Шар башы ватыкмы, машинаның тышкы юнәлешен ничек билгеләргә?
Кулыгыз белән таякны коры яки туры тотыгыз. Берәр йомшарган урын бармы-юкмы икәнен белер өчен, аны яннан-янга селкетегез. Әгәр кул чайкала алса, хәле бик яхшы түгел. Аны вакытында алыштырырга кирәк, югыйсә юнәлешсез егылып төшүе җиңел.
Стеллаж һәм пиньон руль механизмы руль валына берләштерелгән руль механизмыннан һәм гадәттә руль аркылы тактасына берләштерелгән стеллаждан тора. Руль механизмының башка төрләре белән чагыштырганда, стеллаж һәм пиньон руль механизмының төп өстенлекләре: гади структура, компакт; корпус алюминий эретмәсеннән яки магний эретмәсеннән ясалган, һәм руль механизмының массасы чагыштырмача аз. Трансмиссия нәтиҗәлелеге 90% ка кадәр.
Редуктор һәм рейка арасындагы ара тузу сәбәпле барлыкка килә, рейканың арткы өлешенә урнаштырылган пружина ярдәмендә актив тишкечкә якын басып тору көче белән көйләнергә мөмкин, тешләр арасындагы араны автоматик рәвештә бетерергә мөмкин, бу руль системасының катылыгын гына түгел, ә бәрелү һәм тавышны да булдырмаска ярдәм итә; руль җепселләре аз күләмдә эшли; рульнең рокер кулы һәм туры бәйләгеч таяк юк, шуңа күрә руль почмагын арттырырга мөмкин; җитештерү бәясе түбән.
