Алгы яфракны алыштыру өчен кулланма.
1, башта машина төбендәге терәк ноктасын тигезләү өчен джек кулланыгыз, аннары машина шассисын күтәрегез, шулай ук шиннарны чыгарырга кирәк;
2. Аннары яфрак тактасының эчке аскы өлешен урнаштырган винталарны һәм бәйләүчеләрне алып, бозылган яфрак тактасын алыгыз. Әлбәттә, безгә яфрак такта астындагы чокырларны чистартырга кирәк;
3, ниһаять, яфрак тактасын чыгаруның капма-каршы адымнарын үтәгез, яңа яфрак такта урнаштыру эшләнде;
4, икенчедән, безгә шулай ук ватылган яфрак лайнерының сәбәбен ачыкларга кирәк, югыйсә ул алмаштырылганнан соң вакытлыча чишелеш булыр. Ләкин, мөгаен, иң түбән сәбәп - түбән лимит зурлыгы (шинаның әйләнүен һәм сикерүен тәэмин итү өчен максималь чик) бик кечкенә, нәтиҗәдә машина шомлы юлда йөри, шина яфрак лайнерын күтәрү җиңел. , һәм озак вакыт ярылырга кирәк түгел. Бу вакытта безгә шиннан һәм яфрак лайнерыннан саклану өчен, аскы кул чикләрен арттырырга кирәк.
Фронтовик. Яңа яки ремонтланган
Алгы яфрак сугылганнан соң, аны алыштыру яки ремонтлау зыянның авырлыгына бәйле.
Әгәр дә зарар җитди булмаса, мәсәлән, кечкенә чатырлар яки тырмалар гына булса, аны гадәттә металл ремонт яки буяу белән торгызырга мөмкин, бу очракта ремонт тиешле сайлау.
Әгәр дә структур деформация яки ярылу кебек зарар зур булса, пычакны яңасына алыштыру акыллырак булырга мөмкин, чөнки җитди зыян ремонтны кирәкле көчкә һәм эффектка ирешүне кыенлаштырырга мөмкин, һәм ремонт чыгымнары шактый зур булырга мөмкин. .
Моннан тыш, машина иминләштерелгән булса, аны яңа өлешкә алыштыру гадәттә яхшырак вариант, чөнки ул транспортның куркынычсызлыгын һәм сыйфатын тәэмин итә, һәм иминият компаниясе гадәттә алыштыру бәясен каплаячак.
Ниһаять, яңа машиналар өчен, аеруча киләчәктә кулланыла торган машина базар бәясен исәпкә алып, яфракны яңасына алыштыру дөресрәк булырга мөмкин, чөнки ремонт транспортның кыйммәтен киметергә мөмкин.
Алгы яфрак нәрсә өчен?
Алгы яфрак тәлинкәсенең роле: 1, алгы тәгәрмәчнең җитәрлек урын булуын, машина йөрткәндә җилгә каршы тору коэффициентын киметү һәм машинаның тотрыклылыгына зур ярдәм итү. 2, машина шассиен саклау өчен, ком төбеннән, пычрак төбеннән пычрак төбеннән сакланыгыз.
Алгы тәгәрмәчнең роле - алгы тәгәрмәчнең җитәрлек урын булуын тәэмин итү, һәм арткы яфракның тәгәрмәч әйләнеше һәм сүрелү проблемалары юк, шуңа күрә ул нигездә кәкре. Моннан аермалы буларак, машина йөрткәндә алгы яфракны бозу җиңел, тәгәрмәчнең ком яки пычрак арба төбенә агып төшмәсен өчен, буфет пластик материаллардан эшләнгән, буфер күбрәк.
Рюкзак - машинаның тышкы өлеше, ул шулай ук гади вакытта рюкзак дип атала, ул, нигездә, тән ягында урнашкан, урнаштыру позициясе буенча алгы һәм арткы розеткага бүленергә мөмкин. Такта тактасы - машинадагы каплау кисәге, һәм алгы такталар, нигездә, алгы тәгәрмәчкә җитәрлек итеп, алгы тәгәрмәчкә куелган.
Фендер - машинаның тышкы өлеше. Ул шулай ук тән ягында урнашкан һәм нигездә тәгәрмәчнең тышкы тәлинкәсен каплаучы розетка дип атала. Урнаштыру позициясе буенча, аны алгы һәм арткы розеткага бүлеп була.
Яфрак такта - машинадагы каплау кисәге, алгы яфрак такта, нигездә, алгы тәгәрмәчкә куелган, алгы тәгәрмәчнең җитәрлек урын булуын тәэмин итү өчен, аннары яфрак тактада тәгәрмәч әйләнеше проблемасы юк. , шуңа күрә ул нигездә кәкре.
Моннан аермалы буларак, машина йөрткәндә алгы яфракны бозу җиңел, тәгәрмәчнең ком яки пычрак арба төбенә агып төшмәсен өчен, буфет пластик материаллардан эшләнгән, буфер күбрәк.
Күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы бүтән мәкаләләрне укуны дәвам итегез!
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS автомобиль детальләрен сатып алырга риза.
