Тарткыч шкивы.
Тарту җайланмасы, урнашуына карап, өстәмә тарту җайланмасына (генератор каешын тарту җайланмасы, кондиционер каешын тарту җайланмасы, механик суперчарджер каешын тарту җайланмасы һ.б.) һәм вакыт каешын тарту җайланмасына бүленә.
Тарту ысулына карап, тарту тәгәрмәчен механик автоматик тарту тәгәрмәченә һәм гидравлик автоматик тарту тәгәрмәченә бүләргә мөмкин.
Тарту тәгәрмәче, нигездә, хәрәкәтсез тышчадан, тарту кулыннан, тәгәрмәч корпусыннан, борылу пружинасы, тәгәрмәч подшипнигы һәм пружиналы җиңнән һ.б. тора, алар каешның төрле тартылуына карап, тартылу көчен автоматик рәвештә көйли ала, шуның белән трансмиссия системасы тотрыклы, куркынычсыз һәм ышанычлы була.
Тарту тәгәрмәче автомобиль һәм башка запас частьләрнең тузучан өлеше булып тора, каешны озак вакыт кию җиңел, тирән һәм тар тешләгәннән соң каеш чокыры сузыла, тарту тәгәрмәчен гидравлик җайланма яки демпфер пружинасы аша каешның тузу дәрәҗәсенә карап автоматик рәвештә көйләргә мөмкин, өстәвенә, тарту тәгәрмәче каешы шомарак эшли, азрак тавыш чыгара һәм тайпылуны булдырмый кала.
Тарту тәгәрмәче гадәти хезмәт күрсәтү проектына карый, гадәттә 6-80,000 километрны алыштырырга кирәк. Гадәттә, двигательнең алгы өлешендә гадәти булмаган гөрләү яки тарту тәгәрмәченең тартылу билгесе урнашу үзәгеннән тайпылу бик күп булса, тартылу көче җитәрлек түгел. Алгы өлешнең аксессуар системасы 60,000-80,000 километрда гадәти булмаганда, каешны, тартылу тәгәрмәчен, буш йөреш тәгәрмәчен һәм генераторның бер тәгәрмәчен алыштыру тәкъдим ителә.
Тарту тәгәрмәченең функциясе - каешның тартылуын көйләү, эш вакытында каешның тибрәнүне киметү һәм каешның билгеле бер дәрәҗәдә тайпылуын булдырмау, шуның белән трансмиссия системасының нормаль һәм тотрыклы эшләвен тәэмин итү. Гадәттә, борчылуларны булдырмас өчен, ул каешлар һәм бушлай әйләндергечләр кебек бергәләп кулланыла торган аксессуарлар белән алыштырыла.
Каешны тиешенчә тарту көчен саклап калу, каешның тайпылуын булдырмау һәм каешның тузуы һәм картайуы аркасында килеп чыккан сузылуны компенсацияләү өчен, тарту тәгәрмәчен чынлыкта куллануда билгеле бер момент кирәк. Каеш тарту тәгәрмәче эшләгәндә, хәрәкәт итүче каеш каеш тарту тәгәрмәчендә тибрәнү китереп чыгарырга мөмкин, бу каешның һәм тарту тәгәрмәченең вакытыннан алда тузуына китерергә мөмкин. Моның өчен тарту тәгәрмәченә каршылык механизмы өстәлә. Ләкин, тарту тәгәрмәченең моментына һәм каршылыгына тәэсир итүче күп параметрлар булганлыктан, һәр параметрның йогынтысы бер үк түгел, шуңа күрә тарту тәгәрмәченең өлешләре белән момент һәм каршылык арасындагы бәйләнеш бик катлаулы. Момент үзгәреше каршылык үзгәрешенә турыдан-туры тәэсир итә һәм каршылыкның төп йогынты ясаучы факторы булып тора, ә моментның төп йогынты ясаучы факторы - борылу пружинасы параметры. Борылу пружинасы урта диаметрын дөрес киметү тарту тәгәрмәченең каршылык кыйммәтен арттырырга мөмкин.
Генераторны тарту тәгәрмәче гадәти булмаган тавыш чыгарамы һәм аны алыштырырга кирәкме?
Таләп ителә
Генераторның тарту тәгәрмәчендәге гадәти булмаган тавышны чыннан да алыштырырга кирәк. Чөнки тарту тәгәрмәчендәге гадәти булмаган тавыш гадәттә искелек яки эчке подшипникның зарарлануы аркасында килеп чыга, бу исә машинага тагын да зыян китерергә һәм аның гадәти йөрешенә һәм эшчәнлегенә тәэсир итәргә мөмкин. Менә берничә төп фикер:
Тарту тәгәрмәченең төп функциясе - трансмиссия системасының тотрыклылыгын һәм куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен каешның тартылуын көйләү. Гадәти булмаган тавыш подшипникларга яки башка эчке компонентларга зыян китерергә мөмкин, бу тартылу тәгәрмәченең нормаль функциясенә тәэсир итәчәк.
Әгәр гадәти булмаган тавыш вакытында бетерелмәсә, ул вакытны үзгәртү, кабызу һәм клапан вакыты бозылулары кебек җитдирәк проблемаларга китерергә мөмкин, бу исә двигательнең эшчәнлегенә һәм куркынычсызлыгына тәэсир итәчәк.
Тарту тәгәрмәчен алыштыру - гадәти булмаган тавыш проблемасын чишүнең туры ысулы, һәм системаның гомуми эшчәнлеген һәм тотрыклылыгын тәэмин итү өчен каешны һәм бушлай йөрү җайланмаларын алыштыру тәкъдим ителә.
Кыскасы, йөртү куркынычсызлыгын һәм транспорт чарасы эшчәнлегенең тотрыклылыгын тәэмин итү өчен, тарту тәгәрмәчендә гадәти булмаган тавыш чыкканда, аны шунда ук тикшерергә һәм зарарланган өлешләрне алыштырырга кирәк.
Генераторны тарту тәгәрмәчен күпме вакытка алыштырырга
Генераторны тарту тәгәрмәчен алыштыру циклы гадәттә якынча 2 ел йөрткәннән соң яки барлыгы 60,000 км үткәннән соң тәкъдим ителә. Бу тәкъдим тарту тәгәрмәчен автомобиль трансмиссия системасында ачкыч каеш тарту җайланмасы буларак куллануга нигезләнгән, ул каеш тарту көчен автоматик рәвештә каеш тарту үзгәрешенә карап көйли ала, шуның белән трансмиссия системасының тотрыклылыгын, куркынычсызлыгын һәм ышанычлылыгын тәэмин итә. Тарту тәгәрмәче хәрәкәтсез корпустан, тарту кулыннан, тәгәрмәч корпусыннан, борылу пружинасы, тәгәрмәч подшипнигы һәм пружиналы втулкадан һәм башка компонентлардан тора. Бу компонентларның хезмәт итү вакыты транспорт чарасын куллану шартларына һәм әйләнә-тирә мохит факторларына сизелерлек тәэсир итә, шуңа күрә тикшерү һәм алыштыру циклы якынча 3 ел яки 60,000 километр тәшкил итә. Моннан тыш, тарту тәгәрмәче ватылса, машинаның нормаль эшләвен тәэмин итү өчен аны вакытында алыштырырга кирәк.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
