Арткы күренеш көзге - транспорт органының иң мөһим өлкәләренең берсе, ул машина йөртү процессында һәм машина йөртү процессында машинаның гомуми шартында юл торышында юл торышын күзәтү өчен кулланыла.Хәзерге вакытта, арткы хезмәт күрсәтүнең күбесе көмеш һәм алюминийдан эшләнгән, кайберләре хромнан эшләнгән. Chrome Muregers хәзер көмеш илләрдә көмеш һәм алюминий көмеш көзгеләрен алыштырды. Арткы күренеш көзге - машина йөртүче өчен коралның тыл, ягына, яисә машина урынында утырган вакытта. Шоферны эшләүне җиңел ит, куркынычсыз машина йөртү аварияседән сакланыгыз, шәхси куркынычсызлыкны тәэмин итү. Арткы еллык көзгеләре барлык илләрдә дә кирәк, һәм барлык арткы еллык көзге юнәлешләрне көйли ала.
Ватылган көзге валын ничек ремонтларга - Искәрмә.
1. Моңарчы Род белән таныштыру, рульнең роле - рульнең роле, структурасы - зур экспрузия басымы яки тәэсир көче белән булганда иелү җиңел;
2.. Комбайн & rdquo позициясе. Бу позицияне өскә-аска селкенергә кирәк, сыгылмалы таләпләргә нигезләнергә һәм өскә-аска хәрәкәт итәргә кирәк, бу позициядәге өлешләр чагыштыргысыз куллар белән, оста куллар белән бозылу җиңел. Бу позиция бозылганда, бу чокыр тәнәфес, аскы кул тәнәфес, яисә туп башы аскы кулдан төшә ала.
Сынган валны ничек төзәтергә? - Нигә?
1) Борылыш. Әгәр дә борылыш тизлеге бик тиз яки җитмәсә, тышкы шина подъездга бәрелергә мөмкин; Әгәр дә сез соңга калсагыз, эчкә коймага бәрелергә мөмкин. Мин еш кына яңа драйверлар яки драйверларга игътибар бирергә тиеш.
2) чокырлар яки түбән киртәләр белән очрашу. Мәсәлән, сез кинәт юлда зур чокыр белән очрашасыз, әгәр тизлек чагыштырмача тиз арада очрашсагыз, чокырга кискен торыр, асылмага уңай йогынты бик зур булачак. Монда машина кую урыны бар, җәмгыятьнең киңлеге киңлеге, түбән тимер юл. Аны күрә алмаганнан соң, валны бозу җиңел.
3) Машина йөртү авариясендә, шина ягына сугсагыз, укуны сындыру җиңел.
Бүген, дусларыбыз өчен көзге бозылган күчүне ничек төзәтергә кирәк. Көндәлек тормышта без ваемсызлык аркасында килеп чыккан уңайсызлыкларны булдырмас өчен, көзгеләрне яклауга игътибар итергә тиеш.
2 Кире көзге белән арткы көзге белән нинди аерма бар
Автомобиль редакторлары сезнең машина йөртү таныклыгыгызны тәмамлаганнарның күбесе безгә арткы күренеш көзге һәм арткы күренеш булганда, алар кире кайтару өчен кулланылмый дип саныйлар, аларның аермалары һәм куллану бик төрле. Арткы күренеш көзге - машина йөртү лицензия ишегендәге көзге, һәм арткы күренеш - алгы тәрәзә төбендәге көзге, арткы көзге дип аталган. Арткы еллык көзге белән арткы көзге арасындагы аерманы өйрәнү өчен машина редакторын кулланыйк.
Арткы еллык көзге белән арткы көзге белән танышу арасындагы аерма: Аерма
Арткы карау көзге - транспорт органының иң мөһим өлешләренең берсе, ул аны кире кайтару процессында юл торышын күзәтү өчен кулланыла, һәм машина йөртү процессында машинаның гомуми торышын күзәтә. Хәзерге вакытта, арткы хезмәт күрсәтүнең күбесе көмеш һәм алюминийдан эшләнгән, кайберләре хромнан эшләнгән. Chrome Muregers хәзер көмеш илләрдә көмеш һәм алюминий көмеш көзгеләрен алыштырды. Арткы күренеш көзге - машина йөртүче өчен коралның тыл, ягына, яисә машина урынында утырган вакытта. Шоферны эшләүне җиңел ит, куркынычсыз машина йөртү аварияседән сакланыгыз, шәхси куркынычсызлыкны тәэмин итү. Арткы еллык көзгеләре барлык илләрдә дә кирәк, һәм барлык арткы еллык көзге юнәлешләрне көйли ала.
Арткы күренеш көзгесен ничек көйләргә? - өскә-аска
UP яки аска позицияләр белән эш иткәндә, ерак офыкны үзәктә урнаштырыгыз һәм арткы күренеш көзге мәйданының 1/4 өлешенә көйләгез.
Сул артны карау көзге якны таләп итә ЯКЫНДА: Горизональ сызыкны арткы көзгесенең үзәк сызыгында урнаштырыгыз, аннары тән кырын көзге образын алу өчен көйләгез.
Урын сул ягында, шуңа күрә машина йөртүче өчен машинаның уң ягын үзләштерү җиңел түгел. Моннан тыш, юл читендәге машина кую урыны кирәк булганлыктан, уң арткы көзге көзгесенең җир мәйданы өскә-аскы позицияне көйләгәндә, арткы көзгенең 2/3 өчен бухгалтер булырга тиеш. Upperгары һәм түбән позицияләргә килгәндә, алар организмның 1/4 көзге мәйданына көйләнергә мөмкин.
Уң арту көзге көйләүсе якуны таләп итә: горизонталь сызыкны арттыру көзгене, аннары тән кырын көзге рәсеменең 1/4 өлешен көйләгез.
Көзгеләрне ничек көйләргә - үлгән почмакларны бетерергә?
Сезгә сукыр тапларны бетерергә кирәк, нигездә сул һәм уң көзгеләрне мөмкин кадәр тыш яки аска көйләү. Моннан тыш, тикшеренүләр күрсәткәнчә, күп йөртүчеләр үз үзәкләре үз үзәк көзгеләрен көйләүчеләрне көйләүчеләр, яисә алар һәрвакыт чиста күренешне саклап калу өчен, яисә матуррак булырга тиеш. Бу, нигездә, дөрес булмаган эш. Тиешле профессионаллар вәкилләре әйтүенчә, иң нәтиҗәле перспектива алу кирәк.
Нормаль машина йөртүче артка борылып карамыйча 200 тирәсе тирәсе күрә ала. Башкача әйткәндә, якынча 160 градус күренми. Калган 160 градус өч кечкенә көзге белән капланырга тиеш, бу көзгедә бик көчле булырга тиеш. ; Чынлыкта, сул һәм уң көзгеләр, үзәк көзге белән бергә, якынча 60 градус өстәмә карау диапазонын тәэмин итәләр. Калган 100 градумы турында нәрсә әйтеп була? Гади, бик артка кара!
Арткы елга көзгесен ничек көйләргә - бик җитди проблема. Яңа ысул гадәти булмаган көйләү ысулының сукырны бетерә алса да, ниндидер дәрәҗәдә тәнне күрә алмыйсыз, чөнки сез арткы күренеш аша күрә алмыйсыз, чөнки бу уңайсыз булырга мөмкин.
