Нефть двигатель төбенә куелган, аскы карандаш дип тә атала. Хәзер, цилиндр блогының өске өлеше - цилиндр блок, шул исәптән нефть табаның аскы өлешен кертеп, карандаш. Цилиндр блокы һәм карандаш бергә болытланырга тиеш.
Хәзер җиңел уйлап чыгару һәм ремонт өчен, краншафтның өске өлеше һәм цилиндр блокы бергә җыела, һәм май паны винталарга бәйләнгән аерым өлешкә әйләнә.
Нефть табасы нефтьне саклау өчен, әлбәттә, башка функцияләр өчен кулланыла, мәсәлән, карандашны мөһерләү, аны чиста эш шартлары, пычрак, җылылык таркатуы һ.б.
Нефть табасын нефть табу функциясен урнаштыру позициясе
Нефть табасына төп функциясе - нефть саклау. Двигатель эшләвен туктагач, двигательдәге майның бер өлеше нефть табаны тарту белән кайта. Двигатель башлангач, нефть насосы нефть тапкан двигательнең барлык майлау өлешләренә нефть ала, һәм май гадәттә нефть табасында. Гомумән алганда, нефть табасының роле - саклагычның роле, тоткарланган нефтьне танкка ябу, пычраткыч майны суырту, ниндидер эсселекне кисү, майлау начальнигысын булдырмау.
Нефть төбен классификацияләү
дым чүп
Базардагы күпчелек машиналар нефть табаны, шуңа күрә алар двигательле майлы табак дип аталганнар, чөнки краншафт аркасында краншшафт нефть майлау нефтьенә чумачак, майлау ролен уйнау. Шул ук вакытта, краншфафтның югары тизлеге белән шөгыльләнү, нефтьнең югары тизлеге аркасында нефть чәчәге чумган, краншфафт һәм вал плиткасы, бу шплаш майлау дип атала. Моның өчен нефть табакындагы майлау майының сыек дәрәҗәсе биеклеген таләп итә. Бик түбән булса, краншфт кранк һәм руд башын тоташтыручы зур баш тоташтыручы майны тоташтырырга ярамый, нәтиҗәдә калфак һәм вал плиткасын тоташтыру. Әгәр дә ул майлауның майлау дәрәҗәсе бик югары булса, ул гомуми күләмнең чумдырылуына китерәчәк, һәм черки әйләнешенең әйләнү каршылыгын арттыру, ахыр чиктә двигатель эшен бетерә. Шул ук вакытта, майлау майында цилиндр янкүрелү палатасына керү җиңел, ул двигатель яндыру палатасына, очкын баут һәм башка проблемалар тудырачак.
Бу майлау режимы структурада гади, ләкин башка ягулыкның омтылышы артык зур булырга тиеш түгел, ләкин ул нефтьнең агып чыгуын, яну плиткасын яисә цилиндрны тартырга мөмкин. Дымлы нефтьнең аскы кабыгы структурасы
Коры чүп
Коры нефть ташулары күп ярышларда кулланыла. Ул нефть табакында майны сакламый, яисә, нефть табасы юк. Карандаштагы бу сүрелү өстендәге өслекләр үлчәү тишекләре аша майланган. Коры нефть табибы нефть табаны нефть саклагыч функциясен бетерә, шуңа күрә нефтьнең биеклеге биеклеге бик кименә, һәм двигательнең биеклеге дә кыскартыла. Тотрыклылык үзәгенең файдасы контроль өчен яхшы. Төп өстенлек - төрле дымлы нефть таблицасыннан каты машина йөртү нәтиҗәсендә.
Май табакында май күләмен киптерергә кирәк, күп түгел. Әгәр дә ул тулы булмаса, ташланырга тиеш. Кеше каны кебек, нефть табасына май фильтрга, аннары киләсе цикл өчен нефть табасына нефть насосыннан фильтр белән, һәм киләсе цикл өчен нефть табасына май. Двигатель майының хезмәтен дә кирәк, һәм ул вакытта ул үтәргә тиеш. Нефтьнең күбесе нечкә корыч тәлинкәдән ясалган. Тотрыклы нефть бафаулы дөрес шоктан һәм нефть машиналары турбенциясе аркасында чәчелгән, нефть машиналары турбенциясе аркасында чәчелгән, бу майлау нефть тапулары явым-төшеменә уңайлы. Нефть хакиме нефть санын тикшерү өчен читкә куелган. Моннан тыш, аскы табаның аскы өлеше нефтьне алыштыру өчен нефть вагоны белән җиһазландырылган.
Сез машина йөрткәндә нефть табага игътибар итергә тиеш, чөнки май паны двигатель төбендә. Двигатель аскы тәлинкә сакланган булса да, нефть таякка алып барган нефть табасын кыру иң җиңел. Нефть тәңкәсе агып чыкса, паник түгел. Бу сайтта бу сайтны карагыз - Нефть табасы белән шөгыльләнгәннәр.
