Машинаның бампер кронштейны.
Ян яктан ярдәм
Бампер кронштейны бампер һәм кузов өлешләре арасындагы тоташтыручы элемент булып тора. Кронштейнны проектлаганда, иң элек ныклык проблемасына, шул исәптән кронштейнның үз ныклыгына һәм бампер яки кузов белән тоташтырылган конструкциянең ныклыгына игътибар итәргә кирәк. Терәк өчен, конструкция дизайны төп стена калынлыгын арттыру яки югарырак ныклыкка ия PP-GF30 һәм POM материалларын сайлау юлы белән терәкнең ныклык таләпләрен канәгатьләндерә ала. Моннан тыш, кронштейн тартылганда ярылуны булдырмас өчен, кронштейнның урнаштыру өслегенә арматура такталары өстәлә. Тоташтыру конструкциясе өчен, тоташуны тотрыклы һәм ышанычлы итү өчен, бампер кабыгы тоташтыру тоткычының консоль озынлыгын, калынлыгын һәм аралыгын рациональ рәвештә урнаштыру кирәк.
Әлбәттә, кронштейнның ныклыгын тәэмин итү белән беррәттән, кронштейнның җиңеллек таләпләрен дә канәгатьләндерү кирәк. Алгы һәм арткы бамперларның ян кронштейннары өчен "арткы" формасындагы тартма конструкциясен эшләп карагыз, ул кронштейнның ныклык таләпләрен канәгатьләндереп, кронштейнның авырлыгын нәтиҗәле рәвештә киметергә, шулай итеп чыгымнарны экономияләргә мөмкинлек бирә. Шул ук вакытта, яңгыр яву юлында, мәсәлән, раковинада яки терәкнең урнаштыру өстәлендә, җирле су җыелуын булдырмас өчен яңа су агып чыгу тишеге өстәүне дә карарга кирәк.
Моннан тыш, кронштейнны проектлау процессында аның һәм периферик өлешләр арасындагы араны исәпкә алырга кирәк. Мәсәлән, алгы бамперның урта кронштейнының үзәк позициясендә, двигатель капкачы йозагы һәм двигатель капкачы йозагы кронштейныннан һәм башка өлешләрдән качу өчен, кронштейнны өлешчә кисәргә кирәк, һәм бу өлкәне кул аралыгы аша да тикшерергә кирәк. Мәсәлән, арткы бамперның ян ягындагы зур кронштейн гадәттә басымны киметү клапаны һәм арткы детектор радары урнашуы белән каплана, һәм кронштейнны периферик өлешләрнең тышлыгына, электр үткәргечләре җыелмасына һәм юнәлешенә карап кисәргә һәм алардан качарга кирәк.
Алгы бамперның рамкасы нинди?
Алгы бампер скелети - бампер корпусының терәген ныгытучы компонент, һәм ул шулай ук бәрелүгә каршы торучы нур төре булып тора, ул машина бәрелгәндә бәрелү энергиясен йоту һәм машинаның һәм машинадагы пассажирларның иминлеген саклау өчен кулланыла.
Алгы бампер төп нурдан, энергия сеңдерү тартмасыннан һәм машинага тоташтырылган беркетү пластинасыннан тора, анда төп нур һәм энергия сеңдерү тартмасы түбән тизлектәге бәрелешү вакытында машинаның бәрелү энергиясен нәтиҗәле рәвештә сеңдерә һәм кузовның буйга нурына бәрелү көченең зыянын киметә ала.
Бампер каркасы - автомобильләр өчен алыштыргысыз куркынычсызлык җайланмасы, ул алгы такталарга, урта такталарга һәм арткы такталарга бүленә. Алгы бампер рамкасы алгы бампер астарыннан, алгы бампер рамкасының уң кронштейныннан, алгы бампер кронштейнының сул кронштейныннан һәм алгы бампер рамкасыннан тора, болар барысы да алгы бампер җыелмасын тоту өчен кулланыла.
Бәрелешкә каршы нур машинаның мөһим өлеше булып тора, ул гадәттә бампер эчендә һәм ишек эчендә яшеренгән. Зур бәрелү көче тәэсирендә, эластик материал энергияне буферлый алмаганда, бәрелешкә каршы нур машинадагы кешеләрне саклауда роль уйный. Бәрелешкә каршы нурлар гадәттә алюминий эретмәсе һәм корыч торба кебек металлардан ясала, ә югары класслы машиналар гадәттә алюминий эретмәсеннән, ә кайбер машиналар каты материаллардан ясала.
Алгы такта терәген урнаштыру өчен түбәндәге адымнар кулланыла:
Әзерлек: Транспорт чарасының тигез өслеккә куелганлыгына инаныгыз. Куркынычсызлык өчен транспорт чарасының алгы өлешен күтәрү өчен домкратлар һәм кронштейннар кулланыгыз. Кирәкле коралларны, мәсәлән, ачкычларны, отверткаларны алыгыз һәм яңа бампер кронштейнының яхшы хәлдә булуын тикшерегез.
Иске кронштейнны алыгыз: Башта иске алгы бамперны алырга кирәк. Бу гадәттә бамперны тотып торган винтларны һәм йозакларны йомшартуны, бамперны кузовтан сак кына алуны үз эченә ала, шул ук вакытта кузов буявына яки башка өлешләргә зыян китермәскә тырышыгыз.
Яңа кронштейнны урнаштырыгыз: Яңа алгы бампер кронштейнын билгеләнгән урынга урнаштырыгыз, аның кузовтагы интерфейслар белән тулысынча туры килүен тикшерегез. Терәкне винтлар һәм йозак ярдәмендә кузовка беркетегез, терәкнең тотрыклы булуын тәэмин итү өчен һәр беркетү ноктасының үз урынында ныклы булуын тикшерегез.
Бамперны урнаштырыгыз: алгы бамперны яңа кронштейнга урнаштырыгыз, бампер белән кронштейн арасындагы интерфейска туры китереп, бамперны адым саен төзәтегез. Барлык тоташуларның дөрес урнаштырылганын тикшерегез, һәм бамперның ныклы һәм бозылмаганлыгын тикшерегез.
Тикшерү һәм көйләү: урнаштыру тәмамланганнан соң, тулы тикшерү өчен. Транспорт чарасын кабызыгыз һәм бамперда гадәти булмаган тибрәнү яки тавыш булуын тикшерегез. Шул ук вакытта, бампер белән кузов арасындагы ара тигез булуын тикшерегез, кирәк булса, вак көйләүләр ясагыз, иң яхшы тышкы кыяфәт һәм эшләүне тәэмин итү өчен.
Югарыдагы адымнарны үтәп, Enclera алгы бампер кронштейнын урнаштыруны уңышлы тәмамларга мөмкин.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
