Машина су багы тулып ташу торбасының төп функциясе
Автомобиль су багы ташу торбасы әһәмиятсез булып күренергә мөмкин, ләкин ул суыту системасында басым балансын һәм сыеклык дәрәҗәсенең тотрыклылыгын саклауда мөһим компонент булып тора. Функциональ яктан караганда, аның төп роле - су багының максималь су дәрәҗәсен контрольдә тоту. Суыту сыеклыгы җылылык аркасында киңәйгәндә һәм су багы сыйдырышлыгыннан артканда, артык сыеклык ташу торбасы аша шома чыгарылырга мөмкин, бу су багы эчендәге басымның аномаль артуын һәм су багы тыгызлагычларының бозылуын яки ярылуын булдырмый.
Конструкция дизайны ягыннан, артык суыту сыекчасын тиз чыгару өчен, ташу торбасының диаметры гадәттә керү торбасыннан 1-2 размерга зуррак була. Торба тишеге еш кына җыю мәйданын киңәйтү өчен ачыла торган авыз белән җиһазландырыла, һәм торба тишеге су савытының максималь су дәрәҗәсеннән 20-50 мм югарырак булырга тиеш. Бу сыеклык дәрәҗәсен контрольдә тотуның төгәллеген генә түгел, ә көндәлек йөреш вакытында суыту сыекчасының очраклы рәвештә ташып чыгуын да булдырмый. Моннан тыш, ташу торбасы турыдан-туры дренаж системасына тоташтырылмаган туры булмаган дренаж конструкциясен куллана, һәм канализациянең кире агып, суыту сыекчасын пычратмасын өчен су ябыштыргыч җайланма урнаштырылган, бу суыту системасының чисталыгын һәм эш тотрыклылыгын нәтиҗәле рәвештә тәэмин итә.
Ярдәмче су багы булган машиналар өчен, суыту сыеклыгы әйләнешен көйләү функциясен дә башкара. Двигатель температурасы күтәрелгәндә, су багындагы суыту сыеклыгы киңәя, һәм сыеклыкның бер өлеше суыту торбасы аша саклау өчен ярдәмче су багына ага. Двигатель суынганнан соң, суыту сыеклыгы күләме кими, һәм ярдәмче су багындагы сыеклык кире кайтару торбасы аша су багына кире ага, тулы җылылык киңәю һәм кысылу циклын барлыкка китерә, суыту системасының сыеклык дәрәҗәсе балансын һәрвакыт саклый.
Машинадагы су багы тулып ташу торбасының еш очрый торган җитешсезлекләре һәм күренешләре
Ташып чыккан торба тыгылу
Вакыт узу белән, суыту сыекчасындагы су калдыклары, пычраклар яки тышкы тузан ташып чыгу торбасында җыела, бу аның тыгылуына китерә. Бу вакытта җылытылган суыту сыекчасын гадәти рәвештә чыгарып булмый, нәтиҗәдә су багында басым кинәт арта, бу су багының капкачыннан су агып чыгу, двигатель суы температурасының аномаль артуы, һәм авыр очракларда су багының ярылуы яки су торбасының аерылуы белән күренә. Кайбер модельләрдә шулай ук ярдәмче су багында суыту сыекчасының аномаль туплануы, хәтта ярдәмче су багының ташып чыгу тишегеннән агып чыгуы күзәтелергә мөмкин.
Ташып чыккан торба ярылуы яки йомшак интерфейс
Машина йөртү процессында тибрәнүләр, бәрелүләр яки тышкы бәрелешләр аркасында ташып чыгу торбасында ярыклар барлыкка килергә яки тышкы катламның герметиклыгы бозылырга мөмкин. Җитешсезлек килеп чыкканда, суыту сыеклыгы зыян күргән урыннан өзлексез агып чыга, һәм җирдә суыту сыеклыгының ачык эзләре күренә. Шул ук вакытта, суыту системасының сыеклык дәрәҗәсе әкренләп кими барачак, һәм двигатель суы температурасы турында кисәтү лампасы янырга мөмкин. Әгәр тышкы катламның йомшаруы вакытында хәл ителмәсә, һава суыту системасына керәчәк, бу суыту сыеклыгының начар әйләнешенә китерә һәм артык җылыну проблемасын тагын да көчәйтә.
Конструкциядәге җитешсезлекләр яки артык су агызу торбасын дөрес урнаштырымау
Кайбер модельләрдә торба диаметры җитәрлек булмау, торба ачылу урыны акылга сыймаслык яки дөрес булмаган урнаштыру почмагы аркасында конструкция җитешсезлекләре яки дөрес урнаштырылмау бар, бу исә ташу функциясенең эшләмәвенә китерә. Мәсәлән, торбаның кечкенә диаметры киңәюче суыту сыекчасын тиз арада чыгара алмый, бу су багында артык басым тудыра; торба ачылу урыны түбән булу суыту сыекчасының максималь су дәрәҗәсенә җиткәнче ташуына китерергә мөмкин, бу суыту сыекчасының әрәм булуына һәм сыекча дәрәҗәсенең нормадан тыш булуына китерә. Мондый җитешсезлекләр еш кына транспорт чарасы эшләгәндә суыту сыекчасының еш ташып чыгуы белән күренә, ләкин двигатель суының температурасы сизелерлек артмый.
Ташып чыккан торбаларның җимерелүен диагностикалау һәм чишү ысуллары
Хаталылыкларны ачыклау процессы
Суыту сыеклыгының аномаль агып чыгуы яки аномаль сыеклык дәрәҗәсе күзәтелгәндә, беренче адым - агып чыгу торбасының тышкы кыяфәтен тикшерү, ярыклар, йомшак өслекләр яки ачык тыгылу билгеләре булу-булмавын тикшерү. Тышкы кыяфәттә аномалияләр булмаса, су багының капкачын ачыгыз һәм двигательне эшләтеп җибәрегез, тизлекне әкренләп арттырыгыз. Суыту сыеклыгының агым торышын күзәтегез: әгәр су багындагы суыту сыеклыгы көчле әйләнсә, ләкин агып чыгу торбасына сыеклык кермәсә, агып чыгу торбасы тыгылган булырга мөмкин; әгәр суыту сыеклыгы агып чыгу торбасыннан күп күләмдә агып чыкса, ләкин су температурасы нормаль булса, агып чыгу торбасының урнаштыру урыны дөрес түгел яки торба диаметры конструкциясендә проблема булырга мөмкин.
Шул ук вакытта, диагноз куярга ярдәм итү өчен, сез суыту сыеклыгының торышын тикшерә аласыз: әгәр суыту сыеклыгы тонык булса һәм күп күләмдә катнашмалар булса, бу суыту системасында көчле коррозияне күрсәтә, һәм ташып чыгу торбасы тыгылу куркынычы югары; әгәр суыту сыеклыгы эмульсиягә әйләнгән һәм сөт төсендә күренсә, бу цилиндр прокладкасының зарарлануын күрсәтергә мөмкин, бу суыту сыеклыгының май белән кушылуына китерә, һәм ташып чыгу проблемасы ташып чыгу торбасы ватылуыннан гына килеп чыкмый.
Максатчан чишелешләр
Ташып чыгу торбасы тыгылу өчен, сез башта торба тишегеннән кире юнәлештә югары басымлы һава өрдереп, торба эчендә тупланган пычракны чыгарырга мөмкин. Әгәр тыгылу көчле булса, ташып чыгу торбасын җентекләп чистарту өчен алырга кирәк. Кайбер очракларда яңа торбаны алыштырырга кирәк. Чистартканнан соң, суыткычны алыштырырга һәм пычракның кабат җыелуын булдырмас өчен су багына дат ингибиторын өстәргә кирәк.
Ташып чыгу торбасы өзелгәндә яки йомшак чикләнгән очракта, кечкенә ярык булса, су багы өчен көчле агып чыгуны туктатучы җайланма кулланып ашыгыч ярдәм күрсәтергә мөмкин. Машина ремонт остаханәсенә барып җиткәннән соң, яңа торбаны алыштырырга кирәк. Әгәр чикләнгән чикләнгән булса, герметик эффективлыкны яхшырту өчен кыскычны яңадан кысарга һәм чикләнгән ...
Проект яки урнаштыру җитешсезлекләре аркасында килеп чыккан җитешсезлекләр өчен, артык су агып чыгу торбасын яңадан көйләү яки торбаны тиешле модельгә алыштыру өчен профессиональ хезмәт күрсәтү персоналына мөрәҗәгать итегез. Мәсәлән, кечкенә артык су агып чыгу торбасын спецификацияләргә туры килә торган зуррак диаметрлы торба белән алыштырыгыз, яисә артык су агып чыгу функциясенең төп сәбәбе булган эшләмәү проблемасын хәл итү өчен торба биеклеген стандарт хәлгә көйләгез.
Ташып чыгу торбасын көндәлек хезмәтләндерүнең төп пунктлары
Автомобильнең эшенә тәэсир итүче ташу торбасының ватылуын булдырмас өчен, көндәлек техник хезмәт күрсәтү вакытында, зыян, йомшару яки тыгылу билгеләре булмавын тикшерү өчен, ташу торбасының тышкы кыяфәтен даими тикшереп торырга кирәк. Суыткычны алыштырганда, ташу торбасын бер үк вакытта чистарту тәкъдим ителә. Шул ук вакытта, сыйфатсыз суыткыч яки кран суын кулланмау өчен, завод таләпләренә туры китереп суыткычны сайлагыз, чөнки бу калдыклар һәм пычранулар барлыкка килүне киметергә мөмкин.
Моннан тыш, суыту системасы басымын даими тикшерү кирәк. Су багы капкачының һәм ташу торбасының басымны контрольдә тоту сәләтен ачыклау өчен махсус басым тестерын кулланырга мөмкин. Система басымының 0,9-1,2 бар нормаль диапазонында калуын тәэмин итегез. Суыту сыеклыгы дәрәҗәсе нормадан тыш булганда, аны вакытында тутырыгыз һәм ташу торбасының һәм суыту системасының башка компонентларының торышын тикшерегез, проблемаларны иртә ачыклау һәм хәл итү өчен, ташу торбасының һәм суыту системасының хезмәт итү вакытын нәтиҗәле рәвештә озайта.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
