Ватылган арткы тәгәрмәч билгесе.
Сату - машина тәненең сыйфатын урнаштыру ачкычы, һәм шул ук вакытта әйләнү эш сәләтен бирү өчен шинаның төп компоненты, офис мохитен бик экстремаль дип атарга мөмкин. Автомобиль йөртү процессында эш басымы һәм тибрәнү белән көрәшергә генә түгел, явым-төшем һәм таш эрозиясен дә кичерергә кирәк. Мондый катгый шартларда, хәтта иң яхшы шин подшипниклары да ныклы була алмый.
Алгы шинаның зарарлы булуы турында без аның җентекле күренеше турында сөйләштек, әйдәгез машинаның арткы шинасы зыян китергәнен һәм аның төп күренешләрен аңлыйк.
Ватылган арткы шинаның төп күренеше
1. Тәгәрмәч селкетү: Машина йөргәндә, тәгәрмәч ачык селкенү булып күренсә, машина селкенүе тагын да ачык күренәчәк. Бу гадәттә тәгәрмәчле зыян аркасында килеп чыга.
2. Аномаль шау-шу: Әгәр машина йөртү вакытында гадәти булмаган тавыш ишетсәгез, мәсәлән, басу, шаулау һ.б.
3.
Әгәр дә югарыдагы симптомнар табылса, тикшерү һәм алыштыру өчен профессиональ автомобиль ремонт кибетенә барырга киңәш ителә. Вакытында ремонтланмаса, шин йөртүче зыян күп зыян китерәчәк, мәсәлән, җиңел машина тайпылышы, шин тавышы, машина көченең кимүе, комфортка тәэсир итә, хәтта асылмалы зыян, тәгәрмәч механизмы, тәгәрмәч челтәренең югалуы һәм башка куркынычсызлык. . Шуңа күрә тәгәрмәч подшипникларын тикшерү һәм тоту бик мөһим.
Арткы тәгәрмәчле тоткычны алыштырыгыз
1. Беренчедән, машинаның яссы җирдә туктаганын тикшерегез, машинаны күтәрү һәм шиннарны чыгару өчен джек кулланыгыз.
2. Гадәттә тәгәрмәчнең эчке читендә урнашкан подшипник өчен көйләү винтасын табыгыз. Иске подшипникны бетерү өчен бу винталарны чыгарыгыз.
3. Саклагыч капкачын алу өчен вагон яки махсус корал кулланыгыз. Бу торак гадәттә пластиктан эшләнгән һәм винтовка белән җиңел генә винтовка ясарга мөмкин.
4. Иске подшипникны яхшылап алып торыгыз. Бу процесс күпмедер көч таләп итә ала, чөнки подшипник гадәттә утыргычка ябыштырылган. Аларны аеру өчен сез винтовка яки башка яраклы корал куллана аласыз.
5. Әгәр дә подшипник бозылган яки җитди тузган булса, аны яңа подшипник белән алыштырырга кирәк. Яңа подшипниклар сатып алганда, алар сезнең машина моделенә туры килүенә инаныгыз.
6. Яңа подшипниклар урнаштырганда, кире эшкәртү сүтү тәртибе буенча башкарылырга мөмкин.
7. Ниһаять, шиналарны яңадан урнаштырыгыз һәм машинаны астына куегыз. Машина йөртү алдыннан шин басымы нормаль булуын тикшерегез.
Подшипниклар тормышына, гадәттә, төрле факторлар тәэсир итә, шул исәптән җитештерү сыйфаты, хезмәт шартлары, йөк күләме, тизлек һ.б. Бирелгән мәгълүмат буенча, читтән китерелгән подшипникларның гомере гадәттә 2 елдан 5 елга кадәр, ә эчке подшипникларның гомере 2 елдан 4 елга кадәр.
Автомобиль тәгәрмәчләре кебек махсус кушымталар өчен алар еш кына югары стрессларны һәм катгый экологик шартларны эшкәртү өчен эшләнгән, шуңа күрә аларның гомере 100,000 кмнан артып китә ала.
Подшипникның гомере шулай ук революция саны яки тишек булганчы кичергән сәгатьләр белән билгеләнергә мөмкин, бу подшипникның бәяләнгән тормышы дип атала. Manufacturingитештерү төгәллеге һәм материаль бердәмлек аермалары аркасында төрле подшипниклар, хәтта бер үк эш шартларында да, аның тормышы төрлечә булачак. Мәсәлән, кайбер подшипниклар бары тик 0,1-0,2 берәмлек вакыт куллана ала, ә кайберләре 4 берәмлек тормышка, алар арасындагы нисбәт 20-40 тапкыр җитә ала.
Йомгаклап әйткәндә, подшипникның тормышы берничә фактордан тора, аның төре, куллану шартлары, җитештерү сыйфаты. Гадәттәгечә, читтән китерелгән подшипникларның гомере 2 елдан 5 яшькә кадәр, ә подшипниклар 2 елдан 4 елга кадәр. Автомобиль кушымталары өчен, подшипникның гомере 100,000 кмнан артып китә ала. Конкрет куллану шартларына туры китереп, дөрес подшипникларны сайлау, җиһазның ышанычлылыгын һәм куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен җитештерүче тәкъдимнәре нигезендә регуляр тикшерү һәм алыштыру мөһим.
Күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы бүтән мәкаләләрне укуны дәвам итегез!
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS автомобиль детальләрен сатып алырга риза.
