Тормоз дискы, гади итеп әйткәндә, машина хәрәкәт иткәндә борыла торган түгәрәк тәлинкә. Тормоз калиперы тормоз дискын тотып ала һәм тормоз көче тудыра. Тормоз басылганда, тормоз дискын акрынайту яки туктату өчен тотып тора. Тормоз дисклары тормозны яхшырак һәм барабан тормозына караганда саклау җиңелрәк
Диск тормозы, барабан тормозы һәм һава тормозы бар, иске машина барабаннан соң алгы дискның күп өлеше. Күпчелек машиналарның алгы һәм арткы диск тормозлары бар. Диск тормозы барабан тормоз җылысының таралуыннан яхшырак булганга, югары тизлекле тормоз торышында җылылык бозылуы җиңел түгел, шуңа күрә аның югары тизлекле тормоз эффекты яхшы. Ләкин түбән тизлектәге салкын тормозда тормоз эффекты барабан тормозы кебек яхшы түгел. Бәясе барабан тормозына караганда кыйммәтрәк. Күпчелек олы машиналар гомуми тормозны кулланалар, гади машиналар алгы диск барабанын кулланалар, һәм чагыштырмача түбән тизлек, һәм зур йөкле машинаны, автобусны туктату кирәклеге барабан тормозын куллана.
Барабан тормозы мөһерләнгән һәм барабан сыман. Кытайда шулай ук тормозлы POTS күп. Сез машина йөрткәндә борыла. Барабан тормозы эчендә урнаштырылган ике кәкре яки ярым түгәрәк тормоз аяк киеме бар. Тормозга аяк басканда, ике тормоз аяк киеме тормоз тәгәрмәче цилиндры астында сузылачак, һәм тормоз аяк киеме акрын яки тукталыр өчен тормоз барабанының эчке диварына сөртеләчәк.
