Тормоз педалы.
Исем тәкъдим иткәндә, тормоз педалы булганлыктан, көчен чикләгән педаль, ягъни аяк тормозы педалы (хезмәт тормозы), һәм тормоз педалы акрын һәм туктый. Бу машина йөртү өчен биш капиталь контрольнең берсе. Куллану ешлыгы бик югары. Шофер контрольдә тоту машинаның машина йөртү куркынычсызлыгына ничек тәэсир итә.
Тормоз педалы - тормозга басу гади әйтә, тормоз таягында кечкенә педаль бар, шуңа күрә ул шулай ук "тормоз педалы" дип атала. Клач өстендә клач өстендә дә кечкенә педаль бар. Ключ сулда, тормоз уңда (тизләткеч белән янәшә, уңда, уң актуаль).
Эшче принцип
Тышкы көч белән тормоз аяк киеме, билбау аяк киеме, билбау аяк киеме, билбау аяк киеме, билбау аяк киеме, бөртеге яки диск саклагычка урнаштырыла.
Автомобиль тормозы педаль операциясе бүленә: әкрен тормоз (ягъни фаразлы тормоз), ашыгыч тормоз, берләшкән тормоз һәм арадаш алтын тормоз. Гадәттәге шартларда, тәгәрмәч бикләнүче тәгәрмәчле һәм ашыгыч капка алдыннан ашау һәм ашыгыч капка алдыннан ябышу өчен туктагыз, двигательне эшләтеп җибәрү өчен, тизлекне үзгәртү өчен уңайлы.
Операция кирәк
1. Акрын тормоз. Клач педалын бер үк вакытта җибәрегез, җиһазны шул ук вакытта түбән тизлек педалына этәрегез, аннары кирәкле тизлек һәм машина кую дистанциясе буенча уң аягын тиз һәм көчле педалга тиз юл куйыгыз.
2. Ашыгыч ярдәм. Ашыгыч ярдәм өске тизлектә һәм югары тизлектә ашыгыч тормозга бүленергә мөмкин. Урта һәм түбән тизлектә машина йөрткәндә ашыгыч талинг: рульне ике кулы белән тотып торыгыз, бер үк вакытта тормундактагы диярлек тормоз педалыннан көчәйтергә, машинаны тиз туктатыр өчен бер аяк үлгәнне алыгыз. Highгары тизлектә ашыгыч тору: Тормоз эффективлыгын арттыру һәм машинаның тотрыклылыгын яхшырту өчен, тормоз педалы булганда, тәгәрмәч бикләнгәнче операция вакытында беренче урында торырга тиеш. Аннары Клач педалын алыгыз, тизлекне үз эченә ала. Руль бикләнгәннән соң, алгы тәгәрмәч руль контрольдә түгел, һәм тәннең тайгак җиңел. Омшарт булырга тиеш булган төп фикерләр: Машина эчкәннән соң идарә итү контролен югалту аркасында, сез машинаны туктата аласыз, транспортны туктатырга, туктый алмаганда, сез әйләнеп кайтырга тиеш. Ашарганда, тормоз педалы руль диск ролен контрольдә тота, тормоз педалы киртәләрне узып киткәч көчәйтелергә тиеш. Ашыгыч тору вакытында машина яклауга мохтаҗ, тормоз педалы тәнне көйләү өчен бераз ял итәргә тиеш.
3. Берләштерелгән тормоз. Gear Shift Lever җиһаздагы тизләткеч Педалны ял итә, тизлекне киметү өчен двигатель тизлеген куллана, һәм тәгәрмәчне тормоз педалын адымнар. Двигатель тартуы һәм тәгәрмәч тормозын каплау белән акрыну ысулы берләштерелгән тормоз дип атала. Уртак тормоз гадәти машина йөртүдә тагын да күбрәк кулланыла, һәм төп фикер - сагньсез калу булырга тиеш, ул вакытта аскы җиһазлардан түбән, ул тапшыру системасын тизләтергә һәм зыян китерәчәк.
4. .әр сүзнең. Армия тормозы - тормоз педалы - тигезләнә һәм иркен кысылган. Озак вакытлы төшү аркасында таулы районнарда йөргәндә, тормоз системасы югары температурага мохтаҗ, нәтиҗәдә тормоз куелган эш урыннары. Тормоз системасы температурасын артык биеклектән саклап калу өчен, машина йөртүчеләр еш кына арадаш тормоз ысулларын кулланалар. Моннан тыш, һава торбасы җайланмасы шулай ук тиз арада арадаш тормозны куллана ала, чөнки кабул итүче күләмдә оста булу җиңел түгел.
ABS ABS белән җиһазландырылган машиналар (электрон йозакка каршы тормау) ашыгыч тормоз вакытында арадаш тигезләү куллану тыела, башкача абс тиешле роль уйный алмаячак.
Операция осталыгы
1 Нейтраль тотылмагыз, двигатель һәм тапшыру тоташтырылган, ләкин бу юлы машина асты белән түгел, ә сезнең белән двигательдә, машинагыз тиз китмәсен, бу тормозның берсе.
2
1
Игътибар кирәк
(1) Ашыгыч тору, рульне ике кулы белән тотып, редакция дискын бер кул белән эшли алмыйлар.
(2) Тормоз педалының бушлай сәяхәте тигезләнүдән һәм тормоз дистанциясенә туры килә. Шуңа күрә, тормоз педалының бушлай сәяхәтенең бушлай сәяхәтенең чыгуын тикшерегез.
(3) Торза чарасы башка булырга тиеш, машина тротуарлар белән шөгыльләнгәч, акция тиз булырга тиеш.
4
(5) Урта һәм аз тизлектән түбән булганда яки сменага мохтаҗ булганда, клач педаль беренче урында, аннары тормоз педалына басылырга тиеш. Урта һәм югары тизлектә торгач, тормоз педалын башта, аннары клач педаль басылырга тиеш.
Көч белән идарә итү
Тормозның вакыты һәм интенсивлыгы акылсыз булырга мөмкин, төрле ситуацияләрне эшкәртүдә һәм тизлекне контрольдә тотуга бәйле. Нормаль шартларда, тормоз педалына бүленгәндә, аны билгеләргә кирәклеге буенча бер аяк көче (ягъни басу көченнән), тизлек тиз, тизлек әкрен булганда җиңел һәм тотрыклы булырга тиеш; Аннары төрле басым ясау яки декомпрессия дәвалау өчен төрле шартлар буенча. Highгары тизлектә тормозда булганда, яклап чыгару җиңел. Машина кортлары тудырганда, тормоз педалын машинаның эшләвен һәм идарә итүдән баш тартмас өчен дөрес иркен булырга тиеш.
ASS транспорт чаралары
1
2 Шуңа күрә, ABS һәм Fridles белән җиһазландырылган машина арасындагы ераклык, куркынычсызлыкны тәэмин итү өчен абзардан бер үк булырга тиеш.
3) шагыл юлларда, кар һәм боз юлларында машина йөрткәндә, ABS белән җиһазландырылган машиналарның тормозу вакыты абсар арасында озынрак булырга мөмкин. Шуңа күрә югарыдагы юлда машина йөрткәндә тизлекне акрынайтырга кирәк.
(4) Двигатель башланудан соң яки машина йөгергәннән соң, бу вакытта тормоз педалына охшаган тавыш ишетәчәк, һәм сез бу вакытта тормоз педалына бассагыз, бу абзарлар үз-үзләрен тикшерә.
(5) Тизлек 10 км / сәгәлгәндә, ABS эшләми, AB эшләми, һәм традицион бырмакның бу вакытта тормоз өчен генә кулланыла ала.
(6) Дүрт тәгәрмәчләрнең дә бер үк төре һәм шиналар күләмен кулланырга тиеш, әгәр шиналар төрле төрләр кушылса, AS дөрес эшләмәскә мөмкин.
7
Әгәр дә сез күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы башка мәкаләләрне укыгыз!
Сезгә мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай Авто Ко.
