Дефлектор.
Машина белән ясалган лифтны киметү өчен, машина дизайнеры мэрның тышкы басымында яхшырту, түбәдән артка борылып, тискәре һава басымын артка бора, машинаның алгы бамперы астында түбән омтылыш тәлинкәсен урнаштыра. Бәйләнешле тәлинкә органның алгы юбкасы белән берләштерелә, һәм уртада һава агымын арттыру һәм машина астында һава басымын киметү.
Аэродинамика ягыннан Франция физикасы белән расланган теория бар: Airава агымы тизлеге басымга кире кайта. Башкача әйткәндә, һава агымы тизрәк, басым түбәндә; Акрын әкренрәк, басым зуррак. Мәсәлән, самолет канатлары параболик формада һәм һава агымы тизрәк. Аскы сызык шома, һава агымы әкренрәк, һәм аскы басымы күтәрелешләр тудырган өслек басымыннан зуррак. Әгәр дә машина кыяфәте һәм канат сайлау формасы охшаш булса, кечкенә һавада төрле һава басымы аркасында, бу басымның югары аермасы котылгысыз көч китерәчәк, зур басымның тизлеге, күтәрү көче зур. Бу күтәрү көче шулай ук һава торышының бер төре, Автомобиль инженериясе индустриясе чакырылу, транспорт чараларының якынча 7% тәшкил итә, пропорция кечкенә булса да, зыян бик яхшы. Башка һава каршылыгы машина көчен генә куллана, бу каршылык көчен кулланмыйча, машинаның куркынычсызлыгын куркыныч астына куя. Чөнки машина тизлеге билгеле бер кыйммәткә җиткәч, лифт көченең машина авырлыгын җиңеп, тәгәрмәчләр белән җир арасындагы яшеренлекне киметү, машина йөзүен киметәчәк, нәтиҗәдә машина йөртү тотрыклылыгы. Машина белән ясалган лифтны югары тизлектә киметү һәм машина астындагы һава басымын киметү өчен, машина дефлектор урнаштырырга тиеш.
Оригиналь процесс - металл тәлинкәдә кул белән бораулау тишекләренә, бу бик түбән эффективлык, югары бәяле һәм зур масштаблы җитештерү авыр. Бушлай һәм тибү схемасы җитештерү эффективлыгын һәм сыйфатын яхшырта ала һәм бәяне киметә ала. Детальләрнең кечкенә өлешләре аркасында, таблицада таблицаны бөкләү һәм деформацияләү җиңел, һәм форманың эш өлешләренең көчен тәэмин итү өчен, квалификацияле өлешләр төрле вакытта сугыла. Күчерү көчен киметү өчен, процесс формалаштыра, процесс югары һәм түбән кисү кырын ала.
Гомумән, алгы барда ничек ремонт ясарга
Автомобильне хезмәт күрсәтү процессында алгы бамперның аскы ярсуын саклау бик киң таралган проблема.
Игътибарлы рольле транспорт чарасын киметү һәм машина йөртү тотрыклылыгын яхшырту өчен, органикның алгы ягында. Баффель бозылган булса, аны төзәтергә яки алыштырырга кирәк.
Әгәр дә ул бераз сызу гына булса, сез спрей картинаны ремонтлау өчен гаражга барырга сайлый аласыз, гадәттә ике-өч йөз юань.
Әгәр дә сез алгы бамперны түбәннән аерырга тиеш булсагыз, компенсациягә ирешү өчен страховкалауны карый аласыз. Ләкин, бәдрәфнең сүтү бәясе түбән булса, сез шулай ук страховка алмассыз, страховка санын әрәм итмәскә сайлый аласыз.
Әйтергә кирәк, алгы бампер аста дефлекторны алыштыру, урынны табып, фендерны бетерергә һәм фендерны бетерергә, аннары фактик ситуациягә карап бетерү коралы итеп сайларга тиеш.
Алгы бамперның аскы ярасын алыштырганда, монтаж позициясен тикшерегез, аның дөрес урнаштырылуын тәэмин итү өчен Unlution позициясен тикшерегез. Әгәр дә сез операция белән таныш булмасагыз, профессиональ техникларның ярдәмен эзләргә киңәш ителә.
Әгәр дә сез күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы башка мәкаләләрне укыгыз!
Сезгә мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай Авто Ко.
