, тотрыксыз эшләү, аерым цилиндрлар эшләмәү һәм кабызу кыенлыклары булачак. Агып чыгуга килгәндә, цилиндр башы һәм цилиндр блогы арасындагы тоташу урынында яки кайбер җирле урыннарда "чыжылдый" яки "пышылдау" тавышы ишетелергә мөмкин. Авыр очракларда, май һәм су сиптерү күренешләре булырга мөмкин. Сүтеп тикшергәндә, тиешле урында углерод утырмалары күренергә мөмкин. Суыту системасында аномаль хәлләр барлыкка киләчәк, мәсәлән, су температурасының аномаль артуы, радиаторның су тутыру портында күбекләр һәм кайнар һава барлыкка килү, өслектә суыту суы һәм май тамчылары тиз куллану. Майлау системасына да тәэсир итәчәк, двигатель мае эмульсиягә әйләнергә һәм агарырга, май температурасы артырга, ябышлылык кими һәм цилиндр башына җибәрелгән майда күбекләр күренергә мөмкин. Чыгару системасында зәңгәр, ак яки кара төтен чыгарга мөмкин, һәм чыгару глушителеннән су тамчылап чыгарга мөмкин. Ике күрше цилиндр арасында аркылы агып чыгу булганда, бу ике цилиндрда басым җитмәүгә һәм двигатель тизлегенең кимүенә китерәчәк.
Хаталар сәбәпләре һәм триггерлары
Цилиндр прокладкасы ватылуның төп сәбәбе - герметиканың бозылуы, нәтиҗәдә цилиндр һәм суыту су кабыгы яки майлау каналлары арасындагы элемтә барлыкка килә. Еш очрый торган сәбәпләргә двигательнең артык кызуы керә, бу иң еш очрый торган сәбәп. Югары температура прокладка материалының деформациясенә яки җимерелүенә китерә. Майлау системасындагы җитешсезлекләр, мәсәлән, двигатель мае җитмәү яки бозылу, двигатель температурасының артуына яки начар майлануга китерергә мөмкин. Двигательнең детонациясе, шулай ук "пингинг" дип тә атала, өзлексез аномаль яну цилиндр прокладкасына өстәмә көчәнеш бирәчәк. Цилиндр прокладкасының үзендә материал кимчелекләре булырга мөмкин, һәм сыйфатсыз материаллар вакытыннан алда искерәчәк һәм ватылачак. Дөрес урнаштырылмау да мөһим сәбәп булып тора. Мәсәлән, цилиндр башы һәм цилиндр блогы арасындагы тоташу өслеге тиешенчә чистартылмаган, яки цилиндр башы болтлары җитештерүче күрсәтмәләренә туры китереп билгеләнгән эзлеклелектә һәм моментта кысылмаган, нәтиҗәдә герметика басымы тигез түгел.
Профилактик һәм хезмәт күрсәтү чаралары
Цилиндр прокладкасы ватылуын булдырмас өчен, аларның нормаль эшләвен тәэмин итү өчен суыту системасын һәм майлау системасын даими тикшереп торырга һәм хезмәт күрсәтергә кирәк. Югары сыйфатлы ягулык куллану двигательнең шартлавын булдырмаска ярдәм итә. Цилиндр прокладкасын ремонтлау һәм алыштыру вакытында, дөрес урнаштыруны тәэмин итү кирәк, шул исәптән тоташу өслеген җентекләп чистарту һәм цилиндр башының болтларын билгеләнгән эзлеклелектә һәм җитештерүче күрсәтмәләренә туры китереп кысу.
Гадәттән тыш хәлләрдә эш итү ысуллары
Әгәр дә сез машина йөрткәндә цилиндр прокладкасы янып зыян күрсәгез һәм запас частьләр булмаса, сез гадәттән тыш чаралар күрә аласыз. Зыян күргән мәйдан кечкенә булса, сез сигарет тартмасындагы калай фольганы, иске конденсатордан калай фольганы яки асбест җебен тутырып, аннары тыгызлап, яссы итеп басарга мөмкин. Зыян күргән мәйдан зур булса, сез коры сыер тиресен куллана аласыз яки иске резина прокладкадан шул ук детальне кисеп, аның урынына ямауга мөмкин. Аннары, сезгә урынга кайтып, техник таләпләргә туры китереп яңадан ремонтларга кирәк.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
