Гадәттә машинаның алгы тәгәрмәчләрен күпме кулланырга мөмкин？
100,000 - 300,000 километр
Алгы тәгәрмәчле подшипникларның хезмәт вакыты гадәттә 100,000 км белән 300,000 км арасында. Бу диапазон берничә факторга тәэсир итә, шул исәптән подшипникларның сыйфаты, машинаның йөртү шартлары, машина йөртү гадәтләре һәм регуляр хезмәт күрсәтү һәм тикшерүләр үткәрү. очрак
Идеаль шартларда, подшипник яхшы сакланса һәм сакланса, аның гомере 300,000 километрдан артып китә ала.
Ләкин, тиешенчә сакланмаса, подшипникларны 100,000 км кулланганнан соң алыштырырга кирәк булырга мөмкин. Уртача алганда, тәгәрмәчле подшипникларның уртача гомере якынча 136,000 - 160,000 км. Кайбер махсус очракларда, подшипникның хезмәт итү вакыты хәтта 300,000 километрдан артып китә ала.
Шуңа күрә, подшипникның хезмәт срогын озайту өчен, регуляр тикшерү һәм техник хезмәт күрсәтү тәкъдим ителә, аеруча билгеле ераклыкка йөргәннән соң.
Машинаның алгы тәгәрмәче өзелгәндә нинди күренеш булачак?
01 Шина тавышы арта
Шина тавышының ачык артуы - автомобильнең алгы тәгәрмәченең зарарлы күренеше. Транспорт хәрәкәт иткәндә, машина йөртүче гел яңгыраган тавыш ишетергә мөмкин, ул югары тизлектә көчлерәк була. Бу шау-шу зыян китерү аркасында килеп чыга, бу машина йөртү уңайлыгына гына түгел, транспортның бүтән өлешләренә дә зыян китерә ала. Шуңа күрә, шина тавышының гадәти булмаган артуы табылгач, аны куркынычсызлыкка китермәс өчен тикшерергә һәм вакытында сакларга кирәк.
02 Автомобиль тайпылышы
Транспорттан тайпылу алгы тәгәрмәчкә зыян китерү билгесе булырга мөмкин. Машинаның алгы тәгәрмәче белән проблема булганда, машина йөртү процессында тәгәрмәч селкенергә мөмкин, бу машина селкенү тизлегенә китерә. Бу селкенү машина йөртү уңайлыгына гына түгел, машинаның югары тизлектә эшләвенә дә китерергә мөмкин. Моннан тыш, җимерелгән подшипниклар асылмалы системага һәм руль системасына тәэсир итә ала, бу җитди очракларда юл-транспорт һәлакәтләренә китерергә мөмкин. Шуңа күрә, машинаның йөгерүе яки тәгәрмәчнең селкенүе ачыклангач, алгы тәгәрмәч тиз арада тикшерелергә һәм вакытында алыштырылырга тиеш.
03 Руль селкенү
Рульнең селкенүе - алгы рульнең зарарлы күренеше. Сату билгеле дәрәҗәдә бозылганда, аны чистарту сизелерлек артачак. Бу арткан чистарту тәннең һәм тәгәрмәчләрнең югары тизлектә зур селкенүенә китерәчәк. Бигрәк тә тизлек артканда, калтырау һәм шау-шу ачык күренәчәк. Бу селкенү турыдан-туры рульгә җибәреләчәк, шофер йөртү процессында рульнең калтыравын сизәчәк.
04 Температура күтәрелү
Алгы тәгәрмәчнең җимерелүе температураның сизелерлек артуына китерергә мөмкин. Сату бозылганда, сүрелү көчәячәк һәм күп җылылык барлыкка киләчәк. Бу югары температура подшипник корпусын кайнар гына түгел, бөтен двигательнең эш температурасына да тәэсир итә ала. Моннан тыш, тоташу температурасы артык югары булса, бу майның сыйфат дәрәҗәсе күрсәтелгән таләпләргә туры килмәгәнгә яки эчке киңлектә майның өлеше артык зур булганга булырга мөмкин. Бу югары температура торышы машинаның эшенә тәэсир итми, подшипникның хезмәт срогын кыскартырга да мөмкин.
05 Тотрыксыз машина йөртү
Йөгерү тотрыксызлыгы - алгы тәгәрмәчнең зарарлы күренеше. Родовой артык бозылганда, машина югары тизлектә йөргәндә селкенергә мөмкин, нәтиҗәдә тотрыксыз йөртү. Чөнки зарарланган подшипник тәгәрмәчнең гадәти эшенә тәэсир итәчәк, бу үз чиратында транспортның тотрыклылыгына тәэсир итә. Рульнең рульне төзәтеп булмый торган өлеш булганлыктан, аны яңа өлешне алыштырып кына чишеп була.
06 Сүрелү
Алгы тәгәрмәчнең җимерелүе сүрелүгә китерергә мөмкин. Род белән проблема булганда, машина йөртү процессында тәгәрмәч белән подшипник арасындагы сүрелү көчәячәк, һәм бу арткан сүрелү машинаны йөрткәннән соң югары җылылык китереп чыгармыйча, башка транспорт компонентларына да зыян китерергә мөмкин, тормоз системасы кебек. Шуңа күрә, транспортта аномаль сүрелү яки югары температура күренеше булганнан соң, алгы тәгәрмәчне тиз арада тикшерергә кирәк.
07 Начар майлау
Алгы тәгәрмәч подшипникларының начар майлануы төрле проблемаларга китерергә мөмкин. Беренчедән, сүрелү көчәя, бу тоткычның кызып китүенә китерергә мөмкин, бу үз чиратында аның тормышына тәэсир итә. Икенчедән, сүрелү көчәю аркасында, машина кысу яки шаулау кебек гадәти булмаган тавышлар чыгарырга мөмкин. Моннан тыш, начар майлау шулай ук зыян китерергә мөмкин, бу машинаның эшкәртүенә һәм куркынычсызлыгына тагын да тәэсир итә. Шуңа күрә, майлау майын даими тикшерү һәм алыштыру - автомобильнең алгы тәгәрмәч подшипникларының нормаль эшләвен саклау өчен мөһим адым.
Күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы бүтән мәкаләләрне укуны дәвам итегез!
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS автомобиль детальләрен сатып алырга риза.
