Арткы көзге - машина тәненең куркынычсызлык өлешләренең берсе, ул кире кайту процессында транспорт артындагы юл торышын һәм машина йөртү процессында транспортның гомуми торышын күзәтү өчен кулланыла.Хәзерге вакытта көнкүреш автомобильләренең арткы көзгеләренең күбесе көмеш һәм алюминийдан, ә кайберләре хромнан. Chrome көзгеләре хәзер чит илләрдә көмеш һәм алюминий көзгеләрне алыштырды. Арткы көзге - машина йөртүче өчен такси утыргычында утырганда машинаның арткы, ягы һәм асты турында турыдан-туры мәгълүмат алу коралы. Шоферны эшләүне җиңеләйтегез, куркынычсыз машина йөртү аварияләреннән сакланыгыз, шәхси куркынычсызлыкны тәэмин итегез. Арткы күренеш көзгеләре барлык илләрдә дә кирәк, һәм барлык арткы көзгеләр юнәлешне көйли белергә тиеш.
Ватылган көзге валын ничек төзәтергә - Искәрмә.
1.
2. Селкенү кулы һәм шакмак комбинациясе. & Rdquo позициясен берләштерегез. Бу позиция сыгылу таләпләренә нигезләнеп, өскә-аска (борылганда) һәм өскә-аска хәрәкәтләнергә тиеш (тигез булмаган юл өслеген кичкәндә), бу позициядәге өлешләр нигездә чагыштырмача нечкә, шуңа күрә бозылу җиңел. оста куллар белән, кеше буыннары кебек. Бу позиция өзелгәч, бу тәнәфес, аскы кул тәнәфесе яки аскы кулдан туп башы төшү булырга мөмкин.
Ватылган валны ничек төзәтергә? - Нигә?
1) борылу. Әгәр әйләнү тизлеге бик тиз яки җитәрлек булмаса, тышкы шина подъездга бәрелергә мөмкин; Әгәр дә соңга калсагыз, эчтәге коймага бәрелергә мөмкин. Чакыруларга мохтаҗ яңа машина йөртүчеләр яки машина йөртүчеләр белән еш очрашам.
2) Чокырлар яки түбән киртәләр. Мәсәлән, сез кинәт юлда зур чокыр белән очрашасыз, тизлек чагыштырмача тиз булса, чокырга кискен тормоз торачак, асылуга уңай йогынты бик зур булачак. Монда машина кую урыны, җәмгыятьнең киңлеге чикләнгән пристань, түбән тимер юл бар. Аны күрә алмагач, валны сындыру җиңел.
3) Машина йөртү авариясендә, шина ягына суксагыз, укны сындыру җиңел.
Бүгенге көндә, дусларыбыз өчен көзге сынган укны ничек төзәтергә икәнлеге турында бик күп нәрсә бар. Көндәлек тормышта без игътибарсызлыгыбыз аркасында килеп чыккан уңайсызлыкларны булдырмас өчен көзгеләрне саклауга игътибар итергә тиеш.
2 Кире көзге белән арткы көзге арасында нинди аерма бар
Автомобиль редакторлары сезнең машина йөртү таныклыгын тутырганнарыгызның күбесе беләләр, кире борылганда карарга кирәк булган ике өлеш - арткы күренеш көзгесе һәм арткы күренеш көзгесе, ләкин алар кире кайтару өчен генә кулланылмый, аларның аермалары һәм кулланылышы бик төрле. Арткы көзге - машина йөртү таныклыгы ишегендәге көзге, һәм арткы көзге - алгы тәрәзәдәге көзге, арткы көзге дип атала. Арткы көзге белән арткы көзге арасындагы аерманы белү өчен машина редакторын кулланыйк.
Арткы көзге белән Арткы күренеш көзгесе арасындагы аерма Кереш: аерма
Арткы күренеш көзгесе - транспорт органының иң мөһим куркынычсызлык өлешләренең берсе, ул кире кайту процессында транспорт артындагы юл торышын күзәтү өчен, һәм йөртү процессында транспортның гомуми торышын күзәтү өчен кулланыла. Хәзерге вакытта көнкүреш автомобильләренең арткы көзгеләренең күбесе көмеш һәм алюминийдан, ә кайберләре хромнан. Chrome көзгеләре хәзер чит илләрдә көмеш һәм алюминий көзгеләрне алыштырды. Арткы көзге - машина йөртүче өчен такси утыргычында утырганда машинаның арткы, ягы һәм асты турында турыдан-туры мәгълүмат алу коралы. Шоферны эшләүне җиңеләйтегез, куркынычсыз машина йөртү аварияләреннән сакланыгыз, шәхси куркынычсызлыкны тәэмин итегез. Арткы күренеш көзгеләре барлык илләрдә дә кирәк, һәм барлык арткы көзгеләр юнәлешне көйли белергә тиеш.
Арткы көзге ничек көйләнергә? - Өскә һәм аста
Upгары һәм аскы позицияләр белән эш иткәндә, ерак офыкны үзәккә урнаштырыгыз һәм сул һәм уң позицияләрне тән биләгән арткы көзге өлкәсенең 1/4 өлешенә көйләгез.
Сул арткы күренеш көзгесен көйләү яка таләп итә: горизонталь сызыкны арткы көзге үзәк сызыгына урнаштырыгыз, аннары көзге рәсеменең 1/4 өлешен алу өчен тән кырын көйләгез.
Урын сул ягында, шуңа күрә машина йөртүчегә машинаның уң ягын үзләштерү җиңел түгел. Моннан тыш, юл кырыен кую кайвакыт кирәк булганга, уң арткы көзге җир асты өскә һәм аскы позицияне көйләгәндә зуррак булырга тиеш, арткы көзге якынча 2/3 тәшкил итә. Upperгары һәм аскы позицияләргә килгәндә, алар тәннең 1/4 көзге өлкәсенә көйләнергә мөмкин.
Уң арткы күренеш көзгесен көйләү яка таләп итә: Арткы көзгегә күтәрелү юлының горизонталь сызыгын 2/3 урнаштырыгыз, аннары көзге рәсеменең 1/4 өлешен алу өчен тән кырын көйләгез.
Көзгеләрне ничек көйләргә - үлгән почмакларны бетерергә?
Сез сукыр тапларны бетерергә һәм сул һәм уң көзгеләрне мөмкин кадәр тышкы яки аска көйләргә тиеш. Моннан тыш, тикшеренүләр күрсәткәнчә, күп йөртүчеләр үзәк көзгеләрен көйлиләр, алар һәрвакыт чиста булып калсын өчен, яисә матуррак булыр өчен. Бу, нигездә, дөрес булмаган эш. Тиешле профессионаллар вәкилләре әйтүенчә, пост-перспективаны иң нәтиҗәле алырга кирәк.
Гадәттәге машина йөртүче артка борылып карамыйча 200 градус алда күрә ала. Башкача әйткәндә, 160 градус тирәсе күренми. Калган 160 градусны өч кечкенә көзге белән капларга кирәк, алар көзгедә бик көчле була. ; Чынлыкта, сул һәм уң көзгеләр, үзәк көзгеләр белән берлектә, якынча 60 градус өстәмә карау диапазонын тәэмин итә. Калган 100 градус турында нәрсә әйтеп була? Гади, артка борылып кара!
Арткы күренеш көзгесен ничек көйләргә - бик җитди проблема. Яңа ысул гадәти көйләү ысулының сукыр урынын күпмедер дәрәҗәдә бетерә алса да, арткы көзге аша тәнне күрә алмыйсыз, күп торналар әйтүенчә, бу уңайсыз булырга мөмкин.
