Асылмалы кул һәм аскы сызык.
Upperгары селкенү кулы һәм аскы селкен кулы - автомобиль асылмалы системасында ике мөһим компонент. Аларның төп аермалары түбәндәгечә:
1. Төрле позицияләр: өске селкенүнең позициясе һәм аскы селкенү кулы төрле. Upperгары селкенү кулы туктату системасының өске өлешендә урнашкан һәм рамны һәм тәгәрмәчне бизәү; Хем кулы асегынлык системасының аскы өлешендә урнашкан һәм тәгәрмәчне туктату системасының төп органына тоташтыра.
2, төрле көчләр күтәрегез: төрле позицияләр аркасында, өске селкенү кулы һәм аскы селкенү кулы төрле көчләр ача. Upperгары селкенү кулы, нигездә, машина йөртүченең өске көченең өске көченең өске көченең өске көченә күтәрелүе; Аскы селкенү кулы, нигездә, машинаның түбән көчләрен һәм алга таба көч бирә.
3. Төрле формалар: Төрле позицияләр һәм көчләр аркасында өске һәм аскы селкенү куллары да төрле. Нормаль шартларда өске селкенү кулы чагыштырмача көчле, рамка һәм тәгәрмәч ачулары белән бәйле; Түбән селкенү кулы нечкә һәм озын, тәгәрмәчле һәм асылмалы системаның төп тәнен тоташтыручы.
4, Тикерү системасына йогынты төрле: позиция һәм булган көч белән бәйле булганга, өске селкенү кулының йогынтысы асты селкенү кулыннан да төрле. Upperгары селкенү кулы туктату системасының дымлавына һәм транспортның маневрына тәэсир итә. Түбән селкенү кулы, нигездә, машинаның тотрыклылыгына һәм уңайлагына мөһим йогынты ясаган позициягә һәм тәгәрмәч почмакка тәэсир итә.
Туктату кулы: 1, туктату өчен кулланма һәм булышу функциясе буларак, асылмалы деформация тәгәрмәч позициясенә тәэсир итәчәк һәм машина йөртү тотрыклылыгын киметәчәк. 2, машина йөрткәндә юнәлешнең тотрыклылыгын саклагыз, руль калкулыкыннан сакланыгыз.
Машина селкенү кулының роле:
1
2
3, резинлы җиң бозылса, ул гадәти булмаган тавыш китерсә, авырлык авыррак була, һәм мавышлы кулы җитди бозылыр, һәм зыян вакытында зыян вакытында иң яхшысы.
Селинг кулының конкрет росе - туктатуны күрсәтү, һәм аның деформациясе тәгәрмәч позициягә тәэсир итә һәм машина йөртү тотрыклылыгын киметә. Әгәр дә алгы селкенү белән проблема булса, руль селтәчәк, һәм рульне йомшарганнан соң йөгерү җиңел, һәм бу юнәлешне югары тизлектә үзләштерү кыен. Әгәр дә югарыдагы күренешләр ачык булмаса, 4 турны урнаштыру тотрыклы юнәлешне алыштырырга кирәк түгел.
Алгы селкенү кулы: Бу туктатуның кулланмасы һәм асылмалы булу, һәм аның деформациясе тәгәрмәч позициягә тәэсир итә һәм машина йөртү тотрыклылыгын киметә. Хем Арм: аның төп роле - тәнгә булышу, шок сеңдерүче. Һәм машина йөртү вакытында тибрәнү. Шок сеңдерүче аскы асылмада бик яхшы ярдәмче роль уйный ала. Шок сеңдерүчеләренең һәм чишмәләрнең берләшүе искиткеч туктату системасы өчен эшли.
Машина селкенү кулы, аскы туктату, аның мөһим функциясе, машинада пассажирлар өчен уңайлы машина йөртү тәҗрибәсе белән тәэмин ителмәгәнчә, тәнгә булышу. Нормаль шартларда машина дөрес кулланылса, селкен кулы зыян күрү җиңел түгел. Ләкин, машина олыгайган саен, аеруча 80,000 километр ераклыкта, машинаның картлыкының гадәти куллануга тәэсир итмәсен өчен, аны алыштырырга киңәш итәбез.
Әйтергә кирәк, машина тайпылса, тәннең калдасы һәм башка аномаль күренешләр була, машина йөртү процессында килеп, мөгаен, машиналарны селкенү кулына зыян китерергә мөмкин. Бу вакытта, машина ремонт кибетенә яки 4-нче кибеткә тизрәк җибәрелергә тиеш, тиз арада машина йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен.
Машинаны көндәлек кулланганда, без шулай ук машина селкенүенә игътибар итергә тиеш: баш иясе, селкенү кулы датка таба да, ремонт кибетенә барырга тиеш, шуңа күрә аның эшенә тәэсир итмәскә. Икенчедән, катлаулы бүлекләр узгач, селкен кулдан шассида көчле турбулентлык бозганнан сакланырга кирәк. Ниһаять, машинаның тотрыклылыгын тәэмин итү өчен, сринг кулын алыштырганнан соң, машинаның дүрт тәгәрмәч позициясен көйләргә кирәк.
Әгәр дә сез күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы башка мәкаләләрне укыгыз!
Сезгә мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай Авто Ко.
