Арткы томан лампасы.
Артым Арткы томан нуры сүндерелгәч, такталар билгесенә арткы томан нуры автоматик рәвештә сүндереләчәк. Моннан тыш, томан лампасының конкрет дизайны шулай ук өч туры сызык үрнәге һәм ярым түгәрәкнең уң ягында вертикаль бар бар. , Киресенчә, алгы каты билге фронтик бил, ике санлы сызык һәм ярым түгәрәккә вертикаль сызык бар.
Автомобильләр куллануда, машинаның яңгыр һәм томан һава торышы булган машиналарның күренүе, аварияләр мөмкинлеген киметү өчен машиналарның күренүен яхшырту өчен ачыла. Арткы томан яктылыгы кабызылганда, корал панельдәге залда тиешле күрсәткеч кабызылачак, арткы томан нурының хәзерге эш статусы булганны искә төшерү. Бу дизайн машина йөртү куркынычсызлыгын күтәрә алмый, шулай ук шоферга транспортның хәзерге шартларын ачык аңларга мөмкинлек бирә.
Әйтергә кирәк, алгы һәм арткы томан утлары кабызылган юл машинасына карап үзгәрергә мөмкин. Кайбер модельләр бетон бәйсез ачкычны билгеле бер яктылыкка әйләндереп, алгы һәм арткы томан утларын кабызу өчен төймәдән тартып алыгыз. Һәм этәргеч төймәсе гадирәк, алгы һәм арткы томан утларын кабызу өчен тиешле төймәгә басыгыз. Арткы томан яктылыгы кабызылганда яки сүндерелгәндә, аскы тактадагы күрсәткеч алга китәчәк.
Арткы томан яктылыгын ничек кабызам
Арткы томан яктылыгын кабызу ысулы, нигездә, нигездә модельгә бәйле, ләкин гадәттә түбәндәге адымнар да үтәргә тиеш:
Транспортның башланганын һәм киң яктылык яки түбән яктылык кабызылганын тикшерегез.
Рульнең сул ягында яктылык контроле рычагын яки богауны табыгыз.
Баскычны киң яктылык яки түбән яктылык дәрәҗәсенә әйләндерегез.
Арткы томан нурын кабызу өчен икенче гир позициясенә тышкы төймәсен тартып алыгыз. Бу вакытта алгы томан утлар да кабызылачак.
Моннан тыш, кайбер модельләрнең арткы кабызу инструмент панеленнән җиңел контроль җыелышта булырга мөмкин һәм аны кабызырга кирәк. Күчергеч яңгыр яуганда, яңгыр яуганда, томан, томан белән йөргәндә дөрес эшләвен тәэмин итегез.
Арткы томан яктылыгы яктыртуның сәбәбе ЯКЫНДА ЯРАТАЛЫК, ЯКЫН СЫЙЛЫК БУЛЫРГА ЯКЫН, Яисә бу кыска схема булырга мөмкин, яки ул исем күрсәтү, яңгырлы һәм томанлы һава торышында кулланылган җиңел сигналлар. Аның төп үзенчәлеге шунда: томанда аның көчле үтеп керүе бар, алар машиналарда яки җәяүлеләргә җиңел булмаган һава торышында нәтиҗәле, шуңа күрә аварияләрдән нәтиҗәле булмасын өчен. 2. Шулай да, шунысын да әйтергә кирәк, томан утлары көндәлек яктырту өчен кулланылмый. Төнлә төнлә томан утлар яхшырак күренүдән югары нурларын куллануга караганда начар тәэсир итми. 3. Томан утлары машиналарга яки җәяүлеләргә иртә күрергә ярдәм итсә дә, алар теләсә кайсы вакытта кулланылырга мөмкинлеген аңлатмый, аеруча алгы һәм арткы томан утлары кабызылганда; 4. Каты очракларда алар машина аварияләренә китерергә мөмкин. Шуңа күрә, күп илләрдә юл хәрәкәте кагыйдәләре ачыктан-ачык тикшерә, күренү яхшы күренүе яхшы булганда томан янгын ачу тыелган.
Әгәр дә сез күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы башка мәкаләләрне укыгыз!
Сезгә мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай Авто Ко.
