Машина күчәренең роле
Ярты вал дифференциалдан сулга һәм уң йөртүче тәгәрмәчләргә күчерә.Ярты вал - дифференциаль һәм саклагыч күчәре арасында зур моментны таратучы каты вал.Аның эчке очлары, гадәттә, дифференциалның ярты вал җиһазлары белән тоташтырылган, тышкы очлары двигатель тәгәрмәче белән фланг диск яки сплин белән тоташтырылган.Ярым вал структурасы саклагыч күчәренең төрле структур формалары аркасында төрле.Ватылмаган ачык саклагыч күчәрендәге ярты вал - каты тулы валлы руль һәм ватылган ачык саклагыч күчәрендәге ярым вал универсаль кушылма белән тоташтырылган.
Автомобиль күчәре структурасы
Ярым вал дифференциаль һәм йөртүче тәгәрмәчләр арасында көч күчерү өчен кулланыла.Ярты вал - тизлек тартмасы редукторы һәм йөртүче тәгәрмәче арасында моментны таратучы вал.Элек валларның күбесе каты иде, ләкин буш валның тигезсез әйләнешен контрольдә тоту җиңелрәк.Хәзер, күп автомобильләр буш валны кабул итәләр, һәм ярым валның эчке һәм тышкы очларында универсаль кушылма бар (UIJOINT), ул редукторның җиһазлары һәм тәгәрмәчнең эчке боҗрасы белән бәйләнгән. универсаль уртак
Автомобиль күчәре
Окның төрле форма формалары һәм күчәрле тәгәрмәч тәгәрмәче һәм ук стрессы буенча, хәзерге автомобиль нигездә ике форманы кабул итә: тулы йөзүче ук һәм ярты йөзүче ук.Гадәттәге ватылмаган ачык саклагычның ярты валын тулы йөзү, 3/4 йөзү һәм ярты йөзү тышкы өлешнең төрле ярдәм формалары буенча бүләргә мөмкин.
