Термостат зыян күргәннән соң двигательгә йогынты
Термостатның ватылуы суыту системасы температурасының артык югары яки бик түбән булуына, двигатель температурасының артык түбән булуына китерәчәк, конденсацияләнгән газ цилиндр стенасына беркетелгән майны сыеклаштырачак, двигательнең тузуын көчәйтәчәк, киресенчә, яну вакытында су барлыкка китерәчәк, бу яну эффектына тәэсир итәчәк.
Двигатель температурасы бик югары, һава тутыру кими, һәм катнашма бик куе. Майлау мае югары температурада бозылу сәбәпле, әйләнүче өлешләр арасындагы май пленкасы җимерелә, майлау начарлана, һәм двигатель механик өлешләренең эшләве кими, бу двигатель подшипнигының, коленвалның һәм тоташтыручы штанганың бөгелү деформациясенә китерергә мөмкин, нәтиҗәдә коленвал эшли алмый, һәм поршень боҗрасы ватылганнан соң калдыклар цилиндр стенасын тырнап, цилиндр басымы кими.
Двигатель тотрыксыз һәм тигез булмаган температура мохитендә эшли алмый, югыйсә ул двигатель көченең кимүенә, ягулык куллануның артуына китерәчәк, термостатның яхшы эшләвен саклап калачак, шулай итеп двигательнең нормаль эшләвен тәэмин итәчәк.
