Тормоз дискы, гади итеп әйткәндә, машина хәрәкәт иткәндә әйләнә торган түгәрәк пластина. Тормоз суппорты тормоз дискын тота һәм тормоз көчен барлыкка китерә. Тормоз басылганда, ул тормоз дискын тотышып, тизлекне киметә яки туктата. Тормоз дисклары барабан тормозларына караганда яхшырак тормозлый һәм аларны карап тоту җиңелрәк.
Диск тормозы, барабан тормозы һәм һава тормозы бар, иске машиналарда алгы дискның күп өлеше барабаннан соң урнашкан. Күп машиналарда алгы һәм арткы өлешләрдә диск тормозлары бар. Диск тормозы барабан тормозыннан җылылыкны таратудан яхшырак булганлыктан, югары тизлектә тормозлау халәтендә җылылык таркалуы җиңел түгел, шуңа күрә аның югары тизлектә тормозлау эффекты яхшы. Ләкин түбән тизлектәге салкын тормозда тормозлау эффекты барабан тормозы кебек яхшы түгел. Бәясе барабан тормозыннан кыйммәтрәк. Шуңа күрә күп кенә иске машиналар гомуми тормоз кулланалар, ә гади машиналар алгы диск барабанын кулланалар, һәм чагыштырмача түбән тизлектә, һәм зур йөк машинасын, автобусны туктатырга кирәк булганда, барабан тормозын кулланалар.
Барабан тормозы герметик һәм барабан формасында. Кытайда шулай ук күп тормоз POTS бар. Сез йөргәндә ул әйләнә. Барабан тормозы эченә ике кәкре яки ярымтүгәрәк тормоз аяк киеме беркетелгән. Тормозга басканда, ике тормоз аяк киеме тормоз тәгәрмәче цилиндры тәэсирендә сузыла, һәм тормоз аяк киеме тормоз барабанының эчке стенасына ышкылып, тизлекне киметәчәк яки туктатачак.
