Нефть линиясенең принцибы
Традицион тартма тротугы Тротт чыбыкының бер очының бер очында һәм троттл клапанның бер очында тоташтырылган. Аның тапшыру 1: 1, ягъни тротлве ачык почмакка адым ясарга тиеш түгел, шуңа күрә бу ысул бик турыдан-туры түгел, бу ысул бик турыдан-туры булса да, аның контролеме бик начар. Һәм электрон троттл кабель ачылуы белән идарә итү өчен кабель яки чыбык җайланмасы аша тротуар троттлет линиясен кабель белән алыштыру, ләкин асылда тоташуы гына түгел, ә бөтен машина хакимиятенең автоматик эшчәнлегенә ирешә ала.
Драйвер тизләтүчегә тизләтергә тиеш булганда, педаль позициясе сенсоры, һәм саклагыч моторының экономга, зур йөк белән, зур йөк белән, троттл ачылуы зур, янган катнашмадагы могҗизаны сизәчәк. Әгәр дә троттл ачу белән идарә итү өчен троттлы педаль тирәнлеген куллану өчен троттлы педаль тирәнлек өчен троттл ачу ниятлисына китерү өчен, троттл ачу ниятлисына ирешү өчен, троттл ачу ниятлисына ирешү өчен, троттл ачылган мәгълүматлар аша гына, троттл ачу ниятлисын көйләү кыен булса, троттл актуаторына туплау кыенлаштыра ала, тротуар. Ягулык тулысынча яндырыр өчен, 14,1: 1 дәүләт теоретик һава ягулык коэффициентына якын булырга мөмкин.
Электрон троттл контроле системасы нигездә троттлы Педал, Педаль күчерү сенсоры, ec (электрон контроль берәмлеге), мәгълүмат автобусы, серво моторлары һәм тротуар актуаторы. Тотнак сенсоры тиз арада тизләткеч Педаль позициясен күзәтү өчен тизләткеч Педаль эчендә урнаштырыла. Тизләткеч Педаль биеклегенең үзгәрүе ачыклангач, мәгълүмат ECUга шунда ук җибәреләчәк. ECU мәгълүматны һәм бүтән системалардагы мәгълүмат мәгълүматны исәпләячәк һәм линия аша серватор эстафетасына җибәреләчәк контроль сигналны исәпләячәк. Серво моторы троттлы актуаторны саклый, һәм мәгълүмат автобусы ECU һәм башка ECU арасында аралашу өчен җаваплы. Троттл Европа аша көйләнгәнгә, электрон троттл системалары белән идарә итү куркынычсызлыгын һәм юанычны яхшырту өчен төрле үзенчәлекләр белән конфигурацияләнә ала, аларның еш очрый, аларның еш очрый, аларның иң ешлыгы (круиз контроле).
