Дефлектор.
Машина җитештергән лифтны югары тизлектә киметү өчен, машина дизайнеры, тышкы кыяфәтендә яхшырту ясады, тәнне алга һәм аска борып, алгы тәгәрмәчкә түбән басым ясау өчен, койрыгын үзгәртте. кыска яссы, арткы тәгәрмәч йөзмәсен өчен түбәдән артка хәрәкәт итүче тискәре һава басымын киметү, шулай ук машинаның алгы бамперы астына аска бәйләнгән тоташу тәлинкәсе урнаштыру. Берләштерүче тәлинкә тәннең алгы юбкасы белән берләштерелгән, һәм һава агымын арттыру һәм машина астындагы һава басымын киметү өчен, уртада тиешле һава кереше ачыла.
Аэродинамика ягыннан Франция физик Бернуил раслаган теория бар: һава агымының тизлеге басымга капма-каршы пропорциональ. Башкача әйткәндә, һава агымы тизрәк булса, басым түбәнрәк; Airава агымы әкренрәк, басым зуррак. Мәсәлән, самолетның канатлары параболик формада һәм һава агымы тизрәк. Аскы ягы шома, һава агымы әкренрәк, һәм асты басым өске басымнан зуррак, лифт ясый. Әгәр дә машинаның тышкы кыяфәте һәм канат кисемтәсе охшаш булса, югары тизлектә йөргәндә, тәннең өске һәм аскы ягындагы һава басымы аркасында, кечерәк булса, бу басым аермасы котылгысыз күтәрү көче китерәчәк, басым аермасы тизрәк булса, күтәрү көче зуррак. Бу күтәрү көче шулай ук һавага каршы торуның бер төре, автомобиль төзелеше индустриясе индуктив каршылык дип атала, транспортның һава каршылыгының якынча 7% тәшкил итә, пропорция аз булса да, зыяны зур. Башка һавага каршы тору машинаның көчен генә куллана, бу каршылык көчне генә түгел, машинаның куркынычсызлыгына куркыныч тудыручы көч тә чыгара. Чөнки машина тизлеге билгеле бер кыйммәткә җиткәч, күтәрү көче машинаның авырлыгын җиңеп, машинаны күтәрәчәк, тәгәрмәчләр белән җир арасындагы ябышуны киметә, машина йөзә, машина йөртү тотрыклылыгы начар. Машина җитештергән лифтны югары тизлектә киметү һәм машина астындагы һава басымын киметү өчен, машинага дефлектор куярга кирәк.
Оригиналь процесс - металл тәлинкәдә тишекләрне кул белән бораулау, бу бик түбән эффективлык, югары бәя һәм зур күләмле җитештерү өчен авыр. Бланклау һәм сугу схемасы җитештерү нәтиҗәлелеген һәм сыйфатын яхшырта һәм бәяне киметә ала. Подразделениеләрнең кечкенә тишек ераклыгы аркасында, ватылган материалны бөкләү һәм деформацияләү җиңел, һәм форманың эш өлешләренең көчен тәэмин итү өчен, квалификацияле өлешләр төрле вакытта типтерелә. Тишекләрнең күплеге аркасында, сугучы көчен киметү өчен, процесс формасы югары һәм түбән кисү кырын кабул итә.
Гомумән алгы тактаны ничек төзәтергә
Автомобильне тоту процессында, алгы бамперның аскы өлешен тоту бик еш очрый торган проблема.
Дефлекторның роле - транспортның каршылыгын киметү һәм йөртү тотрыклылыгын яхшырту өчен, тән алдындагы һаваны тигез агызу. Әгәр дә бозыклык бозылган булса, аны вакытында төзәтергә яки алыштырырга кирәк.
Әгәр дә ул бераз сызылган булса, сез грейжга спрей буяуны ремонтлау өчен сайлый аласыз, бәясе гадәттә ике-өч йөз юань.
Әгәр алгы бамперның аскы дефлекторын алыштырырга кирәк икән, компенсациягә ирешү өчен страховка алырга уйлый аласыз. Ләкин, әгәр дә сүтү бәясе түбән булса, сез страховка санын әрәм итмәс өчен, страховка алмаска да сайлый аласыз.
Әйтергә кирәк, алгы бамперның аскы дефлекторын алыштыру алгы капотны ачуны, урнашкан урынны табуны һәм розетканы чыгаруны таләп итә, аннары фактик ситуация буенча чыгару өчен тиешле коралны сайлый.
Алгы бамперның аскы өлешен алыштырганда, монтаж торышын һәм дөрес урнаштырылган булуын тикшерү өчен монтажлау ысулын тикшерегез. Әгәр дә сез операция белән таныш булмасагыз, профессиональ техник ярдәмен эзләргә киңәш ителә.
Күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы бүтән мәкаләләрне укуны дәвам итегез!
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS автомобиль детальләрен сатып алырга риза.
