Энергияне өзлексез сыеклык агымына күчерү өчен әйләнүче импульсдагы плиталарның динамик хәрәкәте яки сыеклыкның энергиясе белән пычакларның әйләнүен алга этәрү дип атала.Турбомашиниядә әйләнүче пычаклар сыеклыкта уңай яки тискәре эш башкара, аның басымын күтәрә яки киметә.Турбомина заводы ике төп категориягә бүленә: берсе - эш машинасы, аннан сыеклык басым башын яки су башын арттыру өчен көчне үзләштерә, мәсәлән, насослар һәм вентиляторлар;Икенчесе - төп күчергеч, анда сыеклык киңәя, басымны киметә, яки су башы пар турбиналары һәм су турбиналары кебек көч чыгара.Төп күчергеч турбина дип атала, һәм эш машинасы пычак сыеклык машинасы дип атала.
Фанатның төрле эш принциплары буенча, аны пычак төренә һәм күләм төренә бүлеп була, алар арасында пычак тибын аксаль агымга, центрифуга төренә һәм катнаш агымга бүлеп була.Фанат басымы буенча, аны блокер, компрессор һәм вентиляторга бүлеп була.Безнең хәзерге механик индустрия стандарты JB / T2977-92 шартлый: җанатар җылыткычка керә, аның керү һавасы стандарт һава торышы, чыгу басымы (үлчәү басымы) 0,015МПадан ким;0.015МПа белән 0,2МПа арасындагы чыгу басымы (үлчәү басымы) блокер дип атала;0,2МПадан зуррак чыгу басымы (үлчәү басымы) компрессор дип атала.
Чәчкечнең төп өлешләре: күләмле, коллектор һәм этәргеч.
Коллекционер газны импеллерга юнәлтә ала, һәм кертүченең керү агымы коллектор геометриясе белән гарантияләнә.Коллекционер формаларының күп төрләре бар, нигездә: баррель, конус, конус, дуга, дуга аркасы, дуга аркасы һ.б.
Импеллер гадәттә тәгәрмәч каплавы, тәгәрмәч, пычак, вал дискның дүрт компонентына ия, аның структурасы нигездә эретеп ябыштырылган.Төрле урнаштыру почмакларының этәргеч чыганагы буенча радиаль, алга һәм артка өчкә бүләргә мөмкин.Эшкәртүче - центрифугааль җылыткычның иң мөһим өлеше, төп күчергеч белән идарә итүче, центрифугааль туринахинаның йөрәге, Эйлер тигезләмәсе белән сурәтләнгән энергия тапшыру процессы өчен җаваплы.Centентрифугаль импеллер эчендәге агым импеллер әйләнеше һәм өслекнең кәкрелеге тәэсир итә һәм агып төшү, кайту һәм икенчел агым күренешләре белән бергә, импеллердагы агым бик катлаулана.Эшкәртүченең агым торышы аэродинамик эшкә һәм бөтен этапның, хәтта бөтен машинаның эффективлыгына турыдан-туры тәэсир итә.
Тавыш, нигездә, этәргечтән чыккан газны җыю өчен кулланыла.Шул ук вакытта, газның кинетик энергиясе газ тизлеген уртача киметеп, газның статик басым энергиясенә әверелергә мөмкин, һәм газ көчәнеш чыганагыннан китәргә мөмкин.Сыек турбомабина буларак, бу эчке агым кырын өйрәнеп, блокның эшләвен һәм эш нәтиҗәлелеген күтәрү өчен бик эффектив ысул.Centентрифугаль блокер эчендәге реаль агым торышын аңлау һәм эшне һәм эффективлыкны күтәрү өчен импеллер һәм тавыш көченең дизайнын яхшырту өчен, галимнәр бик күп төп теоретик анализ, эксперименталь тикшеренүләр һәм центрифугаль импульс һәм санлы симуляция эшләделәр.
