MG ONE арткы яссы утын ничек сүндерергә.
MG ONE арткы яктырткычын сүндерү өчен, сез түбәндәгеләрне эшләп карый аласыз:
Кул тормозы тулысынча җибәрелгәнме-юкмы икәнен тикшерегез. Әгәр кул тормозы тулысынча җибәрелмәгән булса, арткы фонарь кабынып калырга мөмкин. Кул тормозы җибәрелгәнме-юкмы икәнен тикшерегез, аннары арткы фонарь сүнгәнме-юкмы икәнен тикшерегез.
Тормоз уты сүндергечен тикшерегез. Әгәр кул тормозы җибәрелгән булса, ләкин арткы фонарь әле дә кабынган булса, тормоз уты сүндергече бозылган булырга мөмкин. Бу очракта, тормоз уты сүндергечен яңасына алыштыру турында уйлагыз.
Түбәдәге яктырткычны көйләгез. Арткы урындыкның уртасына утырыгыз һәм урындык өстендә урнашкан түбәдәге яктырткычны эзләгез. Түбәдәге яктырткычның гадәттә өч режимы бар: КАБЫШ (озын яктырту режимы), ИШЕК (ишек ачылганда гына яктыртыла) һәм СҮНДЕРЕЛГӘН (ябылу режимы). Фараларны сүндерү өчен, выключательне СҮНДЕРЕЛГӘН режимга көйләгез.
Әгәр дә югарыдагы адымнарны үтәгәннән соң да арткы яктырткыч сүнмәсә, машинаның тиешле өлешләре ватык булырга мөмкин. Тикшерү һәм хезмәт күрсәтү өчен профессиональ автомобиль хезмәтенә мөрәҗәгать итү киңәш ителә.
Арткы утның төп функциясе - транспорт чарасының булуын һәм киңлеген күрсәтү, башка транспорт чараларына очрашканда яки узып киткәндә транспорт чарасының киңлеген билгеләргә ярдәм итү, һәм арттагы транспорт чараларын күргәнен искә төшерү өчен тормоз уты булып хезмәт итү.
Арткы яктырткыч, шулай ук киңлек күрсәткече буларак та билгеле, төнлә машина йөрткәндә мөһим роль уйный. Ул машинаның алгы яки арткы кырыенда урнашкан һәм машинаның киңлеген күрсәтеп, башка йөртүчеләргә машинаның зурлыгын һәм урнашуын яхшырак бәяләргә ярдәм итә, бигрәк тә узып китү яки каршы килү очрагында. Бу конструкция юл хәрәкәте куркынычсызлыгын яхшыртуга һәм юл-транспорт һәлакәтләре очракларын киметүгә ярдәм итә. Моннан тыш, арткы яктырткычны тормоз яктырткычы буларак та кулланырга мөмкин, йөртүче тормоз чараларын күргәндә, янган тормоз яктырткычы арттагы машинага алгы машинаның динамикасына игътибар итәргә, куркынычсыз дистанцияне сакларга, шулай итеп машина йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итәргә искәртә ала.
Автомобиль яктырту системасын проектлау һәм куллану автомобиль куркынычсызлыгының мөһим өлеше булып тора. Профиль яктырткычлары, якын һәм ерак яктырткычлар, борылыш сигналлары, томанга каршы яктырткычлар һ.б. кебек төрле яктырткычларның үз кулланылышлары һәм урнашу урыннары бар, алар йөртүчеләр һәм пассажирлар иминлеген тәэмин итү, шулай ук юлдан файдалануның нәтиҗәлелеген арттыру өчен бергә эшлиләр.
Машинаның арткы фаралары ни өчен ялтырап тора?
1, машинаның аккумуляторы хуҗага хәбәр итү өчен утлар янып-сүнгән очракта җитәрлек түгел. Тормоз системасындагы эшләмәү арткы утның януына китерде. Руль тукталышка куелганда бикләнә, һәм машинаның урлауга каршы функциясе активлаша.
2. Арткы фара тоташтыргычы ватык. Кайбер электр машиналары пычрак плитәләрдән зыян күрә, һәм су арткы фара тирәсенә җиңел үтеп керә ала. Моннан тыш, чыбык нечкә, бу тиз коррозиягә, тоташтыргычның эчке оксидлашуына китерә, "хәтта үзәк тә тоташтырылмаган", нәтиҗәдә яктылык якты түгел! Әгәр ике як та бер үк вакытта өзелсә, бу электр үткәргечләре яки иминият проблемасы. Бу хәл машинаның схемасына бәйле.
3. Машинаның арткы утлары ялтырап тора, бу тормоз системасындагы проблемалар аркасында килеп чыгарга мөмкин. Арткы утлар - корабның арткы өлешенә мөмкин кадәр якын урнаштырылган ак утлар, алар өзлексез яктылыкны күрсәтә. Автомобильнең арткы утларына тормоз утлары, арткы борылыш сигналлары, арткы томан утлары, кире утлар һәм арткы позитция утлары керә.
4, күп мөмкинлекләр бар: А, уң якка борылыш сигналы янган (бер үк якта); Гомуми борылыш сигналлары, мәсәлән: уң якка борылыш сигналы, уң якка алгы канат лампасы, борылыш ярдәмче лампасы, уң якка арткы борылыш сигналы һ.б., теләсә нинди лампочка янса, борылыш вакытында ялтырау ешлыгы бик тиз булырга мөмкин.
5 нче вариантта ике мөмкинлек бар: беренчесе - машинада утлар сүнмәгән, икенчесе - машина бикләнмәгән, әле көтү хәлендә. Детальләр түбәндәгечә: аккумулятор индикаторы аның разряд хәлендә булуын аңлата, ә генератор аккумуляторга зарядланганнан соң стартер сүнгән, зарядка хәле болай.
Машина фаралары су томанына кергәндә, иң яхшы ысул - фараларны кабызу. Бу вакытта югары температурада пешермәскә кирәк, чөнки фараларның материалы гадәттә пластик текстурадан тора, пешерү температурасы артык югары булса, фараларның тышкы кыяфәте йомшарырга һәм деформацияләнергә мөмкин, бу матурлыкка һәм куллануга тәэсир итә.
Әгәр нинди дә булса аномалия табылса, арткы капкачның герметик тасмасын һәм су астына төшерү җайланмасын алыштырыгыз. Фараларны суга төшергәннән соң, фараларны яндырмагыз, шуңа күрә фараларга зыян китерү җиңел, чөнки фараларның тышкы кыяфәте пластик материаллардан ясалган, өстәмә җылылык абажурны яндыру җиңел, һәм бу зыянның күбесен төзәтеп булмый.
Шофер дуслары, җиңел су турында артык борчылырга тиеш түгел. Яктырткыч берникадәр вакыт янганнан соң, томан кайнар газ белән лампадан һава җилләтү тишеге аша чыгарылачак һәм, нигездә, арткы яктырткычка һәм схемага зыян китермәячәк. Авыр керү фаралары эчендә балыкларны тоту өчен җитәрлек су бар. Әгәр дә сез бу күренешне тапсагыз, мөмкин кадәр тизрәк 4S остаханәсенә сүтеп алырга яки абажурны сүтеп ачарга кирәк.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
