Ачулану.
Карбуртор яки троттл тәне бензин инжекциясе өчен, ачыткы манифольдлары цилиндрның башын кертеп, карбюрор яки троттл тәненнән алда кабул итү торбасын карый. Аның функциясе - һавада һәм ягулык катнашмасына карбюратор яки троттл тәненә кадәр һава һәм ягулык катнашмасын тарату.
Порт ягулыгы инъекты яки дизель двигатель өчен, кабул итү ачуы инглизчә цилиндрны кабул итүгә таратыла. Керү манифольдында һәр цилиндрга мөмкин кадәр тигез һава, ягулык катнашмасына яки чиста һава таратырга тиеш, шуңа күрә газ каналының ачылу мөмкинлегенә тигез булырга тиеш. Газ агымы каршылыгын киметү һәм кабул итү урынын яхшырту өчен, кабул итүнең эчке стенасы шома булырга тиеш.
Керү Манеклары турында сөйләшкәнче, әйдәгез, һава двигательгә ничек кергәне турында уйланыйк. Двигательне кереш сүздә, без цилиндрда пистонның эшләвен әйттек, бәдрәфнең вакуум җитештергәндә (ягъни кечерәк була), тышкы һава белән басым аермасы барлыкка килә, һава цилиндрга керә ала. Мәсәлән, һәркем ук уйлап тапкан һәм шәфкать туташларының энә чиләккә дару сораганнарын күргән булырга тиеш булганнар! Әгәр дә энә чиләк двигатель булса, энә чиләк таратылгач, сыеклык энә чиләкенә сорагач, двигатель үз цилиндрга һава ясый.
Керү ахырының түбән температурасы аркасында, составлы материаллар популяр материаллар популяр материал булып, эчтәлеге җиңел һәм шома каршылыкны эффектив киметә һәм кабул итүнең эффективлыгын күтәрә ала.
Исемнең сәбәбе
Керү манифольды троттл клапаны белән двигательнең "Буялган", мәсәлән, һава агымы "бүленгәннән соң," бүленгән ", һәм биш цилиндр двигательдә биш канал бар, һәм биш канал бар, һәм цилиндрларга тиешенчә һава кагыла. Табигый кабул итү двигателе өчен, чөнки инвалид мантиаль троттл клапаннан соң урнашкан, двигатель троттлы ачык булганда, цилиндр зур вакыйгага китерәчәк, алар зур дини вакуумга китерәчәк; Двигатель ачык булганда, Керү манифольдындагы вакуум кечерәячәк. Шуңа күрә, инъекция тәэмин итү двигателе двигатель йөген билгеләүдә һәм ягулык инъекциясен бирү өчен Эклаус үтерү өчен басым үлчәп торачак.
Төрле куллану
Манифольд вакуум двигатель йөген билгеләү өчен басым сигналларын тәэмин итү өчен кулланылмый, күпләр кулланыла! Әгәр тормоз шулай ук двигательнең вакуумын кулланырга тиеш икән, двигатель башлангач, тормоз педалы җиңелрәк булыр, чөнки вакуум ярдәме аркасында. Шулай ук авиатөзелеш вакуумын кулланган даими тизлек белән идарә итү механизмнары бар. Бу вакуум трубалар агып чыккач һәм дөрес булмаган үзгәртелгәннән соң, ул двигатель белән идарә итү бозылгач, тормоз операциясенә тәэсир итәчәк, шуңа күрә укучылар машина йөртү куркынычсызлыгын саклау өчен вакуум торбаларда дөрес булмаган үзгәртүләр ясарга киңәш ителә.
Акыллы дизайн
Эчтәлектән тыш күп белем, двигательнең һәр цилиндры торышы бер үк, һәр цилиндр бер озынлыгы һәм бөкләү мөмкин кадәр бер үк булырга тиеш. Двигатель дүрт интюра белән эшләгәндә, двигательнең һәр цилиндрында эшләнгәнгә, һәм бармак кагыйдәсе буларак, күченү озын түгел, ә кыскен күренеше югары RPM операциясенә туры килә. Шуңа күрә, кайбер модельләр үзгәрүчән озынлыкны кабул итәчәк, яки өзлексез үзгәрүчән озынлыктан файдаланачак, двигатель барлык тизлектәге барлык тизлектә яхшырак күрсәткеч уйный ала.
өстенлек
Пластик кабул итү манекасының төп өстенлеге - аның түбән бәясе һәм җиңелрәк авырлыгы. Моннан тыш, па җылылык үткәрүчәнлеге алюминийныкыдан түбән, ягулык явымчысы һәм килешле һава температурасы түбән. Бу кайнар стартны яхшырта алмый, ләкин трубаның көчен яхшырта алмый, һәм салкын башланганда, газ температурасын тизләтергә мөмкин, һәм пластик кабул итүнең пластик кабул итүе шома, ул двигатель чыгышын яхшыра ала.
Кыйммәт ягыннан, пластик кабул итү манифольдының матди бәясе - алюминий ачуы белән бертигез, һәм пластик кабул итү манаколье бер тапкыр, югары пассацион ставкасы белән барлыкка килә; Алюминий Китаплот Банк кастингының буш кастингм
Материаль таләп
1) югары температураның каршылыгы - пластик кабул итү манифольды турыдан-туры двигатель цилиндр башына бәйләнгән, һәм двигатель цилиндры баш температурасы 130 ~ 150 ℃ ирегенә ирешә ала. Шуңа күрә, пластик кабул итү маникулый материалы 180 ° C югары температурага каршы торырга тиеш.
2) Зур көч: Пластик маникбалга Автомобиль двигателе тибрына, трлент һәм сенсор инерцион көч йөкләре, ләкин шулай ук двигательнең аномаль асылуы белән шартлауны тәэмин итү.
3) Диманс тотрыклылыгы Керү манифольд һәм двигатель арасындагы бәйләнеш таләпләре бик каты, һәм күпхәлеләргә сенсорлар һәм актуаторлар урнаштыру шулай ук бик төгәл булырга тиеш.
4) Химик тотрыклылык: Пластик кабул итү манифольдлары бензин һәм анифриз суыткыч белән турыдан-туры элемтәдә, димәк, пластик ялчыга кадәр гликол бик югары һәм катгый сыналырга тиеш.
5) җылылык картлык тотрыклылыгы; Машина двигатель бик каты әйләнә-тирә температура буенча эшли, эш температурасы 30 ~ 130 ° C тәшкил итә, һәм пластик материаллар күченү озак вакытлы ышанычны тәэмин итә белергә тиеш.
Зинһар, безгә SU кирәк булса, безгә шалтыратыгызCH продуктлары.
Чжуо Менг Шанхай Авто Ко.
