Машина күчәренең роле
Ярымвал дифференциалдан сул һәм уң йөртүче тәгәрмәчләргә көч тапшыра. Ярымвал - дифференциал һәм йөртүче күчәр арасында зур момент тапшыра торган ныклы вал. Аның эчке очы, гадәттә, дифференциалның ярты вал шестернясы белән шплайн ярдәмендә тоташтырылган, ә тышкы очы йөртүче тәгәрмәч тәгәрмәче белән фланец диск яки шплайн ярдәмендә тоташтырылган. Йөртүче күчәрнең төрле структура формалары аркасында ярты вал структурасы төрлечә. Ватык булмаган ачык йөртүче күчәрендәге ярты вал - каты тулы валлы руль йөртүче күчәре, ә ватык ачык йөртүче күчәрендәге ярты вал универсаль тоташтыргыч ярдәмендә тоташтырылган.
Автомобиль күчәре структурасы
Ярымвал дифференциаль һәм йөртүче тәгәрмәчләр арасында көч тапшыру өчен кулланыла. Ярымвал - редуктор редукторы һәм йөртүче тәгәрмәч арасында моментны тапшыручы вал. Элек валларның күбесе нык иде, ләкин куыш валның тигезсез әйләнүен контрольдә тоту җиңелрәк. Хәзер күп автомобильләр куыш валны кулланалар, һәм ярты валның эчке һәм тышкы очларында универсаль тоташу (UIJOINT) бар, ул универсаль тоташудагы шплайн аша редукторның шестернясы һәм тәгәрмәч подшипнигының эчке боҗрасы белән тоташтырылган.
Автомобиль күчәре төре
Күчәр күчәренең һәм йөртүче тәгәрмәчнең төрле подшипник формаларына һәм күчәрнең көчәнешенә карап, заманча автомобильләр, нигездә, ике формада була: тулы йөзүче күчәр һәм ярты йөзүче күчәр. Гадәти ватылмаган ачык йөртүче күчәрнең ярты валларын тышкы өлешнең төрле терәк формаларына карап, тулы йөзүче, 3/4 йөзүче һәм ярты йөзүче дип бүлергә мөмкин.
