1, амортизатор нәрсә ул
Амортизатор алгы һәм арткы амортизаторларга бүленә, ул алгы һәм арткы асма системасының мөһим компоненты. Алгы амортизатор гадәттә алгы асманың пружинасында урнашкан, ул, нигездә, юл өслегеннән бәрелүне һәм бәрелүне йотканнан соң, пружинаның бәрелүен бастыру өчен кулланыла. Амортизаторлар пружинаның тигез булмаган юллар өстеннән сикереп чыгуын булдырмас өчен эшләнгән, гәрчә ул юл тибрәнүләрен фильтрласа да, ләкин пружинаның үзе алга-артка хәрәкәт итә.
2, алгы амортизаторның бәрелү көче
Амортизаторлар йөреш уңайлылыгына тәэсир итәчәк (йөртүчеләр үзләрен тигезсез хис итәләр), контрольгә тәэсир итәчәк, йөреш уңайлылыгы бик йомшак, тормоз җиңел басыла, борылганда шинага төшү сыйфаты начар, артык каты утыру уңайсыз, җиңел зыян китерә. Амортизаторларны сеңдерү яхшы түгел, чөнки алар раманың деформациясенә китерә, тормозга тәэсир итә.
3. Амортизаторның еш очрый торган ватылуы һәм хезмәт күрсәтүе
Автомобиль амортизаторының еш очрый торган ватылуы: май агып чыгу күренеше, амортизатор өчен, һичшиксез, бик куркыныч нәрсә. Аннары, май агып чыгу ачыклангач, вакытында төзәтү чаралары күрелергә тиеш. Моннан тыш, амортизатор чынлыкта куллану вакытында тавыш чыгарырга мөмкин. Бу, нигездә, амортизатор һәм корыч пластина бомба трубкасы, рам яки вал бәрелү, резина пластинаның зарарлануы яки төшеп китүе һәм амортизаторның тузан цилиндрының деформациясе, май җитмәү һәм башка сәбәпләр аркасында була.
