Эскиз торбасы.
Бәйләнешле торба - экскизинг системасы, нигездә, эскизлы стаканчы, гадәттә, усаллык системасын контрольдә тоту өчен, гадәттә, алгы эскиз торбасын һәм арткы эскиз торбасын үз эченә ала.
Арткы басымны бетерү торбасы
. Бу вакытта трубадагы арткы басым чүп газын блоклаячак, шуңа күрә катнашма тулы януга ирешә ала. Ләкин, арткы басым бик көчле булса, эскиз газы цилиндрдан тулысынча чыгарыла алмый, әлбәттә, бөҗәк газы белән бергә янып, әлбәттә, ат көченнән баш тарту. Аның өстенлекләре: түбән тавыш, аз тизлекле момент. Кимчелекләр: эскиз газын тиз тизлектә тиз арада агызылырга мөмкин, двигатель энергиясенә, аз күләмдә.
Ярты арткы басым торбасы
Әлбәттә, торбаның арткы басымының көче түбән, эскиз газының үтәлеше арткы басымнан югарырак. Гади генә итеп әйткәндә, бу арткы басым торбасы белән туры торба белән туры торба белән туры торба белән. Экспресс газының туры килүе арткы басым торбасына караганда яхшырак, һәм, әлбәттә, урта һәм югары тизлекнең торбасы арткы басым торбасына караганда зуррак. Уңай яклары: Урта һәм койрык тизлеге кимчелекләреннән яхшы торба эше: көчле тавыш, зур күләм.
Туры торба
Сергейның арткы басымыннан яхшырак булыр, ләкин иң зур уңайсызлыклар бик яхшы, роциза бик түбән, эскиз түгел, ә тизлек ярым, урта һәм югары тизлекле момент зур. Уңайлыклар: Шома эскиз, югары тизлекле токым көчле кимчелекләр: аз тизлекле йомшак көч, көчле шау-шу (кайбер кешеләр аны яндыру җиңел дип әйтәләр, бу клапан дөресме-юкмы икәнен белмиләр.
Ярым туры торба
Чынлыкта, ярым туры басу торбасы ярты арткы басма торбасы белән бертигез, ләкин эскиз диаметры ярты арткы басым торбасына караганда зуррак: башлау ярымнан түбән, ләкин урта һәм югары тизлек зур
Үзгәрүчән эскиз торбасы
Эзләү оптималь тавыш һәм спектакль өчен клапаннар аша контрольдә тотыла.
Бар барды: түбән һәм урта тизлекне яхшырту, тиз башлап җибәрегез. Көчле менү. Тавыш түбән, һәм югары тизлекнең атпертерысы якынча 90 дизайма булганда корбан булмас, нигездә, көч көчәйтү роленә ирешү өчен өч калынлыкның барлыкка килүен киңәйтү. .
Эчке арткы басым: үз машинасының характеристикалары буенча махсус эшләнгән. Түбән һәм урта тизлекне яхшырту, тавыш шау-шу түгел. Резонант тавыш юк. Highгары тизлектә резонанс юк, тизлек тиз. (Тавыш барабанга охшаган, һәм кайбер модельләр барабан урнаштыра алмый, эчке арткы басым гына.)
G тибы: Тавыш эффектын киметү өчен, 3 дән артык зур күчерү двигательләре өчен 3 тапкырга, 3 тапкырга, һава агымы формасын киңәйтә. Барабанга охшаган. Тавыш 90 десибель тирәсендә. Түбән һәм урта тизлек (барабан барабаны 2.0 астындагы кечкенә күчерү машиналары өчен кулланыла.
Туры рәт: ат көчен арттырыгыз, һәм түбән һәм урта тизлектә отрят күп булмас. Озак вакыт югары тизлектә һәм узыш трассасында йөгерә. Тавыш якынча 100 декибель. Бу шау-шу.
Y-тип: түбән һәм урта тизлектә моментны арттыру. Тавыш көчле. 95 Дисбель тирәсендә
Урама урамы бар: ат аша һәм тавышның сыйфатын арттыру өчен, 47 мм-63 мм, 76 м, двигательнең потенциалын уйнау, тавыш 90 тирәсе белән кабул ителә. Ягулык куллануның реакциясен тигезләү, көчен яхшырту, урам барабан урамы өчен идеаль тамак булды. (Урамда барабан яхшы күренә, пешкән кара буяу, һәм машина спектакле бик яхшы.)
М Двигатель югары тизлектә, газ агымы тизлеге тизрәк, көйләүче клапан тиз тизрәк булачак, вакуум зур, һәм эскиз газы бетерелә, һәм эскиз газы югары тизлектә шома. Шул ук вакытта моментны яхшырту өчен шулай ук ату көчен яхшыртырга, якынча 85 десибельнең югары тизлеге буенча, тавыш 2500-3000 РПМ, тавыш 4000 RPM шөгыльләнәләр.
HKS TOP: Ул арткы басымны алып кайтырга, түбән һәм урта тизлек мирасы һәм югары тизлекле ат көчен арттырырга туры килә. Тавыш туры рәттән кечерәк, арткы басымнан зуррак, 95 декибельдә, беркайчан да кешеләрне борчымый. Югары тизлектә резонант тавыш юк. (Япон ХКes эффекты белән) Дизайн принцибы: Дивар буйлап һава агымы.
Урта бүлек: Баш игътибарын һәм койрия бүлеген тоташтыру өчен кулланылган, ул атперманы 3-4 данә тоту көченә керә.
Автомобильнең эскизор ягулыгы проблемасы
Автотранспортның эскиз почмагы һәрвакыт профессиональ җитештерүчеләр өчен эш итү өчен авыр проблема. Тикшерү буенча, эскизлы гаилә арбасы почмагы белән почмаклар төркеме, гадәттә, җиргә параллель, һәм җирәнгеч югары транспорт чарасы, авыл хуҗалыгы машиналары ачыла. Әйләнә-тирә мохитне саклау күзлегеннән караганда, хәзерге Автомобильнең эскиз почмагы буенча юнәлеш дизайны һәм механик дизайн принцибы яңа почмак юнәлешле дизайн ысулы бирмәгән. Барлык транспорт эскизы асты чыгару юнәлеше өчен оптималь дизайн схемасы җиргә параллель булырга һәм машинаның арткы ягында булырга тиеш. Дизайн схемасы бердәм һәм стандарт булмаган булса, җитештерүчеләр ботинка ябылу юнәлешен проектлаячак икән, машина йөртү вакытында әйләнә-тирә мохитне саклау һәм очраклы инфрингсезлек вакыйгалары белән тәэмин ителмәячәк.
1, "Чистарт торба почмагы уңайсыз факторлар аркасында җиргә якынча 45 градус".
Бу эмиссия почмагы диапазонында, машина эшләгәндә, җир асты агымы җирдә тузанны шартлатачак, һәм машина йөртү тизлеге тизрәк, тузанның пычрануы дәрәҗәсе зуррак булачак. Шул ук вакытта, машинаның көче зуррак, эмиссиянең запасы һәм тизлеге зуррак, һәм тузанның пычрану дәрәҗәсе югарырак булачак. Базар тикшеренүләре буенча, тузанның иң җитди мәйданы олы юлда булырга тиеш, күбрәк хәрәкәт, авыррак тузан. Икенче яктан, тузан пычрануы юл өслегенең чисталыгы белән бәйле, һәм юл өслегендә йөзә торган тузан, транспорт эскизы белән эшләнгән тузан күләмен күбрәк.
2. Шулай ук, машинаның ике ягына да чыгару белән билгеле бер проблемалар бар.
Әгәр дә эскизлы торба почмагы машинаның ике ягына борылган булса, машинаның эскиз газы җылылык шакы җәрәхәтенә зыян китерәчәк. Моннан тыш, автомобиль эрәтүе янмаган атомлы нефть тапларын үз эченә ала, алар күкерт һәм карбид кебек пычраткыч матдәләрне үз эченә ала, бу шәхси организмга шәхси хокук бозачак.
3..
Машина җитештерүчеләр, гадәттә, бу почмакны сайламыйлар. Чөнки күкерт, карбид һәм эскиз органнарындагы башка пычраткыч матдәләр автомобиль тәне кебек металл өлешләргә химик коррозия эффектына ия булачак, җитештерүчеләр, гадәттә, бу эмиссия почмагын сайламыйлар.
хезмәт күрсәтү
ысулы
1. Кышның салкын машинасы беткәч, двигательне башлау өчен коңгыртны ябып, кайнар машинадан соң бонкасын ачуга игътибар итегез. Озак вакытны ябу белән озак дәвам итү тыела.
2. Двигатель һәм машина йөртү машиналарында (ир-атлар машиналары) урнаштыру тыела, алар двигатель һәм муфлерның җылылык таркалуына тәэсир итәчәк;
3. Зур йөк белән озак йөрмәгез, зур йөк белән, двигательгә һәм муфлерга зыян китерәчәк;
4.. Тиз вакыт эчендә тизләткечне югары тизлектә шартлатмагыз;
5. Муфлер өслегендә май булганда, кайнар машина өслек төсе сары, зәңгәр һәм шулай. Моннан тыш, чүп-чарда пычрак һәм башка пычрак булганда, аны җылылык таркатуга тәэсир итмәс өчен, аны вакыт эчендә чистартыгыз;
6. Муфлер урнаштырганда, муфлер тактасы урынына урнаштырылырга һәм һава таразасын, муфлер эффектына тәэсир итмәскә һәм муфлер интерфейсына тәэсир итмәскә кирәк;
7. Двигатель клапанын чистарту һәм карбюратор, һава фильтры һ.б.
һөнәрчелек
Автомобиль эскизы торба техникасы: Су үткәрми торган
Яңгырлы көннәрдә машина йөрткәндә яки машинаның юу бүлмәсенә бармагач, без тынучыдан баш тартырга тиеш, югыйсә ул җиңел датка китерәчәк һәм эскиз торбасын куллануга тәэсир итәчәк; Әгәр дә муфлер су басмаса, двигатель кайнар машинаны, мөмкин кадәр тизрәк эшләтеп җибәрергә кирәк, муфлердагы су агызыла, бу эскиз торбасын саклау өчен аеруча мөһим.
Автомобиль эскизоры торба белән тәэмин итү осталыгы: дат профилактикасы
Машинаның эфирга каршы тормозы су үткәрми торган түгел, ә дат та, иң яхшы ысул - анти-дөзчелекне сөртү, ул күбрәк булырга мөмкин. Без башта муфлерны бетерәбез, дренаж тишекен җир асты майын блоклыйбыз, аннары фулфлерны бирегез, аннары Фултерны саклагыз, анти-дат нефтьнең цилиндр тәненә тигез кереп, аннары муфлер урнаштырыгыз. Аннары машина белән 20 километр юл үткәннән соң, дренаж тишеге тибү алып була, һәм аны эшләп була. Автомобиль эскизына каршы торба торышына каршы тору уңаеннан якынча 2 тапкыр елына 2 тапкыр башкарылырга мөмкин, бу эскиз торбасының җимерелүен зурайту өчен.
Автомобиль эскизы торба белән тәэмин итү күнекмәләре: Чиста
Чөнки чыгару торбасы еш очрый, ләкин ул машинаның эчке ягулык белән капланган, әгәр эскиз торбасының гадәти куллануга тәэсир итәчәк, һәм башка зарарлы матдәләр машинага керергә мөмкин, һәм башка зур проблемалар аркасында, ул шулай ук нәрсә була. Шуңа күрә, автомобильнең эскиз торбасын саклауда, без шулай ук эскиз торбасын чистартуга игътибар итергә тиеш.
Әгәр дә сез күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы башка мәкаләләрне укыгыз!
Сезгә мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай Авто Ко.
