Род Группасын тоташтыручы пистонны киметә
Әгәр дә сезнең машина суга салынмаса, зинһар, су һава кабул итүдән югарырак, йомшак су кертү катнашмасына туры килгәндә, су кысыла ала, һәм су кысып булмый. Двигатель суда булганда, краншафт поршета юнәлешендә кысылу өчен тоташуны күчерә, су кысып булмый. Бәйләнешле таяк су каршына дучар булгач, ул деформацияләнәчәк, бөкләнәчәк, хәтта өзеләчәк.
1. Куркыштыру өчен саклык чаралары
① Тышкы тузан сүт алдыннан чыгарылырга тиеш, һәрберсе кимсетелгән өлешнең урынын һәм билгеләрен игътибар белән күзәтегез.
Pist Пистонны тоташтыручы таякны чыгарганчы, цилиндр лайнерының өске өлешендәге углерод адымы пистон һәм пистон боҗрасына зыян китермәс өчен кырыс булырга тиеш.
③ Пистонны тотканда, Род Группасын тоташтырып, агач таяк турыдан-туры этәрелергә мөмкин. Род төркемен тоташтырганнан соң, тоташтырылган таяк каплавы, плитка һәм таяк болтын тоташтыру шунда ук урында урнаштырылырга тиеш.
Cly цилиндр лайнерын чыгарганда, цилиндр литера яки агач таяк кулланылырга тиеш. Силиндор лайнерын турыдан-туры металл таяк белән кыйнамагыз.
⑤ Алынган пистон боҗрасы эзлеклелеккә урнаштырылырга тиеш. Сылыклар һәм кәгазь качаклар дөрес сакланырга тиеш.
⑥ Очкычны чыгарырга кирәк булса, флэвель пульлерациясе кулланылырга тиеш булса, һәм пульлерның ике болыты чиратлашып калырга тиеш, һәм каты чүкеч куллану катгый рәвештә тыелган. Очкычны бетерүдә, олы әйбер кинәт агуланмас өчен, оятны бушатмагыз.
2. Урнаштыру чаралары
The Бүләкләр монтаж алдыннан чистартылырга тиеш, чистартуны тикшерегез һәм техник бәяләү. Техник таләпләргә туры килмәгән өлешләр ремонтланырга тиеш.
② Поршортның башында Вортекс палатасы чокыры һәм тоташу таягының кечкенә очындагы майлау камерасы чокыры бер ягында булырга тиеш, һәм өскә булырга тиеш.
The Яңа цилиндр лайнерын алыштырганда, цилиндр комплектлары су ярылу боҗрасын урнаштырганчы, протир органының биеклеген тикшерегез, һәм таләпләрне үтәгәннән соң рәсми рәвештә урнаштырылырга мөмкин. S195 дизель двигателенең цилиндр лайнеры 90 ° рольгә әйләнергә мөмкин, әгәр кием зур булмаса. S195 дизель двигателенең цилиндр лайнерын борып булмый.
Pist пистон боҗрасын урнаштырганда, поршеньны сызмагыз һәм пистон боҗрасын бозмагыз. Хром белән капланган боҗра Беренче боҗра трюкында урнаштырылачак. Әгәр дә икенче һәм өченче газ боҗраларының эчке читендә торсалар, трюклар өскә торырга тиеш; Тышкы кырның артында булса, трюклар түбәнсетелергә тиеш. Нефть боҗрасының тышкы читенә чакыру өскә булырга тиеш. Дүрт-боҗра боҗрасының ике һәм өч газ боҗрасы - кония боҗралары, "бүлек" яки "департаменты" яки "департаменты" белән янәшә өскә булырга тиеш. Берләштерелгән майны урнаштырганда, аспиринг боҗрасы беренче урында урнаштырылырга тиеш, һәм аның ике очын бөкләү, аннары аспирант боҗрасын һәм югарыдагы ике яссы боҗрага урнаштырырга мөмкин. Дүрт-боҗра пистолет боҗрасы яки комбинатны кулланганда, май боҗрасы беренче май боҗрасы трюкына салынырга тиеш. Род Ассамблеяны тоташтыручы пистон цилиндрга йөкләнгәнче поршень һәм цилиндр лайнеры өстендә яңа май белән капланырга тиеш. Йөкләнгәндә, пистон боҗрасын ачу бер-берсеннән 120 ° бер-берсеннән 120 ° ка сугылырга һәм Пистон Пин тишеннән сакланырга, поршень позициясеннән сакланыгыз. Падрон боҗрасы цилиндр лайнерына йөкләнгәндә махсус кораллар (тимер кыскычлар) кулланылырга тиеш.
Кулланылганнан соң, сул һәм уңдагы казуларны алыштырырга рөхсәт ителми, һәм өске һәм түбән тоташу Род плиткалары дөрес булмаган урнаштырылмый. Тоткыч таяк плиткага баскач, билгеле бер тыгызлыкка ия булырга тиеш, һәм плитка утыргыч самолетыннан бераз югарырак.
6. цилиндр тактасының роллының кыры цилиндрның баш ягында булырга тиеш, һәм тишекләр тән тишекләре белән тигезләнергә тиеш. Силиндрның баш гайкасын кысканда, күрсәтелгән моментка карап диагональ кроссостьларда тигез кысылырга тиеш. Артык иркен, агып торган һәм цилиндр тактасын яндыру җиңел; Бик кысу җиңел, цилиндр тактасы эластиклыгын югалту, нәтиҗәдә болт яки винт тишеге тайпылуы. Яңа цилиндр савытын алыштырыгыз, һәм 20 сәгать эшли башлаганнан соң тагын бер тапкыр цилиндр баш гайкасын кысыгыз.
