Алгы яфракларны алыштыру буенча дәрес.
1, башта машинаның аскы өлешендәге терәк ноктасын тигезләү өчен домкрат кулланыгыз, аннары машина шассиен күтәрегез, шулай ук шиннарны алырга кирәк;
2. Аннары яфрак тактасының эчке катламын ныгытучы винтларны һәм беркеткечләрне чыгарыгыз, һәм зыян күргән яфрак тактасын алыгыз. Әлбәттә, безгә яфрак тактасы астындагы утырманы да чистартырга кирәк;
3, ниһаять, яфрак тактасын алуның капма-каршы адымнарын үтәгез, яңа яфрак тактасын урнаштыру тәмамланды;
4, икенчедән, безгә шулай ук яфрак астары ватылганның сәбәбен ачыкларга кирәк, югыйсә алыштырудан соң бу вакытлыча чишелеш булачак. Ләкин, иң ихтимал сәбәп - түбән чик зурлыгы (шинаның әйләнүен һәм сикерүен тәэмин итү өчен максималь чик киңлеге) бик кечкенә булуы, нәтиҗәдә машина тигез булмаган юлда бара, шина яфрак астары өстеннән җиңел күтәрелә, һәм озак вакыт дәвамында ярылырга кирәкми. Бу вакытта безгә шин һәм яфрак астары булмасын өчен, аскы кул чикләрен арттырырга гына кирәк.
Алгы канат бәрелгән. Яңа яки ремонтланган
Алгы яфрак бәрелгәннән соң, аны алыштыру яки төзәтү зыянның авырлыгына бәйле.
Әгәр зыян җитди булмаса, мәсәлән, кечкенә генә җыерчыклар яки сыдырылулар булса, гадәттә металл пластинаны ремонтлау яки яңадан буяу белән торгызылырга мөмкин, бу очракта ремонт - иң яхшы сайлау.
Әгәр зыян җитди булса, мәсәлән, структура деформациясе яки өзелүе булса, пычакны яңасына алыштыру акыллырак булыр, чөнки җитди зыян ремонтны теләгән ныклыкка һәм нәтиҗәгә ирешүне катлауландырырга мөмкин, һәм ремонт бәяләре шактый югары булырга мөмкин.
Моннан тыш, әгәр машина иминиятләштерелгән булса, аны яңа деталь белән алыштыру гадәттә яхшырак вариант, чөнки ул машинаның иминлеген һәм сыйфатын тәэмин итә, һәм иминият компаниясе гадәттә алыштыру бәясен каплаячак.
Ниһаять, яңа машиналар өчен, бигрәк тә киләчәктә кулланылган машиналарның базар бәясен исәпкә алып, яфракны яңасына алыштыру дөресрәк булырга мөмкин, чөнки ремонт машина бәясенең кимүенә китерергә мөмкин.
Алгы яфрак нәрсә өчен кулланыла?
Алгы яфрак пластинасының роле: 1, алгы тәгәрмәчтә җитәрлек урын булуын тәэмин итү, йөреш вакытында җилгә каршы тору коэффициентын киметү һәм машинаның тотрыклылыгына зур ярдәм күрсәтү. 2, тәгәрәгән ком һәм балчыкның машина төбенә сибелүенә юл куймау, шуның белән машина шассиен саклау.
Алгы тәгәрмәч пычагының роле - алгы тәгәрмәчтә җитәрлек урын булуын тәэмин итү, ә арткы яфракта тәгәрмәч әйләнү һәм ышкылу проблемалары булмау, шуңа күрә ул, нигездә, кәкре. Киресенчә, алгы яфрак тактасы хәрәкәт иткәндә җиңел генә зыян күрә, бу тәгәрмәчнең ком яки балчык белән арба төбенә сибелмәвен булдырмас өчен эшләнә, шуңа күрә яфрак тактасы пластик материаллардан эшләнгән, шуңа күрә ул күбрәк буфер булып хезмәт итә.
Канатлар - машинаның тышкы өлеше, гадәти вакытта канатлар дип тә атала, ул нигездә кузовның ян ягында урнашкан, урнаштыру урынына карап, алгы һәм арткы канатлар дип бүленергә мөмкин. Яфрак тактасы - машинаның бер төр каплагыч кисәге, һәм алгы яфрак тактасы, нигездә, алгы тәгәрмәчкә урнаштырыла, нигездә, алгы тәгәрмәчтә җитәрлек урын булуын тәэмин итү өчен.
Канатлар - машинаның тышкы өлеше. Ул шулай ук канатлар дип тә атала, ул, нигездә, кузовның ян ягында урнашкан һәм тәгәрмәчнең тышкы пластинасын каплап тора. Урнаштыру урынына карап, аны алгы һәм арткы канатлар дип бүлергә мөмкин.
Яфрак тактасы - машинаның бер төр каплагыч кисәге, алгы яфрак тактасы, нигездә, алгы тәгәрмәчкә урнаштырыла, нигездә, алгы тәгәрмәчтә җитәрлек урын булуын тәэмин итү өчен, аннары яфрак тактасында тәгәрмәч әйләнү бәрелү проблемасы юк, шуңа күрә ул, нигездә, кәкре.
Киресенчә, алгы яфрак тактасы машина йөрткәндә җиңел генә зыян күрә, бу тәгәрмәчнең ком яки балчык белән арбаның аскы өлешенә сибелмәвен тәэмин итә. Шуңа күрә яфрак тактасы пластик материаллардан эшләнгән, шуңа күрә ул күбрәк буфер булып хезмәт итә.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
