Рульнең аркылы валының роле нинди?
Рульнең аркылы валының роле - үзгәрүчән почмак көчен тапшыруга ирешү, ул трансмиссия күчәре юнәлешен үзгәртергә кирәк булган позиция өчен кулланыла, һәм ул автомобиль йөртү системасының универсаль трансмиссия җайланмасының "берләштерелгән" өлеше.
Юнәлеш машинасының аркылы вал ватылачак, рульне үз урынына кайтару авыр булачак, руль селкенәчәк яки эштән чыгачак, руль авыр булачак, юнәлеш машинасы җиңел булачак, юнәлеш машинасыннан май агып чыгачак, юнәлеш машинасыннан гадәти булмаган тавыш чыгачак һәм башка симптомнар булачак. Арка вал - универсаль тоташу, гадәттә ун байт дип атала, аркылы вал - автомобиль йөртү системасының универсаль тапшыру җайланмасының тоташу компоненты һәм аркылы валның каты универсаль тоташуының төп өлешләренең берсе.
Руль җайланмасы, шулай ук руль җайланмасы буларак та билгеле, машинаның руль функциясе өчен иң мөһим өлеше булып тора. Хәзерге вакытта автомобильдә урнаштырылган руль системасын якынча механик руль, механик гидравлик көчәйткеч руль, электрон гидравлик көчәйткеч руль системасы һәм электр көчәйткеч руль системасына бүлеп була. Хәзерге модельләрнең күбесе электрон гидравлик яки электр көчәйткеч ярдәмче системалар белән җиһазландырылган, һәм механик руль җиһазлары әкренләп бетерелгән.
Руль механизмының роле - руль дискыннан руль моментын һәм руль почмагын тиешенчә үзгәртү (нигездә, тизлекне киметү һәм моментны арттыру), аннары руль механизмына чыгару, шуның белән машина рулен идарә итү, шуңа күрә руль механизмы, нигездә, тизлекне киметү трансмиссиясе җайланмасы булып тора. Руль механизмының күп төрләре бар, мәсәлән, рейка һәм пиньон тибындагы, әйләнешле шар тибындагы, червейниклы бармаклы штифтлы тибындагы, көчәйткечле руль механизмы һ.б.
Руль җайланмаларының ике төре бар: пневматик һәм гидравлик. Гидравлик руль җайланмаларын өч структураль төргә бүлергә мөмкин: интеграль, ярым интеграль һәм руль җайланмасындагы механик руль җайланмасының, руль җайланмасының көч цилиндрының һәм руль җайланмасын идарә итү клапанының урнашуы һәм тоташтыру мөнәсәбәтләре буенча аерылган.
Начар эш күрсәткечләре өчен ун байтны кулланыгыз
Рульнең ун байт ватылуының үзенчәлекләренә, нигездә, рульнең кире кайту кыенлыгы, рульнең селкенүе яки тайпылуы, рульнең авыр булуы, юнәлеш бирүче механизм мае агып торуы, юнәлеш бирүче механизмның гадәти булмаган тавышы керә.
Рульнең кире кайту кыенлыгы: Машина йөртү вакытында рульнең кире кайтуы кыенлашканда, бу машинаның руль системасы ватык булырга мөмкин, бәлки рульнең ун байт системасы ватылгандыр.
Руль селкетүе яки тайпылыш: Әгәр юнәлеш машинасының ун байты бозылса, машинада руль селкетүе яки тайпылыш булырга мөмкин.
Авыр руль: ун байт зыян күргән, юнәлеш бирүче машина борыла алмый, машина рульгә бәрелергә бик авыр булачак.
Юнәлеш машинасы мае агып чыгуы: Машина юнәлеш машинасы ун байт зыян күргәннән соң, майлау мае зыяннан агып чыгарга мөмкин, һәм юнәлеш машинасы мае агып чыгуы мөмкин.
Юнәлеш машинасының аномаль тавышы: Машина борылганда яки кире борылганда, руль аномаль тавыш белән тулы, бу юнәлеш машинасына ун байт зыян китерүне аңлата.
Бу симптомнар рульнең ун байтлы зыян күрүенең ачык билгеләре булып тора, һәм бу симптомнар табылгач, киләчәктә зыян күрүдән һәм куркынычсызлык куркынычларыннан саклану өчен рульнең ун байтлы механизмын вакытында ремонтларга яки алыштырырга кирәк.
Кросс-универсаль буыннарны бетерү ысулы
Кросс-универсаль буынны алу ысулы:
1. Машинаның алгы өлешен домкрат белән күтәрегез. Тотрыклылык өчен домкратны раманың алгы ягына урнаштырыгыз. Агып чыгуны булдырмас өчен, трансмиссия сыекчасын агызыгыз. Трансмиссия тыгынын тутырыгыз;
2. Сыеклык өчен савыт әзерләгез һәм трансмиссиянең су агызу тыгынын аерыгыз. Эталон билгеләрен ясап, йөртүче валы җыелмасының бөтенлеген тикшерегез. Йөртүче валын хәрәкәткә китерү өчен беркетү кыскычын яки болтын алыгыз;
3. Йөрткеч валны трансмиссиядән чылбырларны алып, чыгарыгыз. Бәрелешне булдырмас өчен, подшипник капкачын энәле роликлы подшипник өчен тасма белән беркетегез. Ярдәмче йөртүче валда тотрыклыландырылган. Тасма алынган. Подшипникны монтаж боҗрасы аша чыгарыгыз;
4, подшипник капкачын йомшак җайланмадан ерак тоту өчен рычаг белән бирелгән төрле зурлыктагы розеткалар һәм висе кулланыгыз. Капкачны җыелмага этеп кую өчен кычкач кулланыгыз. Йөрткеч валны висе тирәли әйләндерегез һәм алдагы процессны икенче очында кабатлагыз;
5, универсаль тоташтыруның ике йомшак валыннан һәм йөртүче валыннан булачак. Җитәкләүче вал җыелмасының тулысынча чиста булуын тәэмин итү өчен, барлык пычракны һәм чүп-чарны чыгарыгыз. Алыштыручы капкачка аз гына май сөртегез. Подшипник капкач өлешен йомшак валга урнаштырыгыз һәм подшипник капкачын алыштырыгыз;
6. Универсаль тоташтыргычны капкачка урнаштырыгыз. Каршы капкачларны өлешчә урнаштырыгыз. Универсальләрне тигезләгез һәм капкачны пресс белән урынына басыгыз. Тоткычны урнаштырыгыз. Җитәкләүче валны урнаштырыгыз. Йомрыткычның йөртүче вал белән дөрес туры килүен тикшерегез.
Сезгә кирәк булса, зинһар, безгә шалтыратыгызch продуктлары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
