Почмак лампасы.
Автомобиль алдыннан яки транспорт ягына яисә аркасына юл почмагы янында ярдәмче яктырту тәэмин итүче яктырткыч. Environmentл мохитен яктырту шартлары җитмәгәндә, почмак нуры ярдәмче яктыртуда билгеле бер роль уйный һәм машина йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итә. Бу төр яктырткыч ярдәмче яктыртуда билгеле бер роль уйный, аеруча юл мохитенең яктырту шартлары җитмәгән өлкәләрдә.
Автомобиль лампаларының сыйфаты һәм эшләве автомобильләрне куркынычсыз йөртү өчен зур әһәмияткә ия. 1984-нче елда Кытай Европа ECE стандартына таянып тиешле милли стандартлар формалаштырды, һәм лампаларны яктылык тарату күрсәткечләре мөһим эчтәлек булып тора.
Классификация һәм функция
Машиналар өчен ике төрле почмак утлары бар.
Берсе - машина борылачак фронт янындагы юл почмагы өчен ярдәмче яктырткыч бирүче лампа, ул машинаның озын симметрия яссылыгының ике ягына куелган. Бу почмак лампасының эчке һәм чит ил стандартлары: Кытай стандарт GB / T 30511-2014 "Автомобиль почмагы яктылыгын тарату күрсәткече", ЕС регламенты ECE R119 "Автомобиль почмагы яктылыгын сертификацияләү буенча бердәм кагыйдәләр", Америка Автомобиль инженерлары җәмгыяте SAE J852 "Автотранспорт өчен алгы почмак утлары".
Икенчесе - лампа, машина кире яки акрын булырга теләгәндә, машинаның ягына яки аркасына ярдәмче яктырткыч бирә, һәм машинаның ягына, аркасына яки аска куелган.
Бу почмак лампасының илдә һәм чит илдә стандарт регламентлары: ECE R23 "Автотранспорт һәм трейлер кире яктырткычларны сертификацияләү буенча бердәм кагыйдәләр", SAE J1373 "озынлыгы 9,1 мнан да ким булмаган автомобильләрнең арткы почмак утлары", ECE R23 шалтыратыр бу почмак яктылыгы әкрен йөгерә.
Арткы яктырткыч - машинаның арткы өлешенә куелган лампа, ул ике остаханә арасындагы позиция бәйләнешен күрсәтеп, арткы машина алдында машина барлыгын күрсәтү өчен кулланыла. Бу гадәттә борылыш сигналлары, тормоз утлары, позиция утлары, арткы томан утлары, кире утлар һәм машина кую урыннары кебек төрле функциональ утларны үз эченә ала. Арткы яктырткычларны проектлау һәм урнаштыру махсус куркынычсызлык кагыйдәләренә һәм стандартларына туры килә, мәсәлән, Япония куркынычсызлык кагыйдәләре ECE7 Европа стандарты белән бертигез, һәм үзәк янындагы якты интенсивлык 4-12 CD, ачык төс кызыл. Бу лампалар һәм лампалар оптика, материаллар, структур фән кебек күп фәннәрне үз эченә ала, һәм борылыш сигналларының һәм тормоз лампаларының симметрияле дизайны белән характерлана, төнге машинада арткы машина алдында эффектив машина булуын тәэмин итү өчен, һәм машина йөртү куркынычсызлыгын яхшырту өчен, ике остаханә арасындагы позиция бәйләнешен күрсәтегез.
Ни өчен арткы почмак утлары кабызыла?
Арткы почмак яктылыгының кабызылуының 6 сәбәбе бар:
1, оптик эстафета зарарлыгы: Әгәр машина янындагы флеш эстафета бозылса, ул машина янындагы лампочкага китерәчәк, якты түгел, чишелеш: флеш эстафетаны алыштырыгыз.
2, лампочка янып бетте: яктырткычның янган ягы булырга мөмкин, лампочканың яндырылуы, чишелеш: лампочканы яктырткыч ягына алыштырыгыз.
3, сызык янды: яктырткыч сызыгы янган якты булмаска мөмкин, чишелеш: 4S кибетенә барып, яктырткыч сызыгын тикшерегез, чыннан да яктырткыч сызыгы бозылган булса, аны алыштырырга кирәк.
4, лампа көче туры килми: әгәр яктырткыч лампасы элек алыштырылган булса, яңа урнаштырылган лампаның көче машинага туры килмәгән булырга мөмкин, чишелеш: транспорт көченә туры килгән лампаны алыштырыгыз.
5, прибор яндырылды: фаралар тиз арада токны кабызганда бик зур булганда, төп фараның линиясендә проблема бар яки фараның кыска схемасы бар, нәтиҗәдә фараның сүндергечләре янган, яктырткыч якты түгел. , чишелеш: янган чыбыкны алыштырыгыз.
6, начар тимер: начар тимер контрольдән чыккан яктылыкка җитди тәэсир итәчәк, яктырткычлар гадәттә эшли алмый, чишелеш: тикшерү һәм хезмәт күрсәтү өчен 4S кибетенә барыгыз.
Сезгә кирәк булса, шалтыратыгызch продуктлары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS автомобиль детальләрен сатып алырга риза.
