Чыгару торбаларын изоляцияләү
Тормозлар һәм турбина кузовыннан тыш, чыгару торбасы, мөгаен, бөтен машинаның иң кайнар өлеше. Чыгару торбасын изоляцияләүнең яки изоляцияләүнең максаты, нигездә, аның температурасының тирә-юньдәге компонентларга йогынтысын киметү, шул ук вакытта билгеле бер чыгару басымын саклап калу.
Изоляциягә мохтаҗ төп зоналар
Хәтта баштагы ECU программасы гадәти йөрештә булса да, күп очракта җитештерүченең чыгару изоляциясе чаралары җитәрлек түгел яки хәтта җитди дәрәҗәдә җитәрлек түгел.
Май температурасы, редуктор корпусы температурасы, керү температурасы һәм тормоз мае температурасы кебек двигатель эшчәнлегенә һәм гомеренә тәэсир итүче кайбер мөһим мәгълүматлар якындагы чыгару торбасының югары температурасына бәйле.
Югары температуралы мохиттә озак вакыт дәвамында резина шланг, сумала торбасы, сумала детальләре, чыбык тышчасы һәм двигатель кабинасының тотрыклылыгының башка өлешләре. Югары конструкция температурасы яки авыр эш шартлары булган кайбер машиналар өчен, машинага кергәндә һәм чыкканда яки чыгару порты янында торганда балтыр һәм аякларның югары температурасы уңайсыз яки пешүләргә китерергә мөмкин.
Төп өлешләр, гадәттә, түбәндәгеләр: чыгару коллекторы, турбина чыгару ягы, май табагы, редуктор, чыгару торбасы янындагы дифференциаль.
