Автомобиль аксе роле
Ярты валны сулыштан сул һәм уң машина йөртү тәгәрмәчләренә җибәрә. Ярты вал - зур бәдрәфне дифференциаль һәм драйвер аксле белән җибәрүче каты вал. Аның эчке ахыры гипальиаль дифференциаль ярты валга гейар белән бәйле, һәм тышкы ахыры Флян йөртүче тәгәрмәч белән бәйләнгән диск белән тоташтырылган. Ярымлы вал структурасы дискның төрле структур формалары аркасында төрле. Ватылган ачык дискта ярты вал - каты вак-төяк разведта руль улы Axle һәм ватылган ачык дисктагы аксельдә ярым вал белән бәйле.
Автомобиль күчәр структурасы
Ярты вал дифференциаль һәм машина йөртү тәгәрмәчләре арасында көчне күчерү өчен кулланыла. Ярты вал - гижод тартмасы белән мылтыкны киметүче һәм машина йөртүче тәгәрмәче арасындагы измитны җибәрә торган вал. Элек, валларның күбесе нык иде, ләкин буш валның тигезсез әйләнешен контрольдә тоту җиңелрәк. Хәзер, күп автомобильләр буш валны кабул итәләр, һәм ярым шарыда универсаль уртак (Uijoint), универсаль уртактагы тәгәрмәчнең эчке камерасы белән бәйле, ул вакытта универсаль уртак тәгәрмәч аша.
Автомобиль күчәр төре
Аксель балкасының төрле булмаган формалары һәм күчәрән тыштагы тәгәрмәчле формалар буенча, хәзерге автомобильдә ике форма кабул итә. Гадәттән тыш бозылмаган ачык дискның ярты валы Атексның тулы йөзүенә бүленергә мөмкин, тышкы очның төрле ярдәм формаларына карап 3/4 йөзүче ярты йөзә.
