Алгы кислород сенсоры ватык машинага ничек тәэсир итә
Машинаның алгы кислород сенсоры ватык булса, ул машинаның төтен газларын стандарттан артып китәчәк, ә двигательнең эшләү торышын начарайтачак, бу машинаның буш йөрештә туктавына, двигательнең тигезләнмәвенә, куәт кимүенә һәм башка симптомнарга китерәчәк, чөнки кислород сенсоры электрон ягулык инъекциясе системасының мөһим өлеше булып тора.
Кислород сенсорының функциясе: Кислород сенсорының төп функциясе - газ составындагы кислород концентрациясен ачыклау. Аннары ЭБУ (двигатель системасы белән идарә итү компьютеры) кислород сенсоры биргән кислород концентрациясе сигналы аша двигательнең яну халәтен (кислородка кадәр) яки каталитик конвертерның эш нәтиҗәлелеген (кислородтан соң) билгели. Цирконий һәм титан оксиды бар.
Кислород сенсоры белән агулану еш очрый торган һәм аны булдырмау авыр булган хәл, бигрәк тә даими рәвештә кургашлы бензин белән йөри торган машиналарда. Хәтта яңа кислород сенсорлары да берничә мең километр гына эшли ала. Әгәр дә бу кургаш белән агулануның җиңел очрагы булса, кургашсыз бензин багы кислород сенсоры өслегеннән кургашны алып, аны гадәти эш хәленә кайтарачак. Ләкин еш кына чыгару газының температурасы артык югары булу сәбәпле, кургаш аның эченә үтеп керә, кислород ионнарының таралуына комачаулый, кислород сенсоры эшләми башлый, аннары гына аны алыштырырга мөмкин.
Моннан тыш, кислород сенсоры кремний белән агулану еш очрый торган хәл. Гомумән алганда, бензин һәм майлау маенда булган кремний кушылмалары янганнан соң барлыкка килгән кремний диоксиды һәм силикон резина герметик прокладкаларны дөрес кулланмау нәтиҗәсендә бүленеп чыккан силикон газы кислород сенсорының эшләмәвенә китерә, шуңа күрә яхшы сыйфатлы ягулык мае һәм майлау мае куллану мөһим.
