Тарткыч шкивы.
Тарту тәгәрмәче, нигездә, хәрәкәтсез тышчадан, тарту кулыннан, тәгәрмәч корпусыннан, борылу пружинасы, тәгәрмәч подшипнигы һәм пружиналы җиңнән һ.б. тора, алар каешның төрле тартылуына карап, тартылу көчен автоматик рәвештә көйли ала, шуның белән трансмиссия системасы тотрыклы, куркынычсыз һәм ышанычлы була.
Тарту тәгәрмәче автомобиль һәм башка запас частьләрнең тузучан өлеше булып тора, каешны озак вакыт кию җиңел, тирән һәм тар тешләгәннән соң каеш чокыры сузыла, тарту тәгәрмәчен гидравлик җайланма яки демпфер пружинасы аша каешның тузу дәрәҗәсенә карап автоматик рәвештә көйләргә мөмкин, өстәвенә, тарту тәгәрмәче каешы шомарак эшли, азрак тавыш чыгара һәм тайпылуны булдырмый кала.
Тарту тәгәрмәче гадәти хезмәт күрсәтү проектына карый, гадәттә 6-80,000 километрны алыштырырга кирәк. Гадәттә, двигательнең алгы өлешендә гадәти булмаган гөрләү яки тарту тәгәрмәченең тартылу билгесе урнашу үзәгеннән тайпылу бик күп булса, тартылу көче җитәрлек түгел. Алгы өлешнең аксессуар системасы 60,000-80,000 километрда гадәти булмаганда, каешны, тартылу тәгәрмәчен, буш йөреш тәгәрмәчен һәм генераторның бер тәгәрмәчен алыштыру тәкъдим ителә.
Тарту тәгәрмәченең функциясе - каешның тартылуын көйләү, эш вакытында каешның тибрәнүне киметү һәм каешның билгеле бер дәрәҗәдә тайпылуын булдырмау, шуның белән трансмиссия системасының нормаль һәм тотрыклы эшләвен тәэмин итү. Гадәттә, борчылуларны булдырмас өчен, ул каешлар һәм бушлай әйләндергечләр кебек бергәләп кулланыла торган аксессуарлар белән алыштырыла.
Каешны тиешенчә тарту көчен саклап калу, каешның тайпылуын булдырмау һәм каешның тузуы һәм картайуы аркасында килеп чыккан сузылуны компенсацияләү өчен, тарту тәгәрмәчен чынлыкта куллануда билгеле бер момент кирәк. Каеш тарту тәгәрмәче эшләгәндә, хәрәкәт итүче каеш каеш тарту тәгәрмәчендә тибрәнү китереп чыгарырга мөмкин, бу каешның һәм тарту тәгәрмәченең вакытыннан алда тузуына китерергә мөмкин. Моның өчен тарту тәгәрмәченә каршылык механизмы өстәлә. Ләкин, тарту тәгәрмәченең моментына һәм каршылыгына тәэсир итүче күп параметрлар булганлыктан, һәр параметрның йогынтысы бер үк түгел, шуңа күрә тарту тәгәрмәченең өлешләре белән момент һәм каршылык арасындагы бәйләнеш бик катлаулы. Момент үзгәреше каршылык үзгәрешенә турыдан-туры тәэсир итә һәм каршылыкның төп йогынты ясаучы факторы булып тора, ә моментның төп йогынты ясаучы факторы - борылу пружинасы параметры. Борылу пружинасы урта диаметрын дөрес киметү тарту тәгәрмәченең каршылык кыйммәтен арттырырга мөмкин.
Машинада тартучы тәгәрмәч боҗраланганда, нәтиҗәле чишелеш - тартучы тәгәрмәч белән билгеләнгән нокта арасына майлау мае сөртү.
Бу тавыш проблемаларын сизелерлек киметә һәм сезнең йөртүегезне тынычрак һәм уңайлырак итә.
Автомобиль трансмиссиясендә кулланыла торган тарту тәгәрмәче каешны тиешенчә тартуны тәэмин итүче төп компонент булып тора. Төрле кулланылышларга карап, тарту җайланмасы өстәмә тарту җайланмасы һәм вакыт каешын тарту җайланмасына бүленә, алар генератор каешының, кондиционер каешының, көчәйткеч каешның һәм башка аксессуарларның, шулай ук двигатель вакыт каешының тарту җайланмасы өчен җаваплы. Тарту тәгәрмәче төрле тарту ихтыяҗларын канәгатьләндерү өчен механик һәм гидравлик автоматик тарту тәгәрмәчләренә бүленә.
Аерым алганда, вакыт билбавы двигатель клапан системасында мөһим роль уйный. Ул коленвал белән тыгыз бәйләнгән һәм төгәл трансмиссия нисбәтләре аша төгәл керү һәм чыгару вакытын тәэмин итә. Шуңа күрә вакыт билбавының яхшы торышын һәм киеренкелеген саклау двигательнең нормаль эшләве өчен бик мөһим.
Тәгәрмәчнең шалтыравы проблемасы туган очракта, майлау мае кулланудан тыш, хуҗага җитди тузган каешны һәм тарту тәгәрмәчен вакытында тикшереп, алыштыру тәкъдим ителә. Бу җитдирәк ватылуларны булдырмаска һәм машинаның куркынычсызлыгын һәм ышанычлылыгын тәэмин итәргә ярдәм итә.
Генераторның тарту тәгәрмәчен кечерәк тәгәрмәч белән алыштырырга мөмкин.
Генераторның тарту тәгәрмәчен алыштыру, гадәттә, машинаның эшләвендә килеп чыга торган проблемаларны, мәсәлән, подшипник зыяны аркасында электромобильдә тибрәнү яки тарту тәгәрмәченең үз проблемасы аркасында килеп чыккан эшчәнлекнең кимүен хәл итү өчен кулланыла. Тарту тәгәрмәчен алыштырганда, тарту тәгәрмәчен тулысынча алыштырмыйча аерым алыштырырга мөмкин булуы эксперименталь рәвештә исбатланган, бу чыгымнарны киметергә мөмкин. Урнаштыру вакытында винтларның чагыштырмача тыгыз булуын исәпкә алырга кирәк, һәм җил пушкалары кебек кораллар кулланырга һәм аларны төзәтү өчен винтларга черүгә чыдам җилем сөртергә кирәк булырга мөмкин. Моннан тыш, кайбер очракларда тарту тәгәрмәчен аерым алыштыру мөмкин булса да, тулы комплектны алыштыру да тәкъдим ителә, чөнки бу уңайлырак булырга мөмкин. Ләкин кайбер кулланучылар тарту тәгәрмәчен аерым сатып алганнар һәм алыштырганнар, һәм куллану эффекты яхшы.
Гомумән алганда, зур тәгәрмәчне кечкенә тәгәрмәчкә әйләндерү берничә факторга бәйле, шул исәптән транспорт чарасының конкрет моделенә, тарту тәгәрмәченең дизайн таләпләренә, һәм кешенең ремонт тәҗрибәсенә һәм ихтыяҗларына. Теләсә нинди алмаштыру ясаганчы, куркынычсызлыкны һәм нәтиҗәлелекне тәэмин итү өчен транспорт чарасының кулланучы кулланмасын җентекләп укырга яки профессиональ автомобиль ремонтлаучысы белән киңәшләшергә киңәш ителә.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
