Алгы тормоз дисклары арткы тормоз дисклары белән бертигезме？
охшашлык
Алгы тормоз дискы арткы тормоз дискыннан аерылып тора.
Алгы һәм арткы тормоз дисклары арасындагы төп аерма - зурлык һәм дизайн. Алгы тормоз диск гадәттә арткы тормоз дискыннан зуррак, чөнки машина тормозлаганда, машинаның тарту үзәге алга китәчәк, нәтиҗәдә алгы тәгәрмәчләргә басым кискен арта. Бу басымны җиңәр өчен, алгы тәгәрмәч тормоз дисклары зуррак сүрелү тәэмин итү өчен зуррак булырга тиеш, шулай итеп тормоз эффективлыгын арттырырга кирәк. Моннан тыш, алгы тәгәрмәч тормоз дискының һәм тормоз такталарының зурлыгы тормоз вакытында күбрәк сүрелү барлыкка килүен аңлата, шулай итеп тормоз эффектын яхшырта. Күпчелек машиналарның двигателе фронтка куелганлыктан, алгы өлешен авыррак итә, тормоз ясаганда, авыррак фронт инерцияне аңлата, шуңа күрә алгы тәгәрмәч тормоз көчен җитәрлек тәэмин итү өчен күбрәк сүрелү кирәк, бу да сәбәпләрнең берсе. алгы тормоз дискының зурлыгы өчен.
Икенче яктан, машина тормоз торгач, масса күчерү күренеше булачак. Транспорт тышкы яктан тотрыклы булып күренсә дә, ул инерция хәрәкәте астында алга бара. Бу вакытта машинаның тарту үзәге алга бара, алгы тәгәрмәчләргә басым кинәт арта, һәм тизлек тизрәк, басым шулкадәр зур. Шуңа күрә, алгы тәгәрмәчкә яхшырак тормоз дискы һәм тормоз такталары кирәк, транспортның куркынычсыз тукталуы өчен.
Йомгаклап әйткәндә, алгы тормоз дискы арткы тормоз дискына караганда тизрәк киенә, күбесенчә инерция һәм машина дизайны аркасында, алгы тәгәрмәч тормоз басымы һәм инерциясен җиңәр өчен күбрәк тормоз көче кирәк.
Алгы тормоз дискны ничә тапкыр үзгәртү урынлы
60,000 - 100,000 километр
Алгы тормоз дискны алыштыру циклы гадәттә 60,000 - 100,000 км арасында тәкъдим ителә. Бу диапазон шәхеснең машина йөртү гадәтләренә һәм транспорт чарасы шартларына карап көйләнергә мөмкин. Мәсәлән:
Әгәр дә сез олы юлда еш йөрсәгез һәм тормоз куллану азрак булса, тормоз дискы күп санлы километрларга ярдәм итә ала.
Шәһәрдә яки катлаулы юл шартларында машина йөртү, еш башлау һәм туктау аркасында тормоз дисклары тизрәк булачак, алдан алыштырырга кирәк булыр.
Моннан тыш, тормоз дискны алыштыру аның кием тирәнлеген дә исәпкә алырга тиеш, кием 2 ммнан артканда, аны алыштыру өчен дә карарга кирәк. Автомобильне регуляр тикшерү хуҗаларга тормоз дискының торышын һәм алышыну вакытын яхшырак аңларга булыша ала.
Алгы тормоз дискы арткы тормоз дискына караганда күбрәк тузган
Тормоз вакытында алгы тәгәрмәчләр зуррак йөк күтәрәләр
Алгы тормоз дискының арткы тормоз дискына караганда катырак киенүенең төп сәбәбе - тормоз тормозы вакытында алгы тәгәрмәчнең зуррак йөге. Бу күренешне түбәндәгеләргә китерергә мөмкин:
Транспорт дизайны: Күпчелек заманча машиналар фронтовик дизайнны кабул итәләр, анда двигатель, тапшыру һәм башка төп компонентлар машина алдына куелган, нәтиҗәдә транспорт авырлыгының тигез булмаган бүленеше, гадәттә фронт. авыррак.
Тормоз көче тарату: Авыррак фронт аркасында, алгы тәгәрмәчләр тормозның тотрыклылыгын һәм куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен тормоз тормозына каршы торырга тиеш. Бу алгы тормоз системасына күбрәк тормоз көче таләп итә, шуңа күрә алгы тормоз дискының зурлыгы гадәттә зуррак итеп эшләнгән.
Масса-күләм күчерү күренеше: Тормоз вакытында, инерция аркасында, машинаның тарту үзәге алга китәчәк, алгы тәгәрмәчләрдәге йөкне тагын да арттырачак. Бу күренеш "тормоз массасын күчерү" дип атала һәм ул тормозны тормозлаганда зуррак йөк күтәрә.
Йомгаклап әйткәндә, югарыдагы факторлар аркасында, тормоз торышы вакытында алгы тәгәрмәч күтәргән йөк арткы тәгәрмәчкә караганда күпкә зуррак, шуңа күрә алгы тормоз дискының кием дәрәҗәсе җитдирәк.
Күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы бүтән мәкаләләрне укуны дәвам итегез!
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS автомобиль детальләрен сатып алырга риза.
