Нефть линиясе принцибы
Традицион тарту чыбыклары троттл педалына корыч чыбыкның бер очыннан, икенче очында троттл клапанына тоташтырылган. Аның тапшыру коэффициенты 1: 1, ягъни троттллы ачык почмакка аяк басу өчен аякларыбызны күпме куллануыбыз күпме, ләкин күп очракта клапан шундый зур почмакны ачарга тиеш түгел, шуңа күрә бу сезонда клапан ачык почмак иң фәнни булырга тиеш түгел, бу ысул бик туры булса да, контроль төгәллеге бик начар. Электрон троттл - кабель яки чыбык җайланмасы аша троттл ачылышын контрольдә тоту, өстән традицион троттл сызыгын кабель белән алыштыру, ләкин асылда гади тоташу үзгәреше генә түгел, ә бөтен машинаның электр чыганагының автоматик контроль функциясенә ирешә ала.
Машина йөртүче тизләткечне тизләтергә тиеш булганда, педаль позициясе сенсоры кабель аша ECU, ECU анализын, хөкемен кабул итәчәк һәм саклагыч моторына боерык бирәчәк, һәм двигатель моторы троттл ачылышын контрольдә тота, янып торган катнашма агымын көйләү өчен, зур йөкләрдә, троттл ачылышы зур, янып торган катнаш цилиндрына. Әгәр дә тартма чыбык троттлын куллану троттл ачылышын контрольдә тоту өчен аякка таяна алса, троттл ачу почмагын теоретик һава-ягулык коэффициентына ирешү өчен көйләү авыр, һәм электрон троттл анализлау, чагыштыру өчен җыелган ECU сенсоры мәгълүматлары аша, троттлның иң яхшы йөкләнешенә ирешү өчен, троттл иң яхшы йөкләнештә булырга мөмкин. 14.7: 1, ягулык тулысынча янсын өчен.
Электрон троттл белән идарә итү системасы, нигездә, троттл педалы, педаль күчерү сенсоры, ECU (электрон контроль берәмлеге), мәгълүмат автобусы, серво мотор һәм троттл актуаторыннан тора. Күчерү сенсоры тизләткеч педалының теләсә кайсы вакытта торышын күзәтү өчен урнаштырылган. Тизләткеч педаль биеклегенең үзгәрүе ачыклангач, мәгълүмат тиз арада ECUга җибәреләчәк. ECU бүтән системалардагы мәгълүматны һәм мәгълүмат мәгълүматларын исәпләячәк, һәм линия аша серво мотор эстафетасына җибәреләчәк контроль сигналны исәпләячәк. Серво моторы троттл актуаторын йөртә, һәм мәгълүмат автобусы ECU системасы һәм башка ECU системасы арасындагы элемтә өчен җаваплы. Троттл ECU аша көйләнгәнгә, электрон троттл системалары машина йөртү куркынычсызлыгын һәм уңайлылыгын яхшырту өчен төрле үзенчәлекләр белән конфигурацияләнергә мөмкин, аларның иң еш очрагы ASR (тарту контроле) һәм тизлекне контрольдә тоту (круиз контроле).
