Сору басымы сенсоры: Двигательнең төп "мәгълүмат күзе"
Сору басымы сенсоры (кыскача MAP сенсоры дип атала) электрон ягулык инъекция двигательләрендә D-типтагы ягулык инъекция системасының төп компоненты булып тора, двигательнең "басым детективы" булып хезмәт итә. Ул сору системасындагы басым үзгәрешләрен даими күзәтеп тора һәм двигатель белән идарә итү блогы (ECU) өчен мөһим карарлар кабул итү нигезен тәэмин итә.
Ул вакуум трубкасы аша керү коллекторына тоташтырылган һәм төрле эш шартларында керү коллекторындагы басым тирбәнешләрен төгәл тотып ала, аларны электр сигналларына әйләндерә һәм ЭБУга тапшыра ала. Транспорт чарасы тизләнеш вакытында керү басымы арта, һәм сенсор тиз арада сигнал җибәрә, аннары ЭБУ двигатель өчен җитәрлек көч бирү өчен ягулык инъекциясе күләмен арттыра; тизлекне киметү вакытында керү басымы кими, һәм ЭБУ ягулык инъекциясен киметә, ягулык исрафын булдырмый һәм ягулык экономиясен яхшырта.
Ул шулай ук ЭБУга кабызу вакытын көйләргә, катнашманың тулысынча януына мөмкинлек бирергә, куәт чыгару һәм чыгару контроле арасында оптималь балансны табарга ярдәм итә ала. Электрон клапан белән идарә итү системалары булган двигательләр өчен керү басымы сенсоры йөкләнеш сигналлары өчен резерв параметр булып та хезмәт итә ала, керү клапанының ачылу вакытын көйләргә һәм двигатель эшчәнлеген тагын да оптимальләштерергә ярдәм итә.
Ватылу турында кисәтү: Двигательнең "Сәламәтлек турында кисәтү"
Әгәр керү басымы сенсоры эшләмәсә, двигательнең эш балансы бозылачак, бу берничә гадәти булмаган симптомнар китереп чыгарачак, бу транспорт чарасының эшчәнлегенә һәм йөртү куркынычсызлыгына куркыныч тудырачак.
Эшкә төшерү һәм буш режимдагы тотрыксызлык сенсорының эшләмәве ЭБУның керү күләмен төгәл билгели алмавына китерергә мөмкин, нәтиҗәдә ягулык инъекциясе күләме белән керү күләме арасында туры килми. Салкын эшләтеп җибәрү вакытында двигательне уңышлы кабызу өчен берничә тапкыр тырышып карарга кирәк булырга мөмкин, һәм җылынганнан соң симптомнар бераз яхшырырга мөмкин, ләкин эшләтеп җибәргәннән соң шунда ук двигатель сүнәргә мөмкин. Буш режимда двигатель тизлеге 800-1000 әйләнү/мин арасында сизелерлек тирбәнә, хәтта цилиндрның эшләмәвенә охшаган тибрәнүләр һәм туктаулар да була, ләкин очкын шәмнәрен һәм кабызу катушкаларын тикшерү нормаль нәтиҗәләр күрсәтә, бу, мөгаен, сигнал тайпылышы аркасында килеп чыга^.
Көч һәм ягулык куллану тигезсезлеге Тигезләнеш вакытында двигатель тизлеге арта, ләкин машина тизлеге әкрен генә арта, бу "транспорт чарасыннан чыккан кебек хис" тудыра, көч реакциясе бик тоткарлана. Кайбер 1,6 литрлы модельләрнең көч күрсәткечләре хәтта 1,0 литрлы модельләрнекеннән дә начаррак булырга мөмкин. Бу сенсор дроссель ачылганнан соң керү басымындагы үзгәрешләрне тиз арада кире кайтара алмавы белән бәйле, һәм ЭБУның ягулык кертүе тоткарлана, нәтиҗәдә көч аермасы барлыкка килә. Шул ук вакытта, җитешсезлек ЭБУның керү күләмен дөрес билгеләмәвенә китерергә мөмкин, нәтиҗәдә катнашма концентрациясендә тигезсезлек барлыкка килә, я артык күп булу чыгару торбасыннан кара төтен чыгаруга һәм тулы булмаган януга китерә, яисә артык ябык булу көч җитмәүгә китерә. Ике очракта да ягулык куллану сизелерлек артачак, һәм кайбер машиналарның ягулык куллануы хәтта 8 литр/100 км дан 12 литр/100 км га кадәр күтәрелергә мөмкин.
Җитешсезлек лампасы яктыртылуы һәм потенциаль куркынычлар Сенсор сигналы тайпылышы чиктән арткан очракта, панельдәге двигательнең җитешсезлек лампасы (MIL) яна. OBD диагностика коралы ярдәмендә гадәттә P0105 (сенсор схемасы ватылуы) һәм P0106 (акылга сыймас сигнал) кебек кодларны укырга мөмкин. Җитешсезлекләрнең якынча 60% ы сенсорның зарарлануыннан, ә 40% ы электр үткәргечләре белән бәйле проблемалардан килеп чыга. Бу сигналларны игътибарсыз калдыру кечкенә җитешсезлекләрнең зур проблемаларга әйләнүенә китерергә мөмкин, һәм авыр очракларда, машина йөрткәндә, бигрәк тә тизлекне киметкәндә яки тизлекне күчергәндә, кинәт туктап калырга мөмкин, бу куркынычсызлык өчен зур куркыныч тудыра.
Хатаны кире кайтару: Берничә фактор аркасында килеп чыккан "сугыш"
Сору басымы датчигы ватылулары бер генә сәбәп аркасында түгел, ә датчик үзе, электр үткәргечләре һәм вакуум шланглары кебек күпсанлы проблемалар нәтиҗәсе.
Датчиктагы эчке чылбыр өзелүе яки кыска ялганыш басым сигналының гадәти рәвештә үзгәртелүенә һәм тапшырылуына комачаулый, мәсәлән, мәгълүмат тапшыру станциясендә канал өзелүе, һәм ЭБУ дөрес мәгълүматларны кабул итмәячәк.
Гадәти булмаган чыгыш сигналлары да еш очрый торган җитешсезлекләр. Гадәттә, сигнал кабул итү коллекторы вакуумы белән сизгер рәвештә үзгәрергә тиеш, һәм әгәр сигнал "артта калса", ЭБУ ялгыш мәгълүмат нигезендә ягулык инъекциясен көйли, бу двигательнең эшләвенә гадәти булмаган йогынты ясый^. Моннан тыш, кабул итү басымы датчигын кабул итү торбасына тоташтыручы вакуум шлангы тыгылып калса яки агып чыкса, бу датчикның дөрес басым сигналын сизүенә комачаулый, "күпер" өзелгәндә һәм мәгълүмат тапшыру өзелгәндәй.
Төгәл диагноз: Сенсорның күрү сәләтен торгызыгыз
Сору басымы датчигы ватылуын хәл иткәндә, төгәл проблемаларны чишү өчен түбәндәге адымнарны ясарга мөмкин: Беренчедән, диагностика коралын кулланып, хата кодын укыгыз һәм алдан хата юнәлешен билгеләгез. Әгәр датчик белән бәйле хата коды күрсәтелсә, вакуум шлангы тыгылганмы яки агып торамы, һәм электр үткәргечләре зыян күргәнме яки начар контактлымы икәнен тикшерегез. Икенчедән, датчикта эш нәтиҗәлелеген тикшерегез, датчик штепселен суырыгыз, кабызу ачкычын кабызыгыз һәм VCC терминалы белән штепсельдәге E2 терминалы арасындагы көчәнешне үлчәгез. Гадәттә, ул 4,5 һәм 5,5 В арасында булырга тиеш. Әгәр көчәнеш нормаль түгел икән, ЭБУдан датчикка яки ЭБУга кадәрге электр үткәргечләрен тикшерегез. Ниһаять, алыштыру ысулын кулланыгыз. Шикләнгән ватык датчикны гадәти датчик белән алыштырыгыз. Әгәр хата юкка чыкса, датчикның ватылганлыгын расларга мөмкин.
Сору басымы датчигы кечкенә булса да, ул двигательнең тотрыклы эшләве өчен бик мөһим. Аның функциясен, җитешсезлек симптомнарын һәм диагностик ысулларны аңлау автомобиль хуҗаларына проблемаларны вакытында ачыкларга, зур югалтуларга китерә торган кечкенә җитешсезлекләрдән сакланырга һәм двигательне һәрвакыт иң яхшы хәлдә тотарга ярдәм итә ала.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
