Машинаның коленвалы сенсоры нәрсәне аңлата?
Кранвалл сенсоры, шулай ук кранвалл позициясе сенсоры буларак та билгеле, двигатель электрон идарә итү системасындагы үзәк сенсор. Ул, нигездә, кранваллның әйләнү позициясен, поршеньнең өске үле үзәк сигналын һәм двигатель тизлеген ачыклау өчен кулланыла һәм двигатель идарә итү блогына (ECU) кабызу вакытын һәм ягулык кертү вакытын контрольдә тоту өчен төп мәгълүматлар бирә. Кранвалл сенсорының эш принцибы аның төренә бәйле, ул нигездә магнит-электр индукциясе тибы, Холл эффекты тибы һәм фотоэлектрик тибы үз эченә ала. Магнит-электр индукциясе тибы электромагнит индукция аша сигналлар тудыра, Холл эффекты тибы Холл көчәнеш үзгәрешләре ярдәмендә позицияне билгели, ә фотоэлектрик тибы яктылык тишекләре тыгылу һәм фотоэлектрик сигнал үзгәртү аша мәгълүмат тапшыра; бу сенсорлар гадәттә распределитель вал позициясе сенсоры белән берлектә эшли, кранвалл почмагын һәм почмак тизлеген төгәл билгели, кабызу һәм ягулык кертү вакытының төгәллеген тәэмин итә. Аның функциясе бик мөһим, ул кабызу һәм ягулык кертү вакытын гына билгеләми, ә двигательнең эшләмәвен ачыклау өчен кранвалл почмагы тирбәнешләрен анализлый һәм буш вакыт белән идарә итү һәм ягулык парга әйләнүен контрольдә тоту өчен мәгълүмат ярдәме күрсәтә. Автомобильләргә техник хезмәт күрсәтүдә, коленвал датчигының еш очрый торган җитешсезлекләренә сигнал югалуы яки комачаулау керә, бу двигательне эшләтеп җибәрүдә кыенлыклар, тотрыксыз буш режим яки көч югалту китерергә мөмкин; ачыклау ысуллары гадәттә нормаль эшләүне тәэмин итү өчен чыбык тоташуларын, чыгыш сигналларын яки датчик каршылыгы кыйммәтләрен тикшерүне үз эченә ала.
Кранвал датчигының еш очрый торган җитешсезлекләренә сигнал югалуы яки комачаулау керә, бу двигательне эшләтеп җибәрүдә кыенлыклар, тотрыксыз буш режим яки көч югалту китерергә мөмкин; ачыклау ысуллары гадәттә нормаль эшләүне тәэмин итү өчен чыбык тоташуларын, чыгыш сигналларын яки датчик каршылыгы кыйммәтләрен тикшерүне үз эченә ала.
Кранвал датчигы эшләмәү двигательнең эшләмәүчәнлеге, кабызу һәм ягулык кертү вакытының хаотик үзгәрүе, двигатель тибрәнүенең һәм тизләнешнең сүнүенең артуы кебек симптомнарга китерергә мөмкин, һәм аны вакытында тикшереп, алыштыру кирәк.
Аномаль эшләтеп җибәрү һәм эшләү симптомнары
Кранвал датчигының эшләмәве двигательнең кабызу һәм ягулык инъекциясе вакытына турыдан-туры тәэсир итә һәм түбәндәгечә күренә:
Кабызу кыенлыгы яки кабыза алмау: Сенсорның коленвал торышы сигналын бирә алмавы аркасында, ЭБУ (двигатель белән идарә итү блогы) кабызуны һәм ягулык кертүне контрольдә тота алмый, нәтиҗәдә, кабызу вакыты 5 секундтан артыкка сузыла яки күп тапкыр кабызу эшләми, ә авыр очракларда югары вольтлы электр һәм ягулык кертү өзелә.
Двигатель тибрәнүе һәм көч югалту:
Тотрыксыз буш йөреш: Двигатель тизлеге 600-1200 әйләнү/мин арасында даими рәвештә тирбәлми, һәм руль резонансы ачык күренә.
Зәгыйфь тизләнеш: Двигатель тизлеген 3000 әйләнү/мин артып китү авыр, һәм чыгару торбасы шартлау тавышлары яки ак төтен чыгарырга мөмкин (тулы булмаган яну аркасында).
Йөртү вакытында двигательнең сүнү куркынычы: Югары тизлектә йөрү вакытында кинәт электр энергиясе өзелергә мөмкин, һәм ECU саклау режимына күчә һәм көчләп сүнә, бу бик куркыныч.
Система функцияләре һәм кисәтү симптомнары
Электрон система ватылуы:
Круиз-контроль, автоматик рәвештә эшләтеп җибәрү-туктату һәм чыгару тормозы кебек функцияләр турыдан-туры параличланган.
Хәтәр индикаторы даими рәвештә янып тора яки ялтырап тора, һәм кайбер модельләр EPS/ABS тоташтыру сигнализацияләрен эшләтеп җибәрә.
Аномаль чыгарулар һәм ягулык куллану: Бензинга охшаган исле ак төтен өзлексез чыга, кислород сенсоры ягулык катнашмасы дисбалансы турында хәбәр итә, һәм ягулык куллану сизелерлек арта.
Гаеплелекнең авырлык дәрәҗәсе күренешләрендәге аермалар
Кечкенә җитешсезлек: Тауга менгәндә машина көчсез, газ педаленың реакциясе акрын, ләкин көч күрсәткечләре сизелерлек үзгәрми.
Җитди җитешсезлек: Ул бөтенләй кабызылмый, һәм мотор поршень клапанга бәрелгән тавыш чыгарырга мөмкин (иске модельләрдә).
Двигательнең коленвалы торышы сенсоры эшләмәгәндә, машинада түбәндәге симптомнар күзәтеләчәк: гадәти булмаган кабызу, көч югалту, тибрәнүнең артуы һәм җитешсезлек индикаторы яну:
Гадәти булмаган эшләтеп җибәрү
Сенсор сигналы югалса, кабызу һәм ягулык кертү вакыты хаотик рәвештә үзгәрәчәк, ул түбәндәгечә күренә:
Салкын кабызу кыенлыгы: Кабызу өчен берничә тапкыр тырышып карарга кирәк, һәм авыр очракларда ул бөтенләй кабызып җибәрә алмый.
Эшкә җибәрү вакыты озайтыла: Двигательнең әйләнү вакыты күпкә озая, һәм гадәти булмаган тавышлар ишетелергә мөмкин.
Машина йөртү белән бәйле проблемалар
Җитешсезлек электр системасы дисбалансына китерә, һәм гомуми симптомнар арасында түбәндәгеләр бар:
Зәгыйфь тизләнеш: Менеп җитү яки узып китү реакциясе әкрен, һәм тизлекне арттыру өчен газ педален тулысынча басарга кирәк.
Буш торышта тибрәнү: Двигатель тукталыш вакытында көчле тибрәнә, һәм руль яки утыргыч ачык резонанс тудыра.
Ак төтен чыгару: Тулы булмаган яну нәтиҗәсендә төтен чыгару торбасыннан ак төтен чыга. Ягулык куллану арту: Ягулык инжекциясен дөрес контрольдә тотмау аркасында ягулык нәтиҗәлелеге кими.
Электрон система ватылуы
Гадәти булмаган сенсор сигналлары чылбыр реакциясен башлап җибәрәчәк:
Төзәтү лампасы кабына: Приборлар панелендәге двигательнең төзәтү лампасы даими рәвештә кабына яки ялтырап тора.
Функция эшләми: Круиз-контроль һәм чыгару тормоз системаларын кулланып булмый.
Двигательнең сүнү куркынычы: Югары тизлектә барганда двигатель кинәт сүнеп калырга мөмкин, бу куркынычсызлык өчен куркыныч тудыра.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
