Автомобиль асылмасы - машинадагы рамга һәм укка тоташтырылган эластик җайланма. Ул, гадәттә, эластик компонентлардан, җитәкчелек механизмыннан, шок сиңдергечтән һәм башка компонентлардан тора. Төп бурыч - тигез булмаган юл өслегенең рамга тәэсирен җиңеләйтү, шулай ук йөрү уңайлыгын яхшырту. Гомуми асылмалау МакФерсон асылмалы, ике куллы асылмалы, күп сылтама асылмалы һ.б.
Типик асылмалы система, нигездә, эластик элементны, җитәкчелек механизмын һәм шок сиңгечне үз эченә ала. Эластик элементлар һәм яфрак чишмәсе, һава чишмәсе, кәтүк чишмәсе һәм торсион бар язы һәм башка формалар, һәм заманча машинаны асып кую системасы кәтүк чишмәсе һәм борылу тактасы язын куллана, аерым олы машиналар һава чишмәсен кулланалар.
Асма төре
Төрле асылмалы структура буенча мөстәкыйль асылмалау һәм бәйсез булмаган асылманы ике төргә бүлеп була.
Бәйсез туктату
Бәйсез асылманы гади генә аңларга була, чөнки сул һәм уң ике тәгәрмәч чын вал аша нык тоташмаган, тәгәрмәчнең бер ягының асылмалы компонентлары тән белән бәйләнгән; Ләкин, бәйсез булмаган асылмалы ике тәгәрмәч бер-берсеннән бәйсез түгел, һәм каты тоташу өчен каты вал бар.
Бәйсез асылмалау
Структура күзлегеннән караганда, мөстәкыйль асма яхшырак уңайлык һәм контроль булырга мөмкин, чөнки ике тәгәрмәч арасында комачаулык юк; Бәйсез булмаган асылмалы ике тәгәрмәч каты бәйләнешкә ия, ул бер-берсенә комачаулый, ләкин структурасы гади, һәм аның катгыйлыгы һәм үтемлелеге яхшырак.
