Автомобиль поршень боҗрасының төп роле
Автомобиль двигателенең төп "көч йөрәгендә" поршень боҗрасы, һичшиксез, төп сакчы булып тора, ул двигательнең эшчәнлегенә һәм гомер озынлыгына турыдан-туры йогынты ясый торган берничә мөһим функцияне башкара.
Беренчедән, аның герметик функциясе бар, ул поршеньгә һәм цилиндр стенасына нык ябышып тора, нык киртә кебек, яну камерасындагы югары температуралы һәм югары басымлы газларның картерга агып чыгуын булдырмый, цилиндрдагы басымның тотрыклылыгын тәэмин итә һәм двигатель өчен җитәрлек куәт бирә. Герметик эшләмәгәч, двигательнең яну нәтиҗәлелеге сизелерлек кими, һәм куәт тә кими.
Икенчедән, аның майны контрольдә тоту функциясе бар. Поршень цилиндрда өскә һәм аска хәрәкәт иткәндә, ул җентекләп чистартучы кебек эшли, майның яну камерасына керүен булдырмас өчен, цилиндр стенасындагы артык майны кырып ала, шуның белән ягулык куллануны нәтиҗәле контрольдә тота һәм эксплуатация чыгымнарын киметә. Шул ук вакытта, ул цилиндр стенасында бердәм май пленкасы барлыкка китерә ала, поршень һәм цилиндр стенасы өчен яхшы майлау тәэмин итә, тузуны киметә.
Моннан тыш, поршень боҗрасы җылылык үткәрү һәм терәк функцияләрен дә башкара. Двигательнең югары температуралы һәм югары басымлы эш мохитендә ул поршень өске өлеше тарафыннан барлыкка килгән күп күләмдәге җылылыкны цилиндр стенасына тиз күчерә ала, аннары аны суыту системасы аша чыгара, двигательнең тиешле температурада эшләвен тәэмин итә. Шул ук вакытта ул поршень хәрәкәтенә ярдәм итә һәм тотрыклы терәк бирә ала, поршеньнең цилиндр стенасына турыдан-туры тиюенә һәм тузуга китерүенә юл куймый.
Автомобиль поршень боҗраларының еш очрый торган җитешсезлекләре һәм симптомнары
Поршень боҗрасы мөһим роль уйнаса да, каты мохиттә эшләгәндә җитешсезлекләр белән очрашырга мөмкин, алар, нигездә, тузу, сыну һәм ябышу рәвешендә күренә, аннан соң берничә ачык симптом барлыкка килә.
Поршень боҗрасы тузганда, герметиклаштыру сыйфаты кими, һәм яну камерасындагы газлар агып чыга, нәтиҗәдә двигатель көче җитми, тизләнеш тоткарлана һәм тизләнеш яки күтәрелеш кыенлаша. Шул ук вакытта, май яну камерасына яну өчен керә, бу май куллануның гадәти булмаган артуына китерә, еш кына май өстәмәсе таләп итә, һәм чыгару торбасыннан зәңгәр төтен чыга, бигрәк тә салкын кабызганда яки кискен тизләнеш булганда. Моннан тыш, тулы булмаган яну двигатель ягулыгы куллануның артуына, чыгару стандартларыннан артып китүенә, хәтта двигательнең буш вакыт режимында селкенүенә һәм артык кызуына китерәчәк.
Поршень боҗрасы ватылуы - җитдирәк җитешсезлек, гадәттә җитештерү сыйфаты проблемалары, цилиндрның нык тузуы, углерод катламнарының тыгылуы, боҗраның дөрес булмаган зурлыгы яки артык эш йөкләмәсе аркасында килеп чыга. Ватылганнан соң, тизләнеш яки салкын кабызу вакытында двигатель салонында ачык металл шакылдау тавышлары ишетеләчәк, һәм тавыш тагын да ачыграк булачак. Шул ук вакытта двигатель көче кискен төшәчәк, һәм май басымы да нормаль булмаган булырга мөмкин.
Поршень боҗрасының ябышуы күбесенчә пычрак май, көчле оксидлашу, поршень боҗрасының боҗра чокырына ябышуы яки боҗра чокырының тыгылуына китерә торган артык күп углерод утырмалары аркасында килеп чыга. Ябышу поршень боҗрасының эластиклыгын югалтуына һәм цилиндр стенасына нык ябышмавына китерә, нәтиҗәдә герметик бозылу, май куллануның артуы һәм куәтнең кимүе кебек шул ук симптомнар барлыкка килә.
Автомобиль поршень боҗрасы җитешсезлекләрен диагностикалау һәм чишү ысуллары
Транспорт чарасында югарыда күрсәтелгән симптомнар күренгәндә, поршень боҗрасын вакытында диагностикалау кирәк. Гадәти диагностика ысулларына эндоскоп тикшерүе, поршень өске өлешендәге углерод утырмаларын һәм очкын шәме тишеге аша боҗра чокырындагы май ләмнәрен күзәтү керә; цилиндр басымын тикшерү, әгәр цилиндр басымы нормаль булса, ләкин май күп кулланылса, бу гадәттә поршень боҗрасы хатасы; динамик күзәтү ысулы, салкын хәлдә май спрейы тишеген блоклау, газ чыгу ситуациясен сизү һәм һава агымын ачыклау өчен тукымалар куллану; бетерү ысулын тикшерү, чыгару клапаннары һәм турбокомпрессорлар кебек җиңел бозылган өлешләрне тикшерүгә өстенлек бирү, аннары поршень боҗрасы проблемасын раслау; ремонтлау агентын тикшерү, поршень боҗрасын ачу агентын өстәү һәм ябышу дәрәҗәсен билгеләү өчен май куллану үзгәрешен күзәтү.
Төрле җитешсезлекләр өчен чишелешләр дә төрлечә. Кечкенә тузу яки ябышу очракларында, двигательне сүтмичә, поршень боҗрасының эластиклыгын һәм герметиклыгын торгызу өчен махсус поршень боҗрасын төзәтү чарасын кулланырга мөмкин. Мәсәлән, "Siyou Pu 2 + 18 җимерми торган төзәтү технологиясе" газ боҗрасының да, май боҗрасының да ябыккан хәленә бер үк вакытта тәэсир итә ала, икенчел зыян куркынычын булдырмас өчен йөртү шартларында динамик төзәтү башкара ала. Әгәр поршень боҗралары нык тузган яки ватылган булса, аларны шунда ук алыштырырга кирәк. Аларны алыштырганда, ышанычлы продуктлар сайларга һәм профессиональ 4S кибетенә яки ремонт остаханәсенә барырга кирәк, анда профессиональ персонал операцияне башкарачак. Поршень боҗраларын алыштыру двигательне сүтүне таләп иткәнлектән, процесс катлаулы. Урнаштыру дөрес башкарылмаса, бу двигательнең эшчәнлегенә тәэсир итәргә һәм хәтта җитдирәк зыян китерергә мөмкин. Моннан тыш, көндәлек йөртү вакытында двигатель маен һәм май фильтрын даими алыштыру, югары сыйфатлы ягулык куллану һәм двигательнең артык йөкләнеш астында озак вакыт эшләвенә юл куймау поршень боҗраларының хезмәт итү вакытын нәтиҗәле рәвештә озайта һәм җитешсезлекләр барлыкка килүен киметә ала.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
