Машина фронтының төп органы формасы эремчек формасындагы өслек технологияләрен, кайнар йөгерүче аша һәм эзлеклелек белән клейны контрольдә тота. Моментның ике ягында да зур түбә өстендә туры килә, чөнки 16 градус почмаклы, чөнки 16 яшьтән 60 мм, чөнки эъж почмагы өчен зур омтылыш, дизайны барыннан зуррак, шуңа күрә форма зур дулкынланган иң яхшы кулланма Бар структурасы эшләнгән. Форманың максималь күләме 2500 × 1560 × 179040 мм, авырлык 30т тирәсе. Форд структурасы өчен 22 нче рәсемне карагыз. Алгы бамперның тышкы ягында 7 ягы бар, һәм төзәтелгән эластик энә структурасы формада кабул ителә. Форманың дизайны алдынгы эчке аерым аерым аерым югары технологияләр куллана. Эчке аерылышу технологиясе - тышкы аерылышу белән чагыштырганда, гадәттә гомуми продуктлар тиешле үлүчеләр саны өчен максималь проекция нигезендә, бу тышкы аерылу, гомуми формада, гомуми формацияләнгән. Эчке өлеш - продуктның тышкы кыяфәтен тышкы кыяфәте булмаган өслеген яшерү - тышкы кыяфәттә аерым клипны яшерү. Күренешкә тәэсир итмәскә, шуңа күрә транспортка тәэсир итмәскә. Бу функциягә, форматровковкасын кертү өчен, тимер юл технологияләрен контрольдә тоту өчен, деформаторны тәэмин итү һәм пластик өлешләрне киметү өчен, эчке аерылышу технологиясе белән идарә иткән бу икенчелек тимер юл технологиясен куллану. Автомобиль инъекциясе формасы проектында, эчке аерылышу технологиясе махсус автомобиль бамперы өчен эшләнгән. Ләкин, бу технология тышкы һәм структурада тышкы аерылышу белән катлаулырак, техник риск югарырак. Форманың бәясе һәм бәясе тышкы аерылышу бамперыннан югарырак булачак. Ләкин, аның матур кыяфәте аркасында ул урта һәм югары-югары автомобильләрдә киң кулланыла.
Автомобиль бампер пластик өлешләре өчен, гадәттә тышкы аерылышу һәм ике юл белән аерылып тора. Бамперның ике ягындагы барлык зур мәйданчык өчен, ягъни тышкы аерылышу кулланылырга мөмкин, яисә эчке өлеш кулланырга мөмкин. Бу ике аерылышу ысулларын сайлау, нигездә, бампер турында соңгы клиентның машинасы таләпләренә бәйле. Гадәттә, Европа һәм Америка машиналары күбесенчә эчке аерылышу технологиясен кулланалар, япон машиналары күбесенчә тышкы аерылышу технологиясен кулланалар. Ике төр аерылышу ысуллары өстенлекләре һәм кимчелекләре бар. Тышкы аерылышу бамперы эшкәртү процессын арттыра, ләкин тышкы өлешнең тышкы аерылуның чыгым һәм техник аермасы эчке аерылышу бамперыдән түбән. Базперның икенчел тимер юл технологияләре аша узыш эчендә, бампер сыйфатын тикшерү, пластик детальләрне эшкәртү процессын һәм эшкәртү чыгымнарын саклап калу өчен. Ләкин кимчелекнең күбесе югары, формаль техник таләпләре югары.
