Двигатель Cankhaft Flywhebel Group компонентлары
Беренчедән, Кранкшафт
Crankshaft - двигательнең иң мөһим өлешләренең берсе, чөнки Родшафтның иң мөһим өлешләренә каршы тору, шулай ук краншфафтка каршы тору өчен кулланыла, алар двигатель, су насослары, акча рафтасы механизмы һ.б.)
Crankshaft Flywheel Group: 1- Пулли; 2- Кранксфафт Вакыт Тот Бельт тәгәрмәч; 3- Кранксфаркпрок; 4- Кранксхафт; 5- Кранксфафт төп бөртекле (өстән); 6- Очкыч; 7- Тиз сенсор сигнал генератор; 8, 11- ыргыту. 9- Кранксфарт төп күтәрү (төбе); 10- Краншафт төп күтәрү.
Кранкста эшләгәндә, бу газ басымында, информацион көч һәм центрифугаль көчкә каршы торырга тиеш, шулай ук, кранкшафт көч һәм каты каршылык һәм яхшы кием булырга тиеш. Кранкшафт урта углеродлы корычтан эшләнгән, һәм журнал өслеге югары ешлыклы кабызу яки нитринг белән эшкәртелә. Шанхай Сантана двигатель Crankshaft югары сыйфатлы урта углерод корычыннан үлә. Ауди jw һәм uccчи yc6105Q-105QDC двигательләре аз, югары көчле сирәк җирдән тора.
1. Crankshaft структурасы
Кранкшафт гадәттә алдагы төп муеныннан тора, төп вал муенында, кран авыруы, йөкләү, тоташу, тоташу журналы һәм арткы оч. Крандк тоташтыручы таяк журналыннан һәм аның сул һәм уң төп җитәкчеләреннән тора. Кранксафтның кранкасы саны цилиндрларның саны һәм урнашканлыгына бәйле. Бер цилиндр двигателенең кранксафты бер генә кранда гына бар; Онлайн двигательнең кранкфарт саны цилиндрлар санына тигез; V двигательнең краншафтындагы краннар саны цилиндрлар санының яртысына тигез. Cangarkshaft фронтарь валы, су насосын һәм клапан механизмын йөртү өчен кулланыла торган. Cannkshaftның шакмаклы муены цилиндр тәненең төп урынында урнаштырылган һәм краншафтка ярдәм итү өчен кулланыла. Тоткыч ROD журналны тоташтыручы таяк урнаштыру өчен кулланыла, һәм крандак төп валны тоташтыручы Rod белән тоташтыручы. Crankrifual көчен CrankShaft әйләнгәндә баланслау өчен, краншафтта баланс блокы күрсәтелә. Бәйләнүче Флангның арткы очында боновелны краншафетка бәйләү өчен тоташтырылган. Тоту буенча тоташу Род журналын майлау, майлау юлын ташлау ROD белән тоташтыру журналы белән майлы юл борауланган. Интеграль краншафт структурада, авырлыктагы яктылыкта гади, авырлык белән ышанычлы, һәм гадәттә урта һәм кечкенә двигательләрдә киң кулланыла торган гади подшипцияләр кертә.
2. Кранк принцибы
Кранкшафт формасы һәм һәр крандның чагыштырмача позициясе, нигездә цилиндрлар санына бәйле, цилиндрлар тәртибе һәм һәр цилиндрның эш тәртибе. Двигатель эш эзлеклелеген оештырганда, түбәндәге кагыйдәләр мөмкин кадәр үтәелергә тиеш:
Ике цилиндрны өзлексез эшләүне мөмкин кадәр ераклаштырыгыз, һәм кабул ителгән процесс вакытында бер үк вакытта ачыла, һәм "һава тартмасы" феномены двигательнең инфляциянең эффективлыгына тәэсир итә.
(1) Clanyәрбер цилиндрның эш интервал почмагы двигательнең шома эшен җиңеләйтү өчен тигез булырга тиеш. Селкенпарк почмак эчендә, двигатель эш циклын тәмамлый, һәр цилиндр бер тапкыр эшләргә тиеш. Силиндр номеры белән дүрт индрт двигатель өчен мин эш интервал почмагы 720 ° i. Ягъни, һәр 720 ° / MinkShaft двигательнең шома эшләвен тәэмин итү өчен эш өчен цилиндр булырга тиеш.
(2) Әгәр дә ул V тибындагы двигатель булса, цилиндрларның сул һәм уң баганалары альтернатив эш булырга тиеш.
3. Гомуми күпмилиндер двигатель карандашы һәм эш тәртибе
Кранкшафтның һәм он-лайн дүрт инсульт двигательнең краннары тәртибе. Онлайнда дүрт цилиндр двигателе 720 ° / 4 = 180 °, дүрт кранк шул ук яссылыкта урнаштырылган, һәм двигатель эш эзлеклелеге (яки ут кабык эзләре) 1-3-4-2 яки 1-2-4-3. Эш циклын ыргыту җайланмасы гадәттә кулланылган металл катлы түгәрәк такта тактасы, крестьяк кәрзине, кыскарту һәм түгәрәк таш йөзе белән төп күтәрү өч форма бар. Искиткеч такта - тышкы яктан сүрелү корабы, тышкы яктан сүрелүле катлам таблицасы, ул тәннең яки төп йөртүче каплагына урнаштырылган. Искиткеч такта әйләнүен булдырмас өчен, ташлау тактасы трюкка ябышты. Кайбер ыргыту такталары ике уңай түгәрәк чикләр туплау өчен 4 кисәк кулланалар, һәм кайберәүләр 2 кисәк чиктән файдаланалар. Фуризлы металл белән янәшә краншафтка таба таба карарга кирәк.
Чжуо Менг Шанхай Авто Ко.
