Зарядка контроллеры: Күренми торган регулятор һәм транспорт чарасының көч системасының җитешсезлекләргә җавап бирүче җайланмасы
Машинаның катлаулы көч системасында, зарядка контроллеры двигатель яки редуктор кебек күренекле булмаса да, ул мөһим роль уйный. Ул төгәл регулятор кебек, ул двигательнең эш торышына нигезләнеп параметрларны даими көйли, шуның белән машинадан нәтиҗәле һәм тотрыклы көч чыгаруны тәэмин итә.
Машина зарядка контроллерының төп функциясе
Машинаның зарядка контроллеры, нигездә, көч системасы зарядка контроллерларына һәм двигатель фазасы контроллерларына бүленә, һәрберсе машинаның нормаль эшләвен тәэмин итү өчен үз бурычларын үти.
Машинаның электр системасында зарядка контроллеры көчәнешне тотрыклыландыруның мөһим бурычы өчен җаваплы. Двигательнең тизлек диапазоны киң, һәм генераторның чыгыш көчәнеше шуңа туры китереп үзгәрәчәк. Машина эчендәге электр җиһазлары, мәсәлән, фаралар, аудио системалар һәм машина эчендәге навигация, дөрес эшләве өчен тотрыклы көчәнеш таләп итә. Зарядка контроллеры генератор эчендәге магнит кыры тогы зурлыгын контрольдә тота, двигатель тизлеге түбән булганда токны арттыра һәм тизлек югары булганда киметә, генераторның чыгыш көчәнешен номиналь кыйммәттә (гадәттә якынча 14,0 В) тотрыклыландыра, машинаның электр җиһазларына көчәнеш тирбәнешләре тәэсир итмәвен тәэмин итә. Шул ук вакытта, ул шулай ук артык зарядка тогын булдырмау һәм кире токны өзү функцияләренә дә ия, артык зарядка тогы аркасында батареяга һәм генераторга зыян китермәү, батареяның артык разрядлануын һәм генератор чокырларына зыян китермәү, һәм батарея һәм генераторның гомерен нәтиҗәле рәвештә озайту функцияләренә дә ия.
Двигатель фазасы контроллеры двигательнең яну нәтиҗәлелеген оптимальләштерүгә юнәлтелгән. Мәсәлән, VVT фазасы регуляторы двигатель эш шартларындагы үзгәрешләргә карап распределитель валының фазасын көйли ала, шуның белән керү һәм чыгару күләмен көйли, клапаннарның ачылу һәм ябылу вакытын һәм почмагын контрольдә тота. Түбән тизлектә яки түбән йөкләнеш шартларында керү фазасы регуляторы керү клапанының ябылу вакытын тиешенчә алга этәрә, керү йөрешен кыскарак итә, цилиндрда турбулентлык һәм әйләнү эффектын көчәйтә, катнашманы тигезрәк итә, яну тотрыклылыгын яхшырта һәм түбән тизлекле момент чыгаруын көчәйтә, машинаның шомарак эшләвен тәэмин итә; двигатель югары тизлектә яки югары йөкләнеш шартларында булганда, ул керү клапанының ябылу вакытын тоткарлый, керү йөреше озынлыгын арттыра, цилиндрга күбрәк һава керергә мөмкинлек бирә һәм тыгызрак катнашма барлыкка китерү өчен соңрак ягулык инъекциясе вакыты белән координацияли, двигательнең куәт чыгаруын арттыра, машина тизләнеше яки югары тизлектә йөрү ихтыяҗларын канәгатьләндерә.
Машина зарядка контроллеры эшләмәүләренең еш очрый торган күренешләре
Машинаның зарядка контроллеры эшләмәгәндә, ул машинаның төрле аспектларында аномалияләр күрсәтәчәк.
Электр системасының зарядка контроллеры эшләмәгәндә, иң еш очрый торган күренеш - генератор электр энергиясе җитештерми. Бу вакытта панельдә батарея индикаторы уты кабына, бу гадәттә көчәнеш регуляторының кыр эффекты транзисторы яки Дарлингтон транзисторы ватылуы аркасында килеп чыга. Шулай ук артык электр энергиясе җитештерү хәле булырга мөмкин, бу батареяның артык зарядлануына китерә, батареяның гомеренә тәэсир итә, хәтта батареяның бозылуына китерә, бу батареяның көчәнеше 10 В тан түбәнрәк булып күренә, бу машинаны кабызуны авырайта. Моннан тыш, генератор регуляторының бозылуы машинаның тизләнешендә кыенлыклар тудыра, ягулык куллануны арттыра һәм машинаның эшчәнлегенә сизелерлек тәэсир итә.
Двигатель фазасы контроллерының эшләмәве двигательнең куәтенә һәм ягулык экономиясенә турыдан-туры тәэсир итәчәк. Җимерелү булганда, двигатель тотрыксыз эш режимында булырга, көчле селкенергә, түбән тизлектәге момент күләме җитмәскә һәм машинаның әкрен эшләвенә китерергә мөмкин; югары тизлектә куәт нормаль дәрәҗәгә җитә алмый, һәм тизләнеш күрсәткечләре кими. Шул ук вакытта, яну нәтиҗәлелеге кимү сәбәпле, машинаның ягулык куллануы сизелерлек артачак, һәм төтен газлары стандарттан артып китәргә мөмкин.
Машина зарядка контроллерының эшләмәүчәнлеген диагностикалау һәм хәл итү
Электр системасының зарядка контроллеры эшләмәгән очракта, диагностика өчен профессиональ ачыклау ысуллары кулланылырга мөмкин. Мәсәлән, машинаны тикшергәндә, билгеле бер ысуллар буенча тоташтырылган 10 - 20 В (яки 20 - 40 В) үзгәрүчән даими ток чыганагын кулланырга мөмкин, һәм регуляторның көйләү көчәнешен үлчәү өчен ток үлчәгеч күрсәткече үзгәрүен яки лампаның торышын күзәтергә мөмкин. Әгәр көчәнеш 13,6 - 14,5 В эчендә булмаса, бу регуляторның эшләмәвен күрсәтә. Гомумән алганда, интеграль схема регуляторлары зарарланганнан соң ремонтланып булмый һәм аларны бары тик алыштырырга гына мөмкин. Аларны алыштырганда, номиналь көчәнеш, җир полярлыгы һәм башка спецификацияләр буенча оригиналь регуляторга туры килә торган яраклы регуляторны сайлау кирәк. Регуляторның һәм генераторның көчәнеш дәрәҗәләре һәм җирләү формалары да бер үк булырга тиеш.
Двигатель фаза модуляциясе контроллерларын диагностикалау чагыштырмача катлаулы һәм гадәттә профессиональ автомобиль диагностика җиһазларын куллануны таләп итә. Двигательнең җитешсезлек кодларын уку, распределитель валы фаза мәгълүматларын анализлау һ.б. Җитешсезлек ачыкланганнан соң, гидравлик җайланма белән эшли торган фаза регуляторлары өчен гидравлик май чылбыры тыгылганмы һәм герметик боҗра зыян күргәнме-юкмы икәнен тикшерергә кирәк булырга мөмкин; электр җайланмасы белән эшли торган регуляторлар өчен мотор һәм идарә итү чылбыры нормальме-юкмы икәнен тикшерергә кирәк. Кайбер очракларда, ватылган фаза регуляторы компонентларын алыштырырга кирәк.
Автомобиль модуляторларын көндәлек хезмәтләндерү өчен төп пунктлар
Автомобиль модуляторы ватылу очракларын киметү өчен, көндәлек техник хезмәт күрсәтү бик мөһим. Беренчедән, генератор һәм регулятор арасындагы электр үткәргечләрнең ышанычлы булуын тәэмин итү өчен, электр үткәргечләренең йомшак булуы аркасында тотрыксыз зарядлау кебек җитешсезлекләрне булдырмас өчен, транспорт чарасының электр системасын даими тикшерү кирәк. Икенчедән, транспорт чарасын техник хезмәт күрсәтү кулланмасы таләпләренә туры китереп, двигатель салонының чисталыгын тәэмин итү һәм фаза регуляторы өчен уңай эш мохите булдыру өчен, двигатель мае, һава фильтрлары һ.б. даими рәвештә алыштырыгыз. Моннан тыш, аккумуляторны яки генераторны алыштырганда, көчәнеш туры килмәве яки башка проблемалар аркасында модуляторга зыян китермәс өчен, транспорт чарасына туры килә торган продуктларны сайлагыз.
Автомобиль модуляторларын машинаның электр системасының төп компоненты буларак, бәяләп бетереп булмый. Аларның функцияләрен, җитешсезлекләрнең күренешләрен, диагностика һәм чишү ысулларын аңлау автомобиль хуҗаларына проблемаларны тиз арада ачыкларга һәм хәл итәргә ярдәм итә, машинаның нормаль эшләвен тәэмин итә һәм аның гомерен озайта.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
