Кранчалы майлы мөһер суы майыннан соң, моның мөһимлеге юк?Бу гадәти авыру, ремонтның да файдасы юк дип ишеттем?Шулай бит?
1. Әгәр сез чыннан да ташларга, май мөһерен һәм клейны алыштырырга теләсәгез, аны алыштырырга киңәш ителми.
2 чынлыкта, бу җитди түгел, ябарга кирәкми, кранкас майы агып чыга, бу гадәти авыру, артык.
3. Двигатель җыюны алыштыру вакытында алыштырырга кирәк, һәм двигательне җыю икенче кул булырга тиеш, бу тармак кагыйдәсе.Алмаштырылган двигатель яңарту һәм тикшерү өчен җитештерү линиясенә кайтарыла, һәм хезмәт күрсәтү өчен махсус кулланыла.
Нефтьнең арткы нефть мөһеренең нефть алу сәбәпләре
1. Кранчалы нефть мөһере кысу җыю процессында нефть булмаган майлау материалларын кулланмый, бу нефть мөһеренең йомшаруына яки двигательнең берникадәр вакыт кулланылганнан соң төшүенә китерә (мәсәлән, кайбер двигатель җитештерүчеләр куллана җитештерү чыгымнарын киметү өчен чагыштырмача югары бәяле нефть булмаган майлау материалларын алыштырырга нефть);
2. Нефть мөһере басылган битнең параллелизмы нефть мөһере утыргычының урнаштыру өслегенә монтаж рәсемнәренең техник таләпләренә туры килми, бу нефть мөһеренең ирененең стрессын һәм деформациясен тигез итә.Двигатель берникадәр вакыт кулланылганнан соң, май мөһеренең ирен деформациясе яки хәтта бөтен нефть мөһеренең бозылуы нефть мөһеренә һәм нефтьнең агып чыгуына китерә.
3. Двигательнең озак хезмәт итү вакыты бар, һәм ярыклар табигый картайган май мөһеренең иренендә барлыкка килә, бу нефтьнең агып китүенә китерә.
