Нефть двигатель төбенә куелган, аскы карандаш дип тә атала. Хәзер, цилиндр блокның өске өлеше - цилиндр блокы, шул исәптән нефть табагының аскы өлеше - карандаш. Ylилиндр блокы һәм карандаш бергә кушылырга тиеш.
Хәзер җиңел ясау һәм ремонтлау өчен, кранч валының өске өлеше һәм цилиндр блокы бергә ыргытыла, һәм майлы табак аерым өлешкә әверелә, винталар белән карандашка бәйләнгән.
Нефть табаны нефтьне саклау өчен кулланыла, һәм, әлбәттә, башка функцияләр, мәсәлән, чиста эш мохите булыр өчен карандашны мөһерләү, пычрак саклау, майлау майында җылылык тарату һ.б.
Нефть табагының урнаштыру торышы Нефть табасының функциясе
Нефть табасының төп функциясе - нефть саклау. Двигатель эшләүне туктаткач, двигательдәге майның бер өлеше тарту көче белән нефть табагына кайта. Двигатель эшли башлагач, нефть насосы майны двигательнең барлык майлау өлешләренә алып китә, һәм майның күбесе гадәттә нефть табагында. Гомумән алганда, нефть табагының роле - карандашны саклагычның кабыгы итеп мөһерләү, карандашны ябу, пычракларның танкка кермәве, сүрелү өслеге аркасында майлау майын җыю һәм саклау, җылылык чыгару, булдырмау. майлау оксидлашуы.
Нефть төбенең кабыгы классификациясе
дым
Базардагы күпчелек машиналар дымлы майлы табак, шуңа күрә алар дымлы майлы табак дип аталалар, двигатель кранчалы кран һәм бәйләүче баш аркасында, кранч валлары бер тапкыр майлау майына батырылачак, майлау ролен уйный. Шул ук вакытта, кранч валының югары тизлек белән эшләве аркасында, нефть танкына чумган һәр кран югары тизлек, кранч валын һәм вал плиткасын майлау өчен билгеле бер май чәчәге һәм май томаны уятачак, бу чистарту майы дип атала. . Моның өчен май табагындагы майлау майының сыеклык дәрәҗәсе кирәк. Әгәр дә бик түбән булса, кранчалы вагон һәм тоташтыргыч таяк зур башны майлау майына чумдырып булмый, нәтиҗәдә кранч валының майлау һәм шома булмавы, чыбык һәм вал плиткасы. Әгәр майлау майы дәрәҗәсе бик югары булса, ул гомуми чумдырылуга китерәчәк, кранч валының әйләнү каршылыгын арттырачак һәм ахыр чиктә двигательнең эшләвен киметәчәк. Шул ук вакытта, майлау майы цилиндрның яну камерасына керү җиңел, бу двигательнең януына, очкын углеродының һәм башка проблемаларга китерәчәк.
Бу майлау режимы структурада гади, бүтән ягулык салырга кирәкми, ләкин машинаның омтылышы артык зур булырга тиеш түгел, югыйсә ул нефтьнең агып чыгуын, плитканы яндыру һәм цилиндр тарту очракларына китерәчәк. Дым майының кабыгы структурасы
коры чүп
Коры май сампслары күп двигательләрдә кулланыла. Ул майлы табада май сакламый, яисә майлы табада юк. Карандаштагы бу хәрәкәтләнүче сүрелү өслекләре үлчәү тишекләрен басып майлана. Коры майлы двигатель двигательнең май саклау функциясен бетерә, шуңа күрә нефть табасының биеклеге бик кими, двигательнең биеклеге дә кими. Кыскартылган тарту үзәгенең файдасы контроль өчен яхшы. Төп өстенлек - каты йөртү аркасында килеп чыккан төрле дымлы майлы табакның тискәре күренешеннән саклану.
Нефть табагындагы май күләмен киптерергә кирәк, күп түгел һәм күп түгел. Әгәр дә ул тулы булмаса, аны ташларга кирәк. Кеше каны кебек, май табагындагы май май насосы аша фильтрга, аннары майлау таләп иткән эш йөзенә, һәм киләсе цикл өчен май табагына фильтрлана. Двигатель майының хезмәт итү вакыты да кирәк, һәм аны вакытында алыштырырга кирәк. Нефть табасының күпчелек өлеше нечкә корыч тәлинкәләрдән ясалган. Нефть машинасының турбулентлыгы аркасында килеп чыккан дөрес шок һәм бәрелешләрдән саклану өчен, тотрыклы нефть буфеты майланган нефть пычраклары явым-төшеменә ярдәм итә. Нефть линиясе нефть күләмен тикшерү өчен куелган. Моннан тыш, аскы табаның аскы өлеше нефтьне алыштыру өчен нефть вагоны белән җиһазландырылган.
Сез машина йөрткәндә майлы табага игътибар итергә тиеш, чөнки май табасы двигатель төбендә. Двигательнең аскы тәлинкәсе сакланган булса да, нефтьнең агып чыгуына китергән май табакларын кыру иң җиңел. Майлы табак агып чыкса, курыкмагыз. Бу мәкаләне карагыз, нефть табагының агып чыгуына ничек карыйсыз.
