Нефть линиясе принцибы
Традицион тарту чыбыклары троттл педалына корыч чыбыкның бер очыннан, икенче очында троттл клапанына тоташтырылган.Аның тапшыру коэффициенты 1: 1, ягъни троттлга ачык почмакка аяк басу өчен аякларыбызны күпме куллануыбыз күпме, ләкин күп очракта клапан шундый зур почмакны ачмаска тиеш, шуңа күрә бу сезонда клапан ачык почмак иң фәнни түгел, бу юл бик туры булса да, контроль төгәллеге бик начар.Электрон троттл - кабель яки чыбык җайланмасы аша троттл ачылышын контрольдә тоту, традицион троттл сызыгын кабель белән алыштыру, ләкин асылда гади тоташу үзгәреше генә түгел, ә автоматик контроль функциясенә ирешә ала. тулы транспорт көче.
Машина йөртүче тизләткечне тизләтергә тиеш булганда, педаль позиция сенсоры кабель аша сигналны ECU, ECU анализлагач, хөкем итәчәк һәм саклагыч моторына боерык бирәчәк, һәм саклагыч мотор троттл ачылышын контрольдә тота. Яна торган катнашма агымын көйләү өчен, зур йөкләрдә, троттл ачу зур, янып торган катнашма цилиндрына күбрәк.Әгәр дә чыбык чыбыкларын куллану троттл ачылышын контрольдә тоту өчен аякка гына таяна алса, троттл ачу почмагын теоретик һава-ягулык коэффициентына ирешү өчен көйләү кыен, һәм электрон троттл аша үтәргә мөмкин. Анализ, чагыштыру өчен җыелган ECU сенсоры мәгълүматлары, троттлның иң яхшы позициясенә күрсәтмәләр бирелгән, Төрле йөкләргә һәм эш шартларына ирешү өчен теоретик һава ягулыгы коэффициенты 14,7: 1 дәүләткә якын булырга мөмкин, ягулык тулысынча яндырылсын өчен.
Электрон троттл белән идарә итү системасы, нигездә, троттл педалы, педаль күчерү сенсоры, ECU (электрон контроль берәмлеге), мәгълүмат автобусы, серво мотор һәм троттл актуаторыннан тора.Күчерү сенсоры тизләткеч педалының теләсә кайсы вакытта торышын күзәтү өчен урнаштырылган.Тизләткеч педаль биеклегенең үзгәрүе ачыклангач, мәгълүмат тиз арада ECUга җибәреләчәк.ECU мәгълүматны һәм мәгълүматны башка системалардан исәпләячәк, һәм линия аша серво мотор эстафетасына җибәреләчәк контроль сигналны исәпләячәк.Серво моторы троттл актуаторын йөртә, һәм мәгълүмат автобусы ECU системасы һәм башка ECU системасы арасындагы элемтә өчен җаваплы.Троттл ECU аша көйләнгәнгә, электрон троттл системалары машина йөртү куркынычсызлыгын һәм уңайлылыгын яхшырту өчен төрле үзенчәлекләр белән конфигурацияләнергә мөмкин, аларның иң еш очрагы ASR (тарту контроле) һәм тизлекне контрольдә тоту (круиз контроле).
