Өч яклы катализатор конвертерның эш принцибы: чистарту җайланмасы аша автомобильнең югары температурасы булганда, өч яклы катализатор конвертердагы чистарткыч өч төр газ, углеводород һәм NOx, активлыгын көчәйтәчәк, аның оксидлашуын алга этәрү - химик реакцияне киметү, анда югары температурада СО оксидлашуы төссез, агулы булмаган углерод газы була;Углеводородлар суга (H2O) һәм углерод газына югары температурада оксидлашалар;NOx азотка һәм кислородка кими.Өч төрле зарарлы газ зарарсыз газга кертелә, шулай итеп машина эскизын чистарта алалар.Кислород бар әле, һава-ягулык коэффициенты акыллы.
Кытайда ягулыкның сыйфаты начар булганга, ягулыкта күкерт, фосфор һәм ММТ антикнок агенты марганец бар.Бу химик компонентлар кислород сенсоры өслегендә һәм янганнан соң чыгарылган газ белән өч яклы катализатор конвертер эчендә химик комплекслар барлыкка китерәчәк.Моннан тыш, машина йөртүченең начар йөртү гадәте, яки тыгыз юлларда озак йөртү аркасында, двигатель еш кына тулы булмаган яну халәтендә була, бу кислород сенсорында һәм өч яклы катализатор конвертерда углерод туплануны барлыкка китерәчәк.Моннан тыш, илнең күп өлкәләрендә этанол бензины кулланыла, ул чистарту эффектына ия, яну камерасында масштабны чистартачак, ләкин череп бетә алмый, шуңа күрә калдык газы чыгарылгач, бу пычраклар да сакланачак. кислород сенсоры һәм өч яклы катализатор конвертер.Бу күп факторлар аркасында машинаны берничә чакрым йөргәннән соң ясый, кабул итү клапанында һәм яну камерасында углерод туплануга өстәп, ул шулай ук кислород сенсорына һәм өч катлы катализатор конвертер белән агулануга китерәчәк, өч яклы катализатор конвертер блокадасы һәм EGR клапан чокырлары тыгылган һәм башка уңышсызлыклар белән блокланган, двигательнең гадәти булмаган эшенә китерә, нәтиҗәдә ягулык куллану, көченең кимүе һәм эскиз стандарттан артып китә.
Традицион двигательне регуляр рәвештә майлау системасы, кабул итү системасы һәм ягулык белән тәэмин итү системасы белән тәэмин итү чикләнгән, ләкин ул заманча двигатель майлау системасы, кабул итү системасы, ягулык белән тәэмин итү системасы һәм эскиз системасы, аеруча техник хезмәт күрсәтү таләпләрен канәгатьләндерә алмый. чыгаруны контрольдә тоту системасы.Шуңа күрә, транспорт озак вакыт нормаль хезмәт күрсәтсә дә, югарыдагы проблемалардан качу кыен.
Мондый җитешсезлекләргә җавап итеп, техник хезмәт күрсәтү предприятияләре кабул иткән чаралар, гадәттә, кислород сенсорларын һәм өч яклы катализатор конвертерларын алыштыру.Ләкин, алмаштыру бәясе проблемасы аркасында, хезмәт күрсәтү предприятияләре һәм клиентлар арасындагы бәхәсләр дәвам итә.Бигрәк тә кислород сенсорларын һәм өч яклы катализатор конвертерларын алыштыруның хезмәт срокы булмаганнар еш кына бәхәсләр үзәгендә торалар, күп клиентлар хәтта проблеманы машина сыйфаты белән бәйләделәр.
