Машинадагы керү басымы датчигы нинди функция башкара
Автомобиль керү басымы датчигының (MAP датчигы) төп функциясе - двигатель керү коллекторындагы абсолют басымны күзәтү һәм басым сигналын двигательнең ЭБУсына (Электрон идарә итү блогы) җибәреләчәк электр сигналына әйләндерү, бу ЭБУ өчен ягулык инъекциясе күләмен һәм кабызу алга китү почмагын исәпләү өчен төп нигез булып хезмәт итә.
Аның эш логикасын һәм функциональ киңәйтүен түбәндәге ике пунктка бүлеп була:
Ягулык белән тәэмин итү төрле эш шартларына туры килгәндә, двигательнең керү коллекторы басымы төрле тизлектә һәм йөкләнештә үзгәрәчәк. Мәсәлән, дроссель тишеге зур булганда (зур йөкләнеш астында), керү коллекторы басымы югары була, һәм ЭБУ датчик сигналына нигезләнеп ягулык инъекциясе күләмен арттыра. Дроссель тишеге кечкенә булганда (аз йөкләнеш астында), басым түбән була, һәм ЭБУ двигательнең һава-ягулык нисбәте төрле эш шартларында оптималь диапазонда калуын һәм яну нәтиҗәлелеген яхшыртуын тәэмин итү өчен ягулык инъекциясе күләмен киметә.
Турбокомпрессор белән җиһазландырылган двигательдә керү басымы датчигы шулай ук көчәйтү басымының нормаль булуын күзәтергә ярдәм итә ала, артык көчәйтүнең двигательнең эшләмәвенә китерүен булдырмый. Кайбер модельләр шулай ук бушлай идарә итүне һәм чыгару газларын чистарту нәтиҗәлелеген оптимальләштерү өчен аның сигналларын берләштерә.
Автомобиль керү басымы датчикларының (MAP датчиклары) еш очрый торган җитешсезлекләре һәм аңа туры килә торган автомобиль симптомнары, нигездә, түбәндәге категорияләргә бүленә:
Сенсор схемасы җитешсезлеге
Моңа кыска ялганышлар, ачык схемалар, оксидлашкан вилкалар һәм начар контакт кебек хәлләр керә.
Тиешле симптомнар: Двигательнең тотрыксыз буш йөреш тизлеге, көчсез тизләнеш, һәм авыр очракларда туктап калу күзәтелергә мөмкин. ЭБУ хата кодын теркәп, двигательнең хата индикаторын кабызырга мөмкин.
Сенсорның эчке компонентлары зарарланган
Төп проблема басым сизү чипы һәм датчикның сигнал көчәйтү схемасы кебек компонентларның эшләмәвендә, бу исә керү коллекторындагы басым сигналын төгәл кире элемтәгә кертүне мөмкин түгел итә.
Тиешле симптомнар: Ягулык инъекциясе күләмен дөрес исәпләмәү, нәтиҗәдә артык бай яки ябык катнашма барлыкка килә. Катнашма артык бай булганда, чыгару торбасыннан кара төтен чыга һәм ягулык куллану арта. Катнашма артык ябык булганда, двигатель көче кими һәм кире кагу барлыкка килә.
Сенсорның һава керү урыны тыгылган яки агып тора
Датчик вакуум трубкасы аша кабул итү коллекторына тоташтырылган. Әгәр вакуум трубкасы тыгылган, бөгелгән яки агып торган булса, бу датчик тарафыннан җыелган басым сигналының бозылуына китерәчәк.
Тиешле симптомнар: буш торышта тибрәнү, тизләнеш тоткарлануы. Кайбер модельләрдә буш торышта тизлек бик югары яки бик түбән булырга мөмкин.
Сенсор сигналы тайпылышы
Бу яшерен җитешсезлек. Сенсор тулысынча ватылмаган, ләкин чыгыш сигналы кыйммәте нормаль диапазоннан тайпыла.
Тиешле симптомнар: Транспорт чарасында ачык ватылу билгеләре күренми, ләкин ягулык куллануның аномаль артуы һәм куәтнең кимүе кебек проблемалар килеп чыгарга мөмкин. Бу проблемаларны мәгълүмат агымын уку өчен диагностик җайланма ярдәмендә генә ачыкларга мөмкин.
Машина керү басымы датчигы (MAP датчигы) сигналының нормаль булуын билгеләү өчен, нигездә, ике ысул бар: диагностика коралы белән мәгълүмат агымын уку һәм мультиметр белән көчәнеш/каршылыкны үлчәү. Конкрет операция түбәндәгечә:
I. Диагностик корал ярдәмендә мәгълүмат агымын уку (иң еш кулланыла торган һәм төгәл)
Машина диагностика коралын машинаның OBD интерфейсына тоташтырыгыз, двигатель белән идарә итү системасына керегез, "Мәгълүмат агымын уку" функциясен сайлагыз һәм "Куллану коллекторының абсолют басымы" пунктын табыгыз.
Төрле эш шартларындагы басым күрсәткечләрен чагыштырыгыз, аларның стандарт диапазонга туры килүен тикшерегез (төрле машина модельләрендә стандартлар бераз аерылып торырга мөмкин, зинһар, техник хезмәт күрсәтү кулланмасын карагыз)
Буш торышта: Гадәти басым күләме гадәттә 20 һәм 40 кПа арасында.
Дроссель тулысынча ачык булганда (кинәт тизләнеш), басым кыйммәте тиз арада 80-100 кПа га кадәр күтәреләчәк (тышкы атмосфера басымына якын).
Датчикның вакуум трубкасын розеткадан аерыгыз: басым кыйммәте шунда ук артачак, тышкы атмосфера басымына якынлашачак, бу датчикның һәм торбаүткәргечнең нормаль эшләвен күрсәтә.
Әгәр мәгълүмат агымы кыйммәтләре һәрвакыт үзгәрешсез калса, стандарт диапазоннан артык тайпылса яки эш шартларындагы үзгәрешләргә җавап бирмәсә, бу сенсор сигналының аномаль булуын күрсәтә.
2. Көчәнешне мультиметр белән үлчәгез (кул белән проблемаларны чишү өчен яраклы)
MAP сенсорының штепсельен табыгыз. Гадәттә, сенсорның өч чыбыгы бар: электр линиясе (5В), җир чыбыгы һәм сигнал чыбыгы.
Кабызу ачкычын "КАТЫШ" хәленә борыгыз (двигательне кабызмагыз) һәм мультиметрның даими ток көчәнеше диапазоны белән үлчәгез:
Электр линиясе һәм җир чыбыгы арасындагы көчәнеш якынча 5 В булырга тиеш (әгәр көчәнеш 0 яки бик түбән булса, бу линиядә яки ЭБУда электр белән тәэмин итү җайланмасында җитешсезлек булуын күрсәтә).
Сигнал линиясе һәм җир линиясе арасындагы көчәнеш, гадәттә, буш тизлектә 0,5-1,5 вольт тәшкил итә. Дроссель тулысынча ачылганда, көчәнеш 3,5-4,5 вольтка кадәр арта.
Двигательне эшләтеп җибәргәннән соң, газ педален әкрен генә басыгыз һәм дроссель ачылуы арткан саен сигнал линиясе көчәнешенең тотрыклы рәвештә арта баруын күзәтегез. Әгәр көчәнеш үзгәрешсез калса, сикерсә яки диапазоннан артып китсә, бу сенсор сигналының нормадан тыш булуын күрсәтә.
III. Ярдәмче хөкем итү ысуллары
Җитешсезлек күренешен күзәтегез: Әгәр машина тотрыксыз буш йөреш тизлеген, зәгыйфь тизләнешне, югары ягулык куллануны күрсәтсә, һәм җитешсезлек индикаторы янса, һәм укылган җитешсезлек коды "P0106/P0107/P0108" булса (алу басымы сенсорына бәйле җитешсезлек коды), сенсор сигналының нормадан тыш булуы бик ихтимал.
Вакуум трубкасын тикшерегез: Тыгылу, ярылу яки аерылу бармы-юкмы икәнен тикшерү өчен сенсорга тоташтырылган вакуум трубкасын розеткадан суырыгыз. Әгәр вакуум трубкасыннан агып чыкса, сенсор җыйган басым сигналы бозылачак һәм ялгыш рәвештә аномаль сигнал дип бәяләнәчәк.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
